寶馬新7系終于來了，后排帶大屏幕，氣場不輸奔馳S級

寶馬全新7系終于來了。在發布之前，它總是保密的。現在它終于看清了廬山的真面目。小眼睛大鼻孔的設計沒有了。這種設計獲得了好評如潮。好在之前的迷彩照片都打過疫苗，比較容易接受。看到寶馬全新7系的外觀，感覺新款奔馳S也不算太丑了……雖然全新7系的外觀讓很多人失望了，但不得不說有些設計帶來的視覺震撼人們。

這一次，寶馬新7系的雙屏并沒有帶來太大的震撼，因為之前看到迷彩照的時候就已經知道了。何況奔馳S級已經用上了雙屏，所以寶馬對雙屏的使用還不夠。奇葩的是，值得一提的是新7系的中控臺，如果不看車標，絕對不會認為這是寶馬的中控臺，雞腿變速桿沒了，中控臺千百年不變的終于變了，這不是最大的亮點，最大的亮點是后排。

說實話，寶馬全新7系的后排座椅并沒有帶來太大的震撼，因為這種航空座椅邁巴赫早就用過了，而全車最震撼的還是后排大屏。在這個電腦和手機高度普及的時代，寶馬全新7系的大屏在視覺上依然很震撼，因為屏幕太寬了，比普通電腦的曲面屏還寬。這是我第二次被車載屏幕震撼，第一次是20年前。

第一次被車載屏幕震撼是在20年前。如果以今天的眼光來看車載屏幕，其實沒什么感覺。屋頂的屏風好像不是很清晰，屏風也不是很大。家用電腦屏幕都比這高級，這屏幕是不是太土了？用今天的眼光來看，在二十年前確實是不一樣了。

十二年前，普通的奔馳S級后排是沒有這么高級的配置的，只有高端定制車型才有。記得巴博斯的車頂液晶屏震驚了很多人，尤其是中國消費者。要知道，在那個大屁股電腦還不流行的年代，超薄液晶屏意味著什么？當時就覺得這太高端了，不愧是百萬豪車，真的不一樣。

全新7系不僅后排屏幕寬大，車門上還有兩部手機。感覺寶馬已經看懂了國人的心思。看到新寶馬7系的后排，感受到了奔馳S的壓力。數據顯示：2017-2021年，寶馬7系在中國大陸的銷量為115890輛，奔馳S S 為111,370。如果不算邁巴赫S（39706輛）的話，寶馬7系的銷量比奔馳S還要高，至于以后誰會更高Low，這個就看價格和良心了。

如果寶馬新7系不偷工減料，不偷偷換材料，然后合理定價，那么這一代7系可能會繼續領先。奔馳S雖然是老大哥，但是面對全新7系還是有壓力的。最后弱弱的問一句，你覺得新7系和奔馳S級到底哪一款賣得最好？