現代和起亞什么關系

而在2000年，現代起亞汽車集團與現代汽車公司一起成立，包括現代汽車、起亞汽車和現代零部件供應商，以及與集團產業相關的19家核心公司。在市場上，起亞和現代作為兩家公司獨立運作；現代和起亞做汽車保養多年，在J.D. Power的排行榜上一直名列前茅。起亞在這份名單上擊敗豐田不會花一兩天的時間。對于這樣的獎項，韓系車在這方面會盡力做好。美國人喜歡大車，喜歡“大”和全尺寸SUV。

其實懂車的人都知道，現代和起亞是一家人。現代起亞集團旗下的多款車型都是基于同一個平臺打造的，三大核心部分也是如此。當然，現代比起亞銷量更好的因素有很多，比如品牌宣傳、產品更新、形象不佳等等。韓國車現已上市；起亞和現代合并為一家公司。起亞，即起亞汽車集團，是韓國最早的汽車制造商。 2000年，現代起亞汽車集團與現代汽車集團合并。現代起亞汽車集團是世界第五大汽車制造商。起亞汽車成立于1944年12月，前身為精誠精密。

現代比起亞更早進入中國市場。同時，現代進入中國的首款車型是索納塔，而起亞則是千里馬，這將在相當程度上影響消費者的選擇。在目標市場上，現代主要針對東南亞，起亞主要針對歐美。

現代品牌在中國參股北京現代，即現代汽車與北汽集團共同投資成立合資公司，而起亞汽車在中國的合資公司為東風大悅起亞，中方合資伙伴為東風和大悅車型。這輛車配備了兩種發動機，一種是14升渦輪增壓發動機，另一種是；現代和起亞一樣，起源于韓國，是韓國第一、第二大汽車制造商。現代物有所值。在同價位的合資品牌中，現代的表現是最好的。與亞洲相比，銷量會更小。但是很多開過起亞多年的司機都說起亞更耐用，壽命更長。例如。

韓國汽車工業也形成了以現代起亞大宇雙龍4號為主導的市場格局，韓國也成為世界汽車生產大國。隨著汽車國產化的實現，韓國政府實施了出口導向戰略。 1994年韓國汽車年出口量從1980年代開始大量出口韓國汽車。品質較好的現代品牌車型整體設計趨于時尚穩重，起亞品牌車型鎖定潛力車國內市場年輕化、個性化的小眾群體買家。北京現代擁有516個銷售服務網點，而東風大悅起亞只有302個，服務競爭力明顯。起亞處于劣勢。

它不是一家公司。起亞和現代是兩家獨立經營的獨立車企，但都隸屬于現代起亞汽車集團，是韓國現代起亞汽車集團的子品牌。起亞是現代的子品牌。是一家公司買的。在韓國，他們被稱為現代起亞集團，但現在；現代和起亞是什么關系？技術是一樣的嗎？其實是一回事。韓國曾經有三大汽車公司。起亞第一，現代得到政府支持，大宇后來居上。 2002年，現代和起亞在韓國合并成立現代汽車集團，旗下擁有多個子品牌，包括。

與國產車相比，現代和起亞的競爭力并不強。現代和起亞在十多年前相對先進，但這些車沒有保值，隨著時間的推移貶值很快。同樣的價格，可以買到性能和配置各方面都更好的國產車。而且這些車耗油量大，小毛病頻繁，需要經常使用。

北京現代的銷量還是很大的。起亞和北京現代基本是同平臺產品，但現代的品牌知名度略高于起亞。看銷量就知道北京現代瑞納東風大悅起亞K2，北京現代朗動東風大悅起亞K3北京現代第八代索納塔東風大悅起亞K5；現代起亞集團、起亞作為起亞的標志，有著不同的定位。起亞面向韓國年輕時尚階層，現代面向商務和政府階層。這也是為什么韓國政府更多時候看到現代的原因，現代雅克的旗艦車型原來叫60萬以上的世紀，而起亞的旗艦車型歐菲。

起亞如果是轎車系列更好，現代如果是SUV系列更好，但總的來說，現代是合資品牌，車身更厚，鈑金鉚接更好。北京現代汽車有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現代汽車公司共同出資設立；車主都知道，確實好用，至少省心，很少有大毛病。兩個牌子差別不大，但是就我用車的朋友來說，起亞比現代穩一點，可能就是一個例子。

被韓國現代汽車收購，成為現代汽車的子公司。起亞與東風大悅成立合資公司。東風大悅起亞北京現代由現代韓國投資。詳情請參考下方07096767shtml。是起亞財閥。韓國四大財閥包括現代集團。起亞汽車是韓國第二大企業集團和世界第五大汽車制造商現代汽車的品牌。