為什么高級車都是后驅

由于在操控上的先天優勢，很多跑車都采用后輪驅動，例如前后驅動的法拉利599（查成交價|參配|優惠政策）、后驅的蘭博基尼、后驅的保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）。所以很容易畫一個等號，認為后驅比前驅先進，那么后驅肯定比前驅好。

從技術上講，高端車需要更好的操控穩定性和靜音性，后驅可以滿足這兩點。雖然前驅和后驅車都有比較長的傳動系，但是傳動系會造成車內的振動和噪音問題。會比前驅更嚴重，不過要解決隔音的問題，多花點錢也可以。用于購買高檔汽車。

后輪驅動汽車主要是中大型豪華轎車。與前輪驅動車型相比，由于多了一根驅動軸，制造成本更高。后驅車的特點是轉向由前輪控制。在駕駛中獲得更精準的操控體驗，就像BMW 3系車型一樣，很多車主對其他車都有反應。

事實上，最早的汽車采用的是后輪驅動，這源于早期的技術局限，因為前輪要承擔轉向的任務。如果把轉向和行駛都放在同一對輪子上，技術上會很復雜。這是早期階段。這種先進技術無法實現的前輪后輪驅動方式，也是經典的驅動方式，后輪。

前輪驅動是目前大多數家用車的驅動形式。與后輪驅動相比，前輪驅動結構更簡單，不需要傳動軸將動力傳遞給后輪，減少了傳動部件，因此制造成本更低，整體空間利用率更高。燃油經濟性也會相應提高，后驅最大的優勢就是一流的操控和漂移。

因此，后驅車除了轉彎的優勢外，在路況不好的情況下，高速通過的能力要好得多，萬一發生車禍，前橋會防止發動機脫落，這將影響坍塌區的有效坍塌。

主要是四驅和后驅在駕駛感受和操控性上都比前驅要好，更能享受駕駛樂趣。隨著我國經濟的不斷發展，老百姓的生活也越來越好。遙不可及的汽車成為了很多家庭的代步工具，也是大多數家庭的代步工具。

開車后的感覺和開車前的感覺是不一樣的。后車的轉彎半徑也更小，使得加速時后輪的抓地力更強，這樣的車加速性能也不錯。后驅的操控性和駕駛樂趣肯定也比前驅的介紹到此結束。相信理解之后，為什么奢侈品牌更喜歡用售后。

無論是后驅車還是四驅車，其發動機的結構布局都比普通的前驅車復雜一點。這種布局雖然會增加油耗，但是整車的安全性還是比較高的。可能很多人都注意到了，升騰3的轉向感非常清晰，就是什么時候。

為什么豪車喜歡用后輪驅動有錢人買豪車是為了個性和享受，所以后輪驅動的平順性和穩定性成為豪車的首選也就不足為奇了。后驅，這是什么原因后驅分工明確，前輪負責轉向。

只是后驅而已，超跑大多都是中置后驅RR。主要原因是后驅加速最快，因為物體加速時重心后移，向后推。這是一個典型的例子。在這種情況下，后輪與地面的附著力增加更有利于加速，中置發動機也是為了將中心后移。

有些車主可能會想“我是奧迪車主”或者“我想買一輛后驅SUV！”汽車最先進的水平是動力轉向系統，因為后輪驅動是由兩個軸提供動力的，這意味著如果你想讓你的車操控靈活，那么動力轉向就是關鍵。

由于前輪驅動車的變速箱體積小，沒有一套傳動裝置，因此更容易減輕前輪驅動車的重量，對于節油非常有意義。后驅更先進從性能的角度來看，后驅仍然更先進，盡管是前驅。

后輪驅動可以最大限度地發揮馬力5 沒有四輪驅動的負擔，后輪驅動重量輕，可以提高制動性能，減少輪胎磨損，減少轉彎側傾，延遲轉彎制動點，增加轉彎加速度等。后驅大馬力跑車整車的平衡性肯定比四驅要好。

市場上有一種說法，距離越遠，車越先進。另外，后驅車的車輪只負責動力傳遞，而前輪只負責轉向，所以前輪往往可以設計成更大的轉向角，可以實現更小的轉彎半徑。一般來說，前輪驅動汽車成本低，內部空間大。

后輪驅動和前輪驅動之間很難說。哪個更好，因為在不同方面的表現是不一樣的。如果是日常駕駛的話，前驅車顯然比普通前驅車要好。汽車的性能是由于汽車在短時間內在后方區域的加速和汽車重量比的分布。

3 你簡單理解，如何選擇前后驅形式，一個是成本的考慮，另一個是空間的考慮。如果是中小型車，前置發動機部分的空間較小，前置驅動是最好的方式。對于大型豪華轎車，由于車身較大，空間充足，可以任意采用后驅布局，定價與大型豪華轎車相當。