什么是超選四驅系統

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三菱“超選四驅系統”又稱為“S-AWC超級全輪驅動四驅系統”，源自三菱多年的世界拉力錦標賽的比賽經驗，經過多年的技術積累研發出來的電子式動力分配系統。S-AWC是由AYC、ACD、ASC、ABS這四個系統共同組建而成。其中AYC和ACD是S-AWC的最核心技術構成。

由于S-AWC通過控制每個車輪上的扭矩和制動力，實現對汽車的縱向行駛姿態和轉彎姿態的控制，從而提高汽車在任何路況下的牽引力、轉彎性能和穩定性。所以，S-AWC系統的工作狀態是跟路面抓地力情況息息相關的。雖然看起來很復雜，但是S-AWC有三種不同的路面模式，包括TARMAC（柏油）、GRAVEL（砂石）和SNOW（雪地），駕駛者無需理解四驅和電子系統是如何協調工作的，只要選擇正確的路面模式即可，更加簡單化地將四驅技術提供給各個級別的駕駛者使用。

超選四驅系統的優勢在于100公里時速內，可以在2H、4H擋位間隨意切換，當處于4H位置時，它相當于一臺全時四驅車型，可以提供更好的抓地力和驅動力，而處于2H位置時，純后輪驅動會使車輛的燃油經濟性有一定改善，這樣駕駛者的選擇余地就非常自由。至于4HLC和4LLC則用于不良非鋪裝路面，后者可以放大扭矩輸出，兩種情況下前后輪的扭矩輸出比固定為50：50。

4H模式下，根據四驅系統搜集的行車信息，前、后輪的扭矩分配可以在33:67和50:50的范圍內進行動態調節，這和許多電子輔助的全時四驅系統又非常近似，正因為有了這樣的能力，這套系統才能冠以“超選四驅”（SS4）的稱號。

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