數據漂亮的柴油路虎，為什么不受消費者待見？柴油低溫下流動性變差，柴油量多用于軍用

一次偶然的機會，下班回到家，打開電視，中央六臺正在放一部經典的諜戰片，滿滿的都是諜戰，丟了記憶卡的伯恩，開著偷來的車，尾隨中情局的爪牙。雖然是三廂車，但從發動車子行駛的過程來看，小小的車身抖動很大，發動機聲音不大，只是有些刺耳。 TA的主食大概是粗糧和柴油。事實上，在資源有限但技術先進的歐洲，柴油車并不少見。統計顯示，歐洲的柴油車保有量非常高，有的國家甚至超過60%。先進的精煉技術使歐洲柴油含硫量可控，不僅燃燒能效高，而且污染少。剛才的尾隨場景中，伯恩雖然擁有十八般武藝，但汽車引擎的聲音如此之大，很難不驚動到前面車里的特工，執行任務也很難。而且從拍攝現場可以看出，當時應該是冬天，巴黎冬天的氣溫肯定在零以下。在這樣的環境下，想要啟動柴油車，還是需要靠一點運氣的。柴油在低溫時，油中的蠟會凝結，造成流動性差，難以點火和啟動。

但是，如果您換一輛柴油路虎呢？看來事情會緩和很多。

作為一個三心二意的車迷，硬派SUV在他心中一直是無法抗拒的。霸氣的外形和極強的越野屬性，讓他成為了動作片的常客。路虎。

你看，這個名字的中文翻譯就像是在尋找一段關系。要知道，中華文明中的龍、獅、虎，一直都存在于神話之中。誰不喜歡一個中年老板和一個兒孫滿堂的老男孩（爺爺）？在選擇路虎時，與其他品牌的汽車不同，除了款式和配置之外，能源方式是一個額外的問題，即選擇柴油還是汽油。柴油車型，對于大多數同胞來說，可能會聯想到卡車、土方車等。沒錯，不僅是國產的解放卡車，國外的擎天柱也是喝柴油的。柴油動力扭矩大，燃油經濟性好，但也有缺點。柴油發動機通過壓縮點火而不是點火工作。在壓燃過程中，柴油機運轉劇烈，噪音大，振動強烈。而這些問題，在路虎身上，都得到了妥善解決。深耕越野車的路虎，擁有柴油機，這是他們的拿手好戲。

1955年，路虎率先采用2.0柴油發動機。 1970 年，路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）成為第一款柴油豪華SUV。自1990年以來，平穩強勁的柴油發動機已成為路虎在全球幾乎每個市場的標準配置。到目前為止，路虎一半的自行車是柴油的。 Land Rover UK 銷售的90% 以上的車輛都是柴油車。

柴油車也被引入國內，早期的神行者2（查成交價|參配|優惠政策）、發現3、發現4、路虎攬勝，堪稱純玩具、老衛士（查成交價|參配|優惠政策）。其中，發現3可謂是柴油版路虎的巔峰之作。 TA配備2.7LTDV6柴油渦輪發動機。深踩油門，只能聽到發動機的轟鳴聲，噪音勉強能穿透耳膜。而且柴油路虎的價格比汽油低，油耗也比汽油少。但即便如此，中國的柴油老虎還是寥寥無幾。據不完全統計，目前蘇州二手市場上柴油虎的數量不超過20輛，是汽油虎的五分之一。

如果你和我一樣想開柴油路虎，現在的國策值得長期持有嗎？

首先，我可以告訴你，它不適合。眾所周知，歐洲在柴油機技術上領先我國近十年。我國每年的柴油消耗量雖然略大于汽油，但92%用于生產、運輸、軍事等，剩下柴油用于民用。數量，很少。而我們身邊的柴油，硫含量比較高，這種元素含量高，會導致柴油機的故障率增加。但要降低柴油的硫含量，需要大量的資金來開拓柴油工業化生產的創新。 2022年，國內柴油生產消費升級還會花大力氣嗎？顯然不現實。當前新能源、綠色汽車的趨勢。因此，柴油車作為我國的能源生產和消費，是一個相對缺失的小時代。