特斯拉汽車的價格，特斯拉汽車一臺多少錢

寶馬5系 參考價：43.65萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2833條)

市場價：73.4萬元至85.25萬元

2，特斯拉一輛多少錢大概

20萬到30萬比寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）還貴！

3，特斯拉汽車一般s多少錢

你好，請問特斯拉的純電動車應該選什么車型？一般價格在90萬到100萬左右，80萬多，看看別人怎么說。

4，特斯拉新能源電動汽車的價格是多少

不同型號價格不同。一般特斯拉車的價格在70萬左右。當然也有五十萬。我開過一輛特斯拉汽車，那是朋友的。行駛時沒有噪音，提速時也沒有明顯的換檔，輸出感覺線性。另外，特斯拉的外觀也很漂亮，我很喜歡。因為要充電，而且充電時間太長，不喜歡。

5，特斯拉汽車大概多少錢

1月23日，特斯拉官網公布，Model S（查成交價|參配|優惠政策）在中國的起售價為73.4萬元人民幣（12.137萬美元）。特斯拉表示，定價需要“相當大的勇氣”，因為它挑戰了汽車行業的“中國慣例”。 “如果按照中國汽車行業的慣例，我們可以將Model S在中國的售價定為美國的兩倍以上。但我們決定不按照慣例。”特斯拉說。

6，真想笑一輛特斯拉值多少錢一個充電樁值多少錢

特斯拉電動車目前價格高，是因為初期投資大，號稱高科技，很多潮人追捧，但不值那么多錢；現在充電樁在技術上已經成熟，雖然它們確實存在一些門檻，但仍然屬于電器產品的范疇，價格也基本回歸到正常合理的水平。特斯拉自稱是高科技產品。目前的價格很高，因為沒有其他公司生產過如此先進的電動汽車。不過從目前的實際使用情況來看，價格肯定是虛高了。國內很快就會有續航里程達到400公里以上的電動車出現，而且配置還不錯。另外，從最近特斯拉起火的問題來看，他們并沒有徹底解決鋰電池的安全保護問題。相信這樣的國產電動車價格在30萬以內。按照國內充電樁價格來看，一般7kw交流樁在5000元以內，30kw快充樁在35000元以內。僅供參考。

7，美國特斯拉汽車多少錢一輛有多少節電池車速怎么樣

Model S 價格：734,000-852,500 特斯拉的18650電池估計用不了多久了。國外正在研究的電池包括鋰硫電池和鋰空氣電池。鋅空氣電池和鋁空氣電池適合更換電池。鋰硫電池的能量密度可達2600Wh/kg，鋰空氣電池的能量密度可達3500Wh/kg。 kg，鋁空氣電池的理論能量密度為8100Wh/Kg。特斯拉推出的電池快速更換方法和裝置，很可能是為未來的技術壟斷做著預案。目前特斯拉電池容量83Kw/h，密度200wh/Kg，續航里程480公里；即使密度提升5倍至1000wh/Kg，更換電池也成為理所當然的選擇。不知道國內精英們是不是也在做這種工作，令人擔憂。

和國產的一樣，因為特斯拉是全進口的，一套特斯拉汽車的電池一般要3萬元左右。報價日期1.6LX-MT 103,800 78,300-103,800 4月23日發動機：L4 排量：1.6 馬力：106 變速箱：5速手動|經銷商報價|圖片|參數配置|比較1.6LE-MT 116,800 4 月23 日，87,700-116,800 發動機：L4 排量：1.6 馬力：106 變速箱：5 速手動|經銷商報價|圖片|參數配置|日用發動機：L4 排量：1.6 馬力：106 變速箱：5速手動|經銷商報價|圖片|馬力：106 變速箱：4速自動|經銷商報價|圖片|自動|經銷商報價|圖片|參數配置|比較1.8LE-MT 133,800 103,800-133,800 4 月23 日發動機：L4 排量：1.8 馬力：120 變速箱：5 速手動|經銷商報價|圖片|參數配置|比較1.8LE-AT 149,800、117,600-149,800 4 月23 日發動機：L4 排量：1.8 馬力：120 變速箱：4 速自動|經銷商報價|圖片|參數配置|對比

