?x昂怎么樣 途昂x質量怎么樣

1這車有什么好？聽了途昂車主的話，后悔買錯車了。買車對于我們現代生活來說真的不是一件小事，同時也給我們帶來了更好的出行便利。買車的時候，我們一般會覺得買一輛比較實用的車代步就夠了，所以一般都會找空間大，好開的。同時，我們在買車的時候，總是要搜索信息等等，那么買車買途昂到底好不好呢？

2.其實很多人都不太了解。下面就來聽聽途昂車主對這款車的評價和看法。看看他的感受：很大，家里還有兩個孩子。大大小小的箱子，帳篷，要帶的東西很多等等，方便快捷，再加上大部分商業(yè)用途，7、8個人出去辦事，都需要打車。我拿的380大功率版，功率還可以，167KW，功率夠用，有時候功率太大油耗高。

3、的功率還不錯。當它被驅動到180時，它就不會去嫖了。是大眾汽車，穩(wěn)重。的加速性能還不錯。畢竟車子大，坐滿人就開空調。威力無法與空車相比，或多或少都有難度。

4、動力平順性：在過凹路的時候表現不錯，但是顛簸感不是很強。當然，業(yè)務速度：的高速運行是流暢的。我一直開，車速有限，不敢開快。通常，它大約是120 碼。性價比高，最后選擇途昂。

5.其實大眾以前開過，習慣了。轉彎死角很明顯，就是減震出色，但是途觀比途觀好很多。山路：是上坡、下坡、陡坡。它不是SUV。 Pass 非常結實、穩(wěn)定的底盤和懸架： 這一次途昂的懸架偏軟，比之前的大眾好很多。在雨雪和泥濘的道路上，它不會太晃動。好的。

6、橫向比較：大眾，不管是濕滑路面，雨雪天氣，都還過得去，油耗確實有點高。可能車大了，消耗自然就高了。

7、市區(qū)路段成績：市區(qū)油耗16油，高速較好。大型車的油耗肯定是高的。高速路段顯示：人滿座，開空調。上高速開到110碼有點吃力，不過油耗還是不錯的。

8、這么大的車橫向對比，5米左右的油耗有點高。 座椅包裝的很好，很舒服。大霧天，開啟空調，開啟內循環(huán)。室內環(huán)境比室外環(huán)境好很多，效果明顯。

9、空調：恒溫空調，三溫區(qū)，12個空調出風口，效果快，讓車內有個舒適的環(huán)境。駕駛舒適性：在平坦路面上還算過得去，在顛簸路面上就有點顛簸了。沒有四驅性能，通過性很平順。

10.座椅舒適度：包裹性很強，皮質很舒服。后排和第三排有點硬，不過還好。噪音控制：具有良好的隔離效果。畢竟車大，發(fā)動機小，鋼板還挺厚的。

11.還可以，整體線條很漂亮。的大燈設計霸氣方正。是我喜歡的造型，不喜歡那種瑟瑟發(fā)抖的設計。做工車漆：的漆面很硬，材質肯定不一樣。畢竟價格不一樣，這個價格肯定沒問題。

二途昂車怎么樣？

1單從外觀設計來說，個人覺得途昂的外觀設計很有氣勢。保留的流行元素不多，新的設計語言運用得非常巧妙。

2、整體外觀豪華大氣，確實很吸睛。其次，這輛車的體積真的很大。開車經過它的時候，側眼一看，真的被它震撼了。

3、好大的大眾，有豪車的氣息。說的真好。變速箱方面，大眾全新一代車型很大程度上解決了上一代車型的燒機油、正時鏈條故障等問題。

4.應該更穩(wěn)定可靠。在變速箱方面，濕式離合器比干式離合器更不怕高溫。 DQ500的7速雙離合變速箱可以說是大眾目前性能最好的一款。雖然低速時的顛簸依然存在，但出現的頻率已經明顯降低。

三大眾途昂怎么樣？

1大眾途昂怎么樣？開了540公里，老司機有話說！我是大眾途昂車主。買車有一段時間了，開了大概540公里。今天我想和大家分享一些個人的駕駛經驗和感受。想知道這款車長什么樣的朋友們，一起來看看吧！

