國(guó)產(chǎn)奇駿，新奇駿是國(guó)產(chǎn)還是合資

新奇君為合資企業(yè)。看看別人怎么說。

2，奇駿和國(guó)產(chǎn)途歡比咋樣啊

奇駿的四驅(qū)應(yīng)該是30萬以下國(guó)內(nèi)最好的，配置也比較厚道。 25萬旗艦版，2.5發(fā)動(dòng)機(jī)，四驅(qū)，大天窗，CVT，氙氣燈，行李架+大燈，四輪獨(dú)立懸架，黑色內(nèi)飾+真皮+電加熱……總之，好多了比CRV和RAV4，日系車型的做工也不錯(cuò)。大多數(shù)人不喜歡外觀，這可能太硬朗了。另外，據(jù)說電池不好，輪胎太窄。大家都知道，選大眾途歡，1耐用質(zhì)量穩(wěn)定，2動(dòng)力強(qiáng)勁，3操控優(yōu)秀，4底盤扎實(shí)，5很安全，6油耗適中，7比較好外貌。顏值高，8保值率高，9售后服務(wù)廣，全國(guó)隨手可得……請(qǐng)問大眾是不是好車，我給大家說說； “我不是大眾的受托人，我只知道那么多大眾汽車”.

3，進(jìn)口奇駿與國(guó)產(chǎn)奇駿的區(qū)別

進(jìn)口奇駿當(dāng)然是原裝進(jìn)口，無論是核心部件還是整車用料都比不上原裝。當(dāng)然，差價(jià)是10萬。配件方面國(guó)產(chǎn)新車型對(duì)比：個(gè)人觀察，進(jìn)口VDC比國(guó)產(chǎn)新車型少（最大的遺憾），上下坡輔助系統(tǒng)（對(duì)新手有用，我覺得可以接受），手自一體（可以接受），倒車盒子抽屜。變化是：內(nèi)飾（我喜歡老款），變速箱改成CVT（我不喜歡CVT）。行李架略有改動(dòng)。新款少了：有色玻璃，后蓋簾，翼子板左右加長(zhǎng)感覺對(duì)車身影響不大。新車型的后排頭部空間比老款要小。據(jù)說轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也各不相同，但各有千秋。感覺老款進(jìn)口車型最遺憾的就是沒有VDC，沒有下坡輔助系統(tǒng)略顯遺憾；最滿意的是后蓋窗簾和后窗有色玻璃。就個(gè)人而言，我也喜歡舊的內(nèi)飾和變速箱。

4，細(xì)節(jié)做工表現(xiàn)如何 國(guó)產(chǎn)奇駿詳細(xì)測(cè)評(píng)

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)和suv車型的日益普及，奇駿X-TRAIL作為東風(fēng)日產(chǎn)2008年推出的三款新車型之一，在保留車輛原有特點(diǎn)的同時(shí)，車身尺寸、底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都得到了相應(yīng)的改進(jìn)。整體來說，國(guó)產(chǎn)的奇駿X-TRAIL與之前的進(jìn)口版基本沒有區(qū)別，繼承了原車的細(xì)膩?zhàn)龉ぁ４鬅舨糠峙c保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等的連接處非常勻稱，但大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間沒有橡膠墊密封。和車頭部分一樣，奇駿X-TRAIL車尾部分和大燈周圍的接縫也是統(tǒng)一的，整體做工前后“一致”，只是靠近后備箱的接縫比較明顯。奇駿X-TRAIL的雨刷是傳統(tǒng)的骨架雨刷，節(jié)省了部分車主在耗材上的支出，降低了日后的保養(yǎng)和維護(hù)成本。一長(zhǎng)一短兩個(gè)前雨刷的設(shè)計(jì)，充分考慮了雨雪天氣下駕駛者的視線。輪轂采用17英寸六輻鋁合金輪轂，輪胎為鄧祿普生產(chǎn)的215/60 R17輪胎。只需按下下方的電磁開關(guān)，即可輕松開啟奇駿X-TRAIL的尾門。

