雷諾新能源車

2022年1月24日組織發(fā)布的：雷諾還展示了其廣受歡迎的Master和Trafic廂式貨車的新版本，并預(yù)覽了新款Kangoo的全新電動(dòng)概念貨車。

Master 的旗艦車型采用了新的前端，具有借鑒自雷諾系列的C 形車燈標(biāo)志，以及更高的新格柵。同時(shí)，在內(nèi)部，新儀表板采用鍍鉻裝飾，以提供更高的質(zhì)量、更好的裝飾和信息娛樂屏幕的完全集成。

然而，在皮膚下，變化可以說更為明顯。有一個(gè)后視攝像頭系統(tǒng)和一個(gè)側(cè)風(fēng)系統(tǒng)，可幫助駕駛員糾正因空氣體撞擊車輛側(cè)板而引起的任何方向變化。該系統(tǒng)在超過43 英里/小時(shí)（70 公里/小時(shí)）的速度下啟動(dòng)，據(jù)說可以提供極端條件下所需轉(zhuǎn)向力的一半。

其他駕駛員輔助系統(tǒng)包括前部停車傳感器、檢測(cè)駕駛員肩部盲區(qū)車輛的傳感器以及自動(dòng)緊急制動(dòng)。如果駕駛員沒有意識(shí)到危險(xiǎn)，它可以在高速公路和城市速度下工作，以防止或減輕迫在眉睫的事故。

在引擎蓋下，新面包車將受益于一系列帶有可選動(dòng)力輸出和變速箱的新型2.3 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。客戶可以選擇六速手動(dòng)和自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率高達(dá)178馬力。對(duì)于那些在城市運(yùn)營(yíng)的人，雷諾還將提供Master 的電動(dòng)版，續(xù)航里程為75 英里（121 公里），旨在進(jìn)行所謂的最后一英里交付。

同時(shí)，規(guī)模較小的Trafic也進(jìn)行了小型破解操作。與主人一樣，它繼承了C-light 標(biāo)志并獲得了新的格柵，而機(jī)艙是全新的，帶有緞面鍍鉻按鈕和新的內(nèi)飾。和主人一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也發(fā)生了變化。 2 升柴油動(dòng)力裝置已更新，現(xiàn)在可以指定配備新的六速自動(dòng)變速器。

然而，與Master 不同的是，Trafic 的客運(yùn)版將針對(duì)大家庭或小型出租車公司。 SpaceClass 版將是配備真皮座椅和金剛石飾面合金的豪華選裝件，而Trafic Passenger 版將是更實(shí)用的選裝件。

然而，更進(jìn)一步的范圍是Kangoo ZE 的新概念。該設(shè)計(jì)研究據(jù)說是為了預(yù)覽下一代電動(dòng)Kangoo 貨車，它使用更圓潤(rùn)的線條來模仿公司的乘用車，而綠色的觸感則是為了展示該車作為雷諾陣容的一部分的工作。

雷諾-日產(chǎn)輕型商用車事業(yè)部高級(jí)副總裁Denis Le Vot表示，2018年是輕型商用車業(yè)務(wù)歷史上最好的一年，同比增長(zhǎng)34%。 2019年，我們將繼續(xù)更新產(chǎn)品線以滿足客戶的期望。得益于雷諾Pro+ 的開發(fā)和我們提供的互聯(lián)服務(wù)，我們將繼續(xù)開發(fā)準(zhǔn)確和創(chuàng)新的解決方案，以支持我們專業(yè)客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展。