陸巡LC300有望引入中國(guó)市場(chǎng)！預(yù)計(jì)80萬(wàn)，你會(huì)買嗎？

自去年6月全新一代豐田蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）LC300在海外發(fā)布以來(lái)，無(wú)數(shù)車迷都在期待這款越野車領(lǐng)域的重要車型早日進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。然而，隨著水貨商為L(zhǎng)C300開(kāi)出1.1-180萬(wàn)元的夸張報(bào)價(jià)，以往6萬(wàn)-70萬(wàn)元就可以拿下的魯迅，顯然已經(jīng)將大部分潛在用戶拒之門外。

不過(guò)最近爆出的各種消息，恐怕做路迅平行進(jìn)口的朋友們都不太高興了，因?yàn)楦鶕?jù)目前的傳聞，豐田官方正計(jì)劃將路迅LC300引入中國(guó)市場(chǎng)，而且大概率會(huì)被一汽豐田引進(jìn)，如果國(guó)產(chǎn)的話，價(jià)格會(huì)比現(xiàn)在100多萬(wàn)的平行進(jìn)口版有明顯的降低。那么為什么豐田突然又能重新生產(chǎn)陸地巡洋艦了呢？無(wú)論是動(dòng)力、定價(jià)還是市場(chǎng)前景，是否值得我們期待？今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)新一代國(guó)產(chǎn)魯迅的來(lái)龍去脈！

此次魯迅國(guó)產(chǎn)的消息并非YY發(fā)布，而是多位相關(guān)業(yè)內(nèi)人士發(fā)布。首先，之前有做過(guò)平行進(jìn)口的朋友說(shuō)，一汽豐田正在推進(jìn)LC300的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，最快在今年三季度完成申請(qǐng)，同時(shí)還會(huì)提供兩種外觀風(fēng)格普通版和GR版。

另外，近日有網(wǎng)友在國(guó)內(nèi)拍到新魯迅的偽裝車，而拍攝偽裝車的地點(diǎn)正好是四川。要知道，一汽豐田的四川工廠曾經(jīng)是魯迅和普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的生產(chǎn)基地。此次在四川拍攝到新魯迅的迷彩車，似乎進(jìn)一步印證了魯迅的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。

不僅如此，還有網(wǎng)友還曬出了一組魯迅在中國(guó)的偽裝汽車。從照片來(lái)看，這位網(wǎng)友拍的應(yīng)該是一款低配車型，因?yàn)檐囕v的座椅是布料材質(zhì)，中間的控制屏也是小尺寸版，有物理旋鈕，而不是全——觸摸大屏幕。需要注意的是，海外低配陸巡雖然內(nèi)飾與國(guó)產(chǎn)版相同，但輪轂采用了黑鋼圈，并沒(méi)有前霧燈。不過(guò)在國(guó)內(nèi)拍到的低配版使用的是鋁合金輪轂，還有前霧燈。因此，這輛在中國(guó)拍攝的魯迅實(shí)車大概率是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)家版。

更重要的是，豐田去年在中國(guó)申請(qǐng)了LC300的外觀專利。除了普通版，還申請(qǐng)了GR外觀版，符合國(guó)內(nèi)雙版本的傳聞。雖然申請(qǐng)專利并不一定代表一定會(huì)國(guó)產(chǎn)，但至少說(shuō)明豐田有引進(jìn)魯迅進(jìn)入中國(guó)的打算。畢竟專利可以防止魯迅的外觀設(shè)計(jì)被抄襲或者被惡意注冊(cè)，多了一層保護(hù)。

既然要國(guó)產(chǎn)，價(jià)格自然是大家最關(guān)心的。畢竟目前水貨版1.1-180萬(wàn)的報(bào)價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴。要知道，在2019年國(guó)六排放實(shí)施之前，路迅LC200的4.0L V6平行進(jìn)口版只要50萬(wàn)多就能買到。即使是4.6L V8版本，也不過(guò)80萬(wàn)多。 100萬(wàn)多的LC300便宜多了。 2016年停產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)立訊LC200，由于基礎(chǔ)配置高，加上國(guó)內(nèi)官方質(zhì)保，當(dāng)時(shí)4.0L車型的售價(jià)為77.1萬(wàn)元，比現(xiàn)在的平行進(jìn)口LC300還是便宜了40多元。萬(wàn)。