2.外觀沒得說，霸氣十足，像一座大城堡。絲絨棕（感覺圖昂叫這個顏色太霸氣了，跟車的造型一樣！） 就是鐵皮太薄了。用手指輕彈前擋泥板，清脆的聲響不像德系車，但車門是關著的。有時候，有一種明顯的德國風格！

3. 新車回來，天氣轉好，我馬上做了鍍晶，增加漆面硬度！內飾風格雖然舊，但還是有高級感的。觸摸屏和中控內飾區(qū)域的很多地方都采用了高光材質。等級在那里。畢竟這車賣了40萬多，而且還是大眾！

4. 好的！ 40萬多不是為了裝修，而是為了性價比！只有一件事，一個標準的指紋收集器。全景天窗，打開遮陽板不叫打開全景天窗，而是打開一片天空！

5.誰是誰非！空間方面，我是1782kg。空間綽綽有余，經常只有一個人開一個人？我也試過6人全座。第二排調好后，第三排也超級有余力。大量的人完美無缺地跑長距離。

6、動力方面，4杠EA888匹配的是大功率的7速DSG。我怎么說呢？賬面數據為220匹馬力，0-100提速83秒。支持彈射啟動。

7、與2009年的A6L V68QUA相比TTRO的220匹，6速手自一體好太多了。嗯只能這么解釋，各位看官自行補腦。

8．反正220匹一般家用，偶爾長途旅行，能有這么平順的行駛水平，足矣。如果飆車，也不會選擇suv，各位懂得的。

9．另外一個，這車是380豪華版的，4杠高功率，因為還是磨合期，油門沒舍得大腳，用的都是標準公路模式。起步偏肉，中段加速很過癮，很像以前的6杠自吸老A感覺不到渦輪介入。

10．時速60的時候，深踩5分3油門，車子會思考一下人生，隨后從6檔1500轉降到4檔2500轉左右，隨著轉速攀升超過3000轉持續(xù)到3800左右，源源不斷的推背感，一下上100km/h隨后就松油門了，原因還是磨合期。

11．說明書上寫的很清楚，1000公里以內轉速不要超4000轉。首保要求是5000公里，首保后就可以全油門加速了，好期待?

12．操控方面，車大，方向盤挺輕巧，很好掌控，不覺得自己在開大車，一般的路況足夠對付。電子助力系統非常給力，總是很容易自動回正方向。

13．油耗方面，城市路段表現：城市路況，室外37度高溫，室內22度空調，平均油耗12L高速路段表現：提車不到一個月，還沒上高速，不過平時走環(huán)城快速路都是90-100，平均9L舒適性方面，懸掛偏硬，回彈不夠徹底，有余搖。

14．沒錯，就是余搖。不過總體來說很舒服，行駛起來很安靜很安靜，幾乎與外界隔絕，第三代EA888不負我望，極度安靜這車說白了就是家用為主，首要就是要舒適，舒適的最基本就是要安靜。

15．空間巨寬敞，買的6座版本，感覺比七座用著方便。中段急加速不錯，EA888和7速濕式DSG配合的挺默契。

16．主要就是好用！還算好開！7速濕式DSG，時速60左右，大腳深踩油門，這家伙會思考人生，之后想通了就竄出去了。

17．過坑洼路面時20km/h，前輪懸掛好像完全沒有緩沖膠一樣咕咚咕咚的鐵碰鐵的聲音，后輪就沒有這個情況。

四．途昂怎么樣？值得購買么？

1．途昂很不錯，值得購買。外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。

2．細節(jié)方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中。尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。

3．內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車采用了三幅式平底方向盤、13英寸全液晶儀表盤（高配獨有）。

4．中控方面，新車配備的多媒體信息顯示屏將采用App-Connect手機互聯平臺，支持Apple CarPlay、Android Auto。

5．配置方面，新車將配備自適應巡航、車道保持、盲點監(jiān)測、防碰撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、全景天窗等功能。

6．平臺方面，途昂將基于大眾MQB平臺而來。動力方面，途昂將搭載0TSI高/低功率發(fā)動機和5T V6發(fā)動機可選。

7．據悉，全新5T發(fā)動機是首次出現在大眾國產車型上，其峰值扭矩高達500N·m。傳動系統，與5T發(fā)動機匹配的DQ500 7速濕式雙離合變速箱。