利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么意思呢

現(xiàn)在汽車(chē)的剎車(chē)助力無(wú)非是真空助力器和電子助力器兩種，而發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使用的就是真空助力器，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生的進(jìn)氣真空度的不同來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)輔助動(dòng)力！如果發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，則沒(méi)有真空，因此沒(méi)有輔助功能

2，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 是什么意思駕駛證

發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩力進(jìn)行的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，輸出扭矩降低。車(chē)速慣性扭矩被傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩所消耗，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。駕照就是駕照，駕照就是駕照上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。是發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，車(chē)型是車(chē)架識(shí)別碼。三者不同。

3，如何用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

1.殘油路面、泥濘冰雪路面等濕滑路面，盡量使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，靈活使用駐車(chē)制動(dòng)，盡量減少腳制動(dòng).如果使用腳剎，最好采用間歇式剎車(chē)，不要用一只腳踩，以防側(cè)滑。 2、下長(zhǎng)坡、崎嶇山路等陡峭路面時(shí)，必須采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)合間歇制動(dòng)來(lái)控制車(chē)速。長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)會(huì)影響剎車(chē)性能，甚至失去剎車(chē)效果。因此，遇到這種情況，應(yīng)適當(dāng)停車(chē)休息，待剎車(chē)轂、剎車(chē)蹄冷卻后再繼續(xù)行駛。 3、使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，要根據(jù)路況和車(chē)載選擇合適的檔位，并根據(jù)車(chē)速施加合適的車(chē)輪制動(dòng)。檔位太低，車(chē)速太慢；齒輪太高，車(chē)輪制動(dòng)器應(yīng)用得太頻繁。 4、如果發(fā)動(dòng)機(jī)上沒(méi)有特殊裝置，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)不應(yīng)熄火。否則，吸入氣缸的可燃混合氣中的汽油會(huì)凝結(jié)在氣缸壁上，稀釋機(jī)油，影響其潤(rùn)滑性能，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損；此外，一部分汽油還可能凝結(jié)在排氣管和消音器中，重新點(diǎn)火時(shí)會(huì)燒壞，造成“打火”現(xiàn)象。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能剎車(chē)，他只能減速。比如下坡的時(shí)候，掛低檔，就不用踩剎車(chē)，也不會(huì)跑得更快。你說(shuō)的那種緊急剎車(chē)好像就是傳說(shuō)中的踩離合掛倒檔。離合器松的那種，但那是個(gè)謊言

4，汽車(chē)踩剎車(chē)的時(shí)候如何利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)求詳細(xì)過(guò)程

使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不需要像提速時(shí)那樣一個(gè)一個(gè)換檔，只要換到比正常行駛低的檔位，松離合就會(huì)有制動(dòng)效果，檔位越低，更有效的制動(dòng)。但是總是對(duì)車(chē)不好，聲音也難聽(tīng)。如果是大車(chē)，建議大家加裝緩速器。您好，首先，在下坡的途中，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是熄火的，但是汽車(chē)是掛檔的，車(chē)速并沒(méi)有突然增減，所以這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的。活塞仍在上下運(yùn)動(dòng)，完成吸氣和排氣動(dòng)作，只是點(diǎn)火功少了。只要有吸氣動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣環(huán)節(jié)在進(jìn)氣管中形成的真空就存在，此時(shí)對(duì)制動(dòng)真空助力泵也有一定的作用。所以可以踩剎車(chē)，但是隨著踩剎車(chē)的瞬間，車(chē)速會(huì)慢慢降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)速度也會(huì)逐漸變慢。在這里跟大家說(shuō)一句，即使不掛擋滑車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下也可以安全踩剎車(chē)，但是沒(méi)有助力踩起來(lái)會(huì)感覺(jué)很吃力。第二個(gè)問(wèn)題，制動(dòng)液壓泵一部分靠人腳提供動(dòng)力，一部分靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的真空助力，減輕人力勞動(dòng)強(qiáng)度。第三個(gè)問(wèn)題，轎車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)一般是液壓制動(dòng)，大貨車(chē)一般是氣動(dòng)制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速進(jìn)行制動(dòng)。如果不松開(kāi)離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法通過(guò)傳動(dòng)軸與車(chē)輪相連，也就無(wú)法達(dá)到制動(dòng)效果。你可以在不松離合的情況下將它推到幾個(gè)檔位，但只有松開(kāi)離合器，松開(kāi)油門(mén)，才能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果。我希望我能說(shuō)得更清楚。

5，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是什么意思

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有兩個(gè)意思： 1、下坡時(shí)，有些人為了省油掛空檔，利用慣性下坡。這樣時(shí)間久了，剎車(chē)的壓力就會(huì)不夠，容易出現(xiàn)剎車(chē)失靈的情況。提倡掛空檔，不掛空檔是把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱連接起來(lái)。這時(shí)候車(chē)子下坡的時(shí)候，不是靠慣性，而是靠發(fā)動(dòng)機(jī)，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)你，你的車(chē)不讓自己走。快的！這是其中一個(gè)剎車(chē)！ 2.還有一個(gè)意思：就是上面那位兄弟說(shuō)的，用發(fā)動(dòng)機(jī)給車(chē)剎車(chē)，讓它慢下來(lái)。如果不踩剎車(chē)讓車(chē)子減速，那么掛低擋很容易造成車(chē)子震蕩，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有任何好處！一般用于下坡使用，尤其適用于彎道較多的下坡路段。需要控制車(chē)輛的速度，利用變速箱的檔位來(lái)保持車(chē)輛的速度。您好，根據(jù)您的描述，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是通過(guò)控制離合器或油門(mén)踏板來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)輛的牽引力，從而達(dá)到減速或停車(chē)的目的，這樣可以節(jié)省能源和保護(hù)環(huán)境，降低安全性。對(duì)于事故的發(fā)生，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的書(shū)面定義是：使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門(mén)踏板，但不踩下離合器，利用壓縮產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力發(fā)動(dòng)機(jī)沖程。制動(dòng)踏板用于對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。書(shū)面定義比我之前描述的要復(fù)雜一些。希望我的回答能幫到您，祝您生活愉快！感謝您對(duì)汽車(chē)大師的支持！ (^O^)發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)有兩個(gè)意思：1、下坡的時(shí)候，有些人為了省油，掛空檔，利用慣性下坡。這樣時(shí)間長(zhǎng)了剎車(chē)壓力會(huì)不夠，容易出現(xiàn)剎車(chē)失靈的情況，所以不建議掛剎車(chē)檔，不掛空檔，就是把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器連接起來(lái)。這時(shí)候車(chē)子下坡不是靠慣性，而是靠發(fā)動(dòng)機(jī)，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)你，你的車(chē)自己走不快！這是其中一個(gè)剎車(chē)！ 2 還有一個(gè)意思：用引擎來(lái)剎車(chē)讓車(chē)慢下來(lái)，不踩剎車(chē)讓車(chē)慢下來(lái)