更重要的是，最新的LC300在日本的售價(jià)約為35萬(wàn)元人民幣。也就是說(shuō)，如果一汽豐田的國(guó)產(chǎn)LC300繼續(xù)像老款一樣賣到77萬(wàn)的話，這臺(tái)車還是有巨額利潤(rùn)的，這足以讓豐田和一汽賺的盆滿缽滿了。對(duì)于魯迅的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)3.5T V6車型如果能將價(jià)格控制在與老款70萬(wàn)以上的水平，其實(shí)還是很有誘惑力的。畢竟比平行進(jìn)口版便宜了50萬(wàn)。而且全新的3.5T動(dòng)力比上一代LC200系列更強(qiáng)。

動(dòng)力方面，LC300目前在海外市場(chǎng)提供三種動(dòng)力車型：4.0L V6、3.5T V6、3.3T V6柴油。其中4.0L依然是老款1GR發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，主要面向中東等市場(chǎng)。 3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田最新的V35A發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，面向全球市場(chǎng)銷售。

至于國(guó)產(chǎn)版，我們推測(cè)除了3.5T V6版之外，可能還會(huì)提供4.0L V6版來(lái)壓低價(jià)格。豐田的4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)1GR，誕生于2002年，是上一代陸地巡洋艦和普拉多的主力發(fā)動(dòng)機(jī)。而豐田也在2009年對(duì)1GR發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，加入了DVVT-i雙智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率從243馬力提升至275馬力。澎湃不說(shuō)，也能滿足日常使用。由于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)誕生多年，現(xiàn)在成本已經(jīng)很低了，所以一汽豐田如果想降低國(guó)產(chǎn)LC300的門檻，應(yīng)該會(huì)推出4.0L V6版本來(lái)壓低價(jià)格，然后用415馬力，650Nm 3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)作為高配車型的動(dòng)力選擇。

可能有朋友會(huì)好奇，這臺(tái)老款1GR 4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還能滿足國(guó)6b排放嗎？事實(shí)上，您不必?fù)?dān)心這一點(diǎn)。要知道，搭載5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的平行進(jìn)口雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）570剛剛通過(guò)了國(guó)6b排放驗(yàn)證。 2007年誕生的5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，比2009年改進(jìn)的1GR發(fā)動(dòng)機(jī)還要老！連V8都能過(guò)國(guó)6b，那么排量更小、技術(shù)相對(duì)更新的1GR自然也能過(guò)國(guó)6b。

國(guó)產(chǎn)普拉多7GR發(fā)動(dòng)機(jī)

而且，即使1GR無(wú)法滿足國(guó)6b排放，一汽豐田也可以選擇使用普拉多之前的7GR 3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。 280馬力，365Nm的動(dòng)力，雖然動(dòng)力和老款4.0L相差不大，但排放更環(huán)保，油耗更低，可以用在國(guó)產(chǎn)新路迅上。所以，對(duì)于國(guó)產(chǎn)全新路迅來(lái)說(shuō)，最好的動(dòng)力搭配就是入門版采用V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且價(jià)格下調(diào)到70萬(wàn)以內(nèi)，然后在80萬(wàn)的高端價(jià)位段-100萬(wàn)，采用3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。滿足那些預(yù)算充足、對(duì)動(dòng)力需求高、經(jīng)常跑高原的用戶。

2020年一汽豐田普拉多停產(chǎn)時(shí)，很多人表示，豐田選擇停產(chǎn)是因?yàn)檫_(dá)不到國(guó)6b排放。但事實(shí)上，普拉多和魯迅退出中國(guó)市場(chǎng)并非沒(méi)有原因。法滿足國(guó)6b排放造成的。因?yàn)榫拖袂懊嫣岬降模B老舊的5.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)都能在如今推出國(guó)6b版本，而且那時(shí)豐田越野車的發(fā)動(dòng)機(jī)還都是自然吸氣引擎，本身就比渦輪機(jī)更容易過(guò)排放，所以排放根本不是導(dǎo)致普拉多和陸巡停產(chǎn)的原因。

