為什么開暖風還費油

可能是車輛剛起步時發動機還沒有預熱，增加了發動機的工作量，導致油耗增加。也可能是AC按鈕在打開加熱器的同時也打開，導致壓縮機工作，增加油耗；感覺冬天開車比夏天開車更耗油。很多人不知道原因，認為是開暖風導致的油耗。其實，這是一種誤解。長機油和變速箱油粘度大，行駛阻力大；相反，它會增加發動機的能量并產生更多的燃料消耗。所以，如果在這種情況下開暖氣，肯定是很耗油的。在冬天，我們在使用車輛時，會對其進行預熱。只有當發動機正常工作并產生余熱時，我們才能開始使用暖空氣，而這里；為什么使用暖風還是很貴？撇開空調不談，開暖風對油耗影響不是特別大。如果真的覺得油耗特別高，不妨考慮一下要不要考慮換一些變數，比如是不是因為路況變了，是不是保養后等等等等。

那為什么開空調要費油，開空調的風扇壓縮機工作，就一定要耗油，因為空調制熱時的耗電量比制冷時的耗電量大，所以這種情況是比夏天開空調還貴。發動機在運轉過程中所做的額外功，如果不開啟加熱器，這部分能量會通過水箱和散熱器；如果使用加熱器，則不會影響車輛的油耗。如果使用不當，加熱器確實會影響車輛的油耗。發動機剛啟動就開暖風，會影響車輛的油耗。汽車空調的制熱原理很簡單。在加熱過程中，發動機內的高溫防凍液會流過加熱箱。

暖風是車內最基本、最有效的供暖設施。它利用發動機循環冷卻系統產生的熱量，通過鼓風機傳送到機艙。屬于熱能再利用，因此暖風耗電量遠低于空調。油耗小到可以忽略不計。如果覺得開暖風很耗油，可能是操作不當造成的；因為暖風是利用發動機的余熱來工作的，其原理是如果散熱器沒有溫度補償程序，發動機的一部分會打開暖風，熱量會被暖風帶走，發動機會慢慢升溫，磨損會增加。因此，開啟暖風后，ECU會執行加熱程序，快速預熱機器。當然，油耗也略高。情況也是如此；當壓縮機工作時，制冷劑將被迫產生熱量。液化氣化反應產生冷空氣，但壓縮機也會增加發動機的負荷，導致油耗增加。從暖風產生的原理來看，開暖風應該比開冷風更省油，但在現實生活中，開暖風確實很耗油；它消耗更多的燃料。 2、低溫本身導致油耗增加。油耗增加不僅僅是空調引起的。低溫本身就會增加家用汽車的油耗。這是由于冬季機油的粘度所致。越高，發動機機體溫度越低，燃油霧化越差，實際上一部分汽油沒有有效燃燒，一部分燃燒熱被利用；一旦空氣變熱，就是熱空氣進入您的汽車。你剛打開你的進氣口。這自然是省油的，只是很多人不知道，他們會習慣性地打開AC，也就是空調壓縮機。但是一旦啟動壓縮機，就意味著你的車要額外收費了。電動的東西； 3、暖風利用車內熱循環，無需啟動壓縮機，不浪費燃油。 4、就地停車不要長時間開暖風。一氧化碳容易中毒，這種情況很多，尤其是在開著暖風的車里睡覺時，縫隙開著比較好；熱量通過鼓風機重新利用到駕駛室，所以暖風空調的耗電量比空調低很多，而且油耗小到可以忽略不計。如果覺得開暖氣費油，可能是操作不當造成的。

首先，在冬季，油耗比平時的天氣要高，因為在寒冷的天氣里，發動機并不是在工作溫度下工作，所以為了盡快升溫，就需要多噴油使溫度盡快升高。如果在此過程中開啟暖風，如果暖風不能從出風口吹出，也會給發動機帶來負擔，使發動機升溫更慢；以上就是冬季行車油耗增加的原因。不是暖風引起的，暖風其實只要氣溫低于5度，油耗一般會上升0.5L左右。原理是熱損失增加。冬天騎自行車也很吃力，容易餓，坐車也很吃力。只要你努力工作，你就不可避免地會消耗更多的燃料！一。

屬于制熱再利用，所以暖風耗電量遠低于空調油耗可以忽略不計如果感覺有風，可能是操作不當1 車后不要馬上開暖風啟動汽車剛啟動的時候，機油如果開著暖風，需要一段時間才能潤滑里面的各個部件。

鼓風機的功率在200w左右，運轉時需要消耗一定的電量。開暖氣會增加用電量和油耗。即使外界溫度超過-10度或以上，功耗也不會增加太多。