5，新奇駿這款車怎樣

新奇駿還沒有正式上市，不好說什么，不過按照老奇駿的說法，這個(gè)級(jí)別最適合狂野的德系越野車了。那里沒人。前兩天看了動(dòng)物世界，無意中看到他們?cè)谂姆侵蕖４笙笤诮o一頭麻醉的大象打醒醒針時(shí)，打醒針的速度很快，打完后馬上就會(huì)醒過來。當(dāng)時(shí)，他急忙上了車。那輛車是奇駿。不用說，這足以證明他的能力。新奇駿是一款很不錯(cuò)的車。我第一眼就愛上了這輛車。全新一代奇駿前臉采用家族式設(shè)計(jì)。格柵的鍍鉻飾條很有辨識(shí)度。圓潤(rùn)的線條讓整個(gè)前臉顯得比較飽滿，視覺效果不錯(cuò)。奇駿的大燈造型比較犀利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也相當(dāng)精致。遠(yuǎn)光燈和近光燈也標(biāo)配了LED光源。奇駿豐滿的車尾與車頭相互呼應(yīng)，尾燈造型更加醒目。牌照框頂部采用了一小部分鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。搭配底部的銀色護(hù)板，讓車尾看起來更加時(shí)尚，無時(shí)無刻不在吸引著大眾的目光。和心。而且，我們?cè)谶x擇家用轎車的時(shí)候，還需要考慮空間的問題。家里有孩子，每個(gè)周末都會(huì)帶著老人一起，孩子就去郊外散散心。這款SUV擁有超大容積的512L后備箱和25個(gè)人性化的自由儲(chǔ)物空間。行李再多也不怕，還配備了5+2 7座靈活多變的空間，帶二三孩的爺爺奶奶也輕松安排。感覺新奇駿各方面都符合我的需求，真正滿足了我的駕駛需求。開這輛車的感覺就是兩個(gè)字：雙爽。

6，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿怎么樣價(jià)格多少

東風(fēng)日產(chǎn)在售車型有三月、7萬-9.3萬力威、8.6萬-13萬陽(yáng)光、8.3萬-12萬頤達(dá)、11萬-15萬軒逸、12.5萬-17萬天籟、200 ,000-370,000 逍客， 14-220,000 奇駿， 210,000-270,000奇駿是城市SUV，中規(guī)中矩！奇駿車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4630/1785/1685mm，軸距為2630mm。從前大燈到尾燈，貫穿車身腰線，給人以流暢的質(zhì)感；整車內(nèi)外接縫統(tǒng)一，新增的尾門一體式裝飾，讓國(guó)產(chǎn)奇駿的尾門與后保險(xiǎn)杠的連接更加順暢，兼具力量與優(yōu)雅。車內(nèi)，奇駿的全黑內(nèi)飾與整車硬朗的個(gè)性頗為契合。前控制面板的轉(zhuǎn)折面也采用直線分割。回聲。奇駿搭載智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者可自由選擇兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖止四驅(qū)模式，應(yīng)對(duì)各種路況。兩驅(qū)模式在日常駕駛中可以有效保持低油耗；在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況在100:0至50:50之間智能分配前后輪扭矩，在各種路面性能上進(jìn)行最佳駕駛。

例如在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以自動(dòng)分析油門踏板的深度和方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩輸出的分配；而在鎖止四驅(qū)模式下，前后輪的扭矩分配可以達(dá)到50:50左右。 Ratio，這個(gè)模式適合在一些冰雪泥沙等惡劣路況下使用。

7，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿這車怎么樣啊

這車的外觀看著挺舒服的。這款車采用了全模式四驅(qū)系統(tǒng)。國(guó)產(chǎn)奇駿配置及售價(jià)：2.0L XE舒適版（MT 4WD），售價(jià)20.78；2.0L XE舒適版(CVT 4WD)，價(jià)格為21.78；2.5L XL豪華版(MT 4WD) ，價(jià)格為22.98；2.5L XL豪華版(CVT 4WD) ，價(jià)格為23.98；2.5L XV旗艦版(CVT 4WD) ，價(jià)格為25.88。 喜歡越野的朋友可以考慮下這款車車型 2.0XE MT 2.0XE AT 2.5XL MT 2.5XL AT 2.5XV AT 長(zhǎng) 寬 高 4630/1785/1685(1770mm) 軸 距 2630(mm) 變 速 器 6速手動(dòng) CVT自動(dòng) 6速手動(dòng) CVT自動(dòng) CVT自動(dòng) 驅(qū)動(dòng)形式 全模式四驅(qū)系統(tǒng) 智能全模式四驅(qū)系統(tǒng) 排 量 1997ml 2488ml 功 率 106/5200(kw/rpm) 135/6000(kw/rpm) 扭 矩 198/4400(Nm/rpm) 227/4400(Nm/rpm) 售價(jià)(萬元) 20.78 21.78 22.98 23.98 25.88 車子挺好的，質(zhì)量不錯(cuò)，，非常漂亮~~好車。20/25w這車剛開始進(jìn)口的時(shí)候還不錯(cuò)，外形也可以，但是國(guó)產(chǎn)后咱就不敢保證了。很好做工有待考證，性能還是不錯(cuò)的！價(jià)格在24萬左右！公路性能和越野性能都比較均衡是一款很全面的越野車