而豐田此前之所以不再官方銷售陸巡和普拉多的真正原因，其實(shí)是因?yàn)閹啄昵暗呢S田沒(méi)有跟上國(guó)內(nèi)新能源車的發(fā)展步伐，對(duì)于插混、純電車的布局過(guò)晚，導(dǎo)致整個(gè)企業(yè)的新能源積分嚴(yán)重缺失，必須要靠買積分才能生存。在這種情況下，即使陸巡和普拉多利潤(rùn)率相當(dāng)高，而且還有固定的受眾群，卻也因?yàn)榉e分壓力過(guò)大，不得不退出市場(chǎng)。

而最近兩年豐田在國(guó)內(nèi)的混動(dòng)車型越來(lái)越多，RAV4、威蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也都推出了政策更友好的PHEV版本。同時(shí)，今年bZ系列純電動(dòng)車也將在國(guó)內(nèi)迎來(lái)井噴式發(fā)展，除了南北豐田同時(shí)推出的bZ4X外，今年還會(huì)有豐田與比亞迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)的bZ系列純電動(dòng)轎車，豐田的積分壓力會(huì)迅速得到緩解，自然也就有底氣將陸巡這類大排量、高油耗的車型重新引入國(guó)內(nèi)了。

目前國(guó)內(nèi)70-100萬(wàn)價(jià)位的硬派越野車市場(chǎng)，其實(shí)正處于一片空白，所以如果國(guó)產(chǎn)陸巡真能繼續(xù)保持在70-100萬(wàn)的價(jià)位，其實(shí)就相當(dāng)于是沒(méi)有對(duì)手的狀態(tài)。但要注意，根據(jù)日產(chǎn)官方的消息來(lái)看，改款后的途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）即將重新以官方進(jìn)口的形式引入國(guó)內(nèi)，沿用老款的5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率398馬力，最大扭矩555N·m，匹配7AT變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

更重要的是，新款途樂(lè)目前已經(jīng)在國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)檢中心通過(guò)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，可以滿足國(guó)6b排放，并且即將完成3C認(rèn)證，今年中旬就會(huì)正式上市。至于價(jià)格部分，此前官方進(jìn)口的2018款V8途樂(lè)售價(jià)84.18萬(wàn)元，如果這次新款途樂(lè)能保持原本的售價(jià)，那么在短時(shí)間內(nèi)還是有一定市場(chǎng)前景的。

不過(guò)如今國(guó)內(nèi)的越野車市場(chǎng)早已不是5年前日系稱霸的年代了，坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、坦克500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的誕生直接焊死了20-40萬(wàn)的大門。所以那些預(yù)算沒(méi)有那么高、又希望體驗(yàn)到越野樂(lè)趣的用戶，現(xiàn)階段顯然更適合選擇購(gòu)買坦克300和坦克500。尤其是坦克500，全系3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖然比不上陸巡那強(qiáng)悍的3.5T，但也要比豐田4.0L自吸強(qiáng)到不知道哪里去了，而且2850mm的軸距也與陸巡完全一致，接近4.9米的車長(zhǎng)也就比陸巡短了5cm左右，同樣能提供非常寬敞的乘坐和儲(chǔ)物空間，是目前豐田陸巡最好的平價(jià)代替者。

因此，豐田要想重新將陸巡帶回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，就必須在定價(jià)、動(dòng)力、配置等方面拿出一定的誠(chéng)意。畢竟陸巡的價(jià)格比坦克500貴了一倍不止，若還想讓消費(fèi)者像以前那樣追捧，光靠品牌和口碑是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，他們有充足的理由去國(guó)產(chǎn)全新一代陸巡，畢竟在老款普拉多和陸巡相繼退市后，豐田一下子就失去了高端越野車這個(gè)大蛋糕。如今新一代車型已經(jīng)發(fā)布，整個(gè)企業(yè)的積分壓力也在逐步減少，重新奪回高端越野車市場(chǎng)勢(shì)在必行。考慮到老對(duì)手途樂(lè)馬上就要重返市場(chǎng)，豐田也必須要加快腳步了！