麒麟電池是什么材料？麒麟鋰電池是三元鋰電嗎

寧德時代的麒麟電池和比亞迪刀片電池、特斯拉4680電池一樣，都是一種電池封裝技術，屬于動力電池的結構創新，不屬于新電池材料的創新，所以麒麟電池的材料還沒有變化很大。電池可以是磷酸鐵鋰電池，也可以是三元鋰離子電池。 4C快充的應用主要在負極材料的改變上。

2022年6月23日，寧德時代發布CTP3.0麒麟電池。據官方宣傳，麒麟電池體積利用率達到72%，磷酸鐵鋰版能量密度為160Wh/kg，三元高鎳可達255Wh/kg，實現超千次續航公里，支持5分鐘快速熱啟動，10分鐘快充，提升安全性、壽命、效率和低溫性能。

什么是CTP？

2019年，寧德時代首創電池CTP1.0技術，簡單理解，就是無模組電池組。傳統的結構是電芯模組電池組底盤，而CTP1.0直接省略了模組，直接將電池組集成到電池組中。率達到55%。

麒麟電池屬于寧德時代CTP3.0技術，在結構上進一步創新，體積利用率達到72%，為目前最高水平。其中，比亞迪刀片電池體積利用率為60%，特斯拉4680電池體積利用率為63%。現在電池組可以容納更多的電芯，能量密度可以進一步提高。

麒麟電池的能量密度有多高？

首先，我們這里說的是系統的能量密度，而不是電芯的能量密度（cell energy density system energy density）。麒麟電池三元高鎳能量密度為255Wh/kg，因此電池組的功率比4680電池系統提升了13%。目前寧德時代的NMC811三元高鎳電池，能量密度為184Wh/kg。與自身相比，麒麟電池確實有了很大的進步。磷酸鐵鋰版麒麟電池的能量密度為160Wh/kg，高于第一代刀片電池的140Wh/kg，但很有可能被第二代刀片電池超越。

如何實現整體性能提升？

根據官方解釋，麒麟電池取消了橫梁和縱梁、水冷板和隔熱墊的單獨設計，將它們集成為一個多功能的彈性夾層（如下圖），進一步簡化了結構。夾層中的微橋連接裝置可隨電芯工作時的膨脹自由伸縮，從而提高電芯在整個生命周期內的可靠性。

此外，結構保護、高壓連接、熱失控排氣等功能模塊智能分布，多個模塊共享電池包底部空間，內部空間進一步提升6%。這些麒麟電池在CTP的基礎上進一步提升了核心的體積利用率。

進一步完善電池內部冷卻系統。傳統電池水冷部件一般置于底部，而麒麟電池置于電芯之間，熱交換面積擴大4倍，有效縮短電芯控溫時間一半。減少電芯的熱傳導，避免熱失控，有助于提高電池在極端情況下的快速冷卻能力。因此，有效提高了安全性和壽命。

麒麟10分鐘快充（10%~80%充電）的實現，從電池材料來看，主要取決于負極材料、電解液和導電劑。麒麟電池負極的原理是將人造石墨制成碳包覆二次粒子，同時加入碳基負極，以提高充電速度。