8，別克轎車SGM7168MTA價格

特斯拉正式發布了雙電機四驅版Model 3（查成交價|參配|優惠政策）和性能版Model 3，更多細節和價格已經披露。 雙電機四驅版Model 3，續航310英里（約500公里），0-60英里/小時（96公里/小時）加速僅需4.5秒，最高時速為140 英里/小時（225 公里/小時）。售價方面，可選配雙電機，售價5.4萬美元（不含Autopilot系統）。另外可選配雙電機，升級價格為5000美元。 性能版Model 3，配備與雙電機四驅版相同的電機，此外還有碳纖維擾流板、20英寸高性能輪轂、黑白配色內飾選項。特斯拉CEO馬斯克稱，性能版Model 3速度可比寶馬M3（查成交價|參配|優惠政策）快15%，而且操控性更好。性能版Model 3續航310英里（約500公里），從0加速至60英里/小時（96公里/小時）僅需3.5秒，最高時速155英里/小時（250公里/小時）。起始價為78000美元（無Autopilot系統），Autopilot系統升級價格為5000美元。根據馬斯克的說法，性能版Model 3應該在今年7月投產。他還說，雙電機版Model 3的交付應該在同月開始。綜合外電報道，特斯拉計劃采用20700高性能鈷酸鋰電池，替換目前的松下18650鈷酸鋰電池，以提高Model 3新車的性能。　　為了擴大產銷規模，特斯拉正在推進Model Ⅲ/3項目，著眼于打造一款入門級豪華電動車，預計售價將接近當前主力Model S的一半，大約在3.5萬美元左右，續航里程200英里（320千米）。特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）稱，Model 3將同寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）競爭。　關于電動車和普通內燃機車的高下之分，業界爭論往往集中在電池和內燃發動機動力性能，以及電池成本上。而美國財經網站Seeking Alpha新近指出，電池系統自身重量才是關鍵。　　從重量檔次而言，寶馬3系整備質量大致在3,400磅（約1.54噸）上下，而特斯拉Model S的則高達4,600磅（約2.08噸），其中電池重量達1,600磅，幾乎占了整車重量的三分之一。為此，特斯拉決定研發新的電池技術，為電池系統“減肥”，從而減輕新車重量。　　目前，特斯拉主要采用松下提供的18650鈷酸鋰電池，整個電池組包含數千塊獨立電池單元；該電池成本約為250美元/千瓦時，能夠提供233瓦·時/千克的能量密度。未來特斯拉計劃推出新的20700鈷酸鋰電池，該電池體積雖然更大，但在改進了化學成分（電解質和電極）之后提升了能量密度。　　因而在達到相同的功率要求時，所需要的電池模塊數量減少，整個電池組重量降低。根據特斯拉的資料，一旦電池能量密度達到333瓦·時/千克，特斯拉Model 3的整車重量將同寶馬3系相當。綜合外電報道，特斯拉計劃采用20700高性能鈷酸鋰電池，替換目前的松下18650鈷酸鋰電池，以提高Model 3新車的性能。　　為了擴大產銷規模，特斯拉正在推進Model Ⅲ/3項目，著眼于打造一款入門級豪華電動車，預計售價將接近當前主力Model S的一半，大約在3.5萬美元左右，續航里程200英里（320千米）。特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）稱，Model 3將同寶馬3系競爭。　關于電動車和普通內燃機車的高下之分，業界爭論往往集中在電池和內燃發動機動力性能，以及電池成本上。而美國財經網站Seeking Alpha新近指出，電池系統自身重量才是關鍵。　　從重量檔次而言，寶馬3系整備質量大致在3,400磅（約1.54噸）上下，而特斯拉Model S的則高達4,600磅（約2.08噸），其中電池重量達1,600磅，幾乎占了整車重量的三分之一