高爾夫7改裝短彈簧好還是絞牙好

高爾夫 參考價：12.98萬起

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缺陷取決于短彈簧不能調節，難以在家庭用和性能上實現不錯均衡，最重要的一點是改_短彈簧還得相互配合對應的避震筒應用，因而你需要很掌握相關產品才可以相互配合出性能出色的懸架。

相較于氣動避震，絞牙避震還具有簡單緊湊的結構優勢；以及基本不受環境干擾的可靠性優勢。

高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）改絞牙避震是因為既能降低車身高度，還能提供給車輛充足的支撐性。絞牙避震雖然有著很高的性能上限，但它的性能下限也是永無止境的，甚至大部分車主改裝完絞牙之后，操控連原廠避震都比不過。

短彈簧對于視覺上提升是可以的，但是支撐不夠到位，并且對原廠避震桶不好，如果只是追求視覺效果未嘗不可，但是要性能，上絞牙。 不建議改裝！雖然彈簧縮短可以降低車身高度使車子看起來更運動，過彎時也可以減小部分側傾。

可以改裝氣動避震。氣動避震一直被誤解為只會升降高度而犧牲駕駛感受的避震，其實不然。AirBFT氣動避震工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低，其包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統、后備箱儲氣罐和電子控制系統等。

底盤高度可以大幅降低，但要想找到比較合適的減振器總成比較困難。 改變減震器和彈簧的高度 降低只有以毫米來算， 主要是螺旋彈簧的高度，和減震器沒有多大關系。