寶馬i3用什么發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬i3發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)介紹

N46 4 缸N52 6 缸

二寶馬3系 是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

1在澳大利亞國(guó)際車(chē)展上亮相的BMW 3 系Touring 系列中，兩款新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)得到了擴(kuò)充。為滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求，寶馬終于在高性能旅行車(chē)市場(chǎng)發(fā)起了沖擊。結(jié)果就是頂級(jí)直列六缸直噴雙渦輪增壓BMW 3 系旅行版BMW 335i 旅行版。

三三系寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)

1 BMW 3系是整個(gè)BMW家族中最能代表BMW運(yùn)動(dòng)性格的車(chē)型。目前車(chē)型主要采用0L和5L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中318i和320i分別采用0L排量低功率和高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，325i車(chē)型采用直列6缸5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、新BMW 3系國(guó)產(chǎn)后將搭載新1系已搭載的6T渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，海外5系車(chē)型已采用的0T渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī).與現(xiàn)款車(chē)型相比，動(dòng)力技術(shù)更加先進(jìn)。在高功率的同時(shí)，排放進(jìn)一步降低，油耗也進(jìn)一步降低。

四寶馬320i的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么型號(hào)的？

1 BMW 320i的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為：N20 1997mL。進(jìn)氣方式為渦輪增壓，傳動(dòng)方式為八速手自一體，最大功率135kW（184PS）/5000rpm。

2、新款320i的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在6200轉(zhuǎn)時(shí)的最大輸出功率為110千瓦/150馬力，提升了5千瓦，在3600轉(zhuǎn)時(shí)的最大扭矩為200牛米。 0-100公里加速時(shí)間7秒，最高時(shí)速215公里/小時(shí)，綜合油耗9升/百公里。

3、寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)一定要注意保護(hù)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的本質(zhì)，無(wú)論是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)還是修理發(fā)動(dòng)機(jī)，都需要非常好的技術(shù)，而且修理之后，修理后的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法與原裝發(fā)動(dòng)機(jī)相提并論。

4、如果是4s店維修的，在維修過(guò)程中會(huì)磨合。但由于場(chǎng)地限制，4s店一般只進(jìn)行冷磨合，即用冷水給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

5. 擴(kuò)展信息發(fā)動(dòng)機(jī)形式?jīng)Q定檔次。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)排量的不同分為三缸、四缸、六缸、八缸、渦輪增壓等類型，而L4（直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）和V6（V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)）和渦輪增壓車(chē)型更為常見(jiàn)。

6、目前國(guó)內(nèi)中高檔轎車(chē)的主力檔次大多搭載的是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比如豐田的凱美瑞。一些緊湊型車(chē)如本田思域采用直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而渦輪增壓車(chē)型則主要裝備在德系和美系車(chē)上，當(dāng)然也總有例外。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)關(guān)乎質(zhì)量與以往的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)相比，鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)十分明顯。我們都知道鋁的密度小，用它做的發(fā)動(dòng)機(jī)自然很輕。配備鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)重量更輕，極大地保證了動(dòng)力效率；使用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風(fēng)散熱效果也更好。

8.關(guān)于散熱系統(tǒng)的知識(shí)很多。引擎就像電腦的中央處理器。長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行的同時(shí)，對(duì)散熱系統(tǒng)的要求非常高。只有“心平氣和”，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在穩(wěn)定的峰值狀態(tài)。電控系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。電控系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“芯片”。在最短的時(shí)間內(nèi)傳達(dá)最準(zhǔn)確的指令，使機(jī)車(chē)的動(dòng)力在任何檔位都源源不斷。匹配良好的電控系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的神經(jīng)系統(tǒng)。對(duì)應(yīng)的速度是很有講究的。

9、進(jìn)氣管的設(shè)計(jì)也是影響油耗的重要因素。很少有車(chē)主知道進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與油耗有關(guān)。從理論上講，進(jìn)氣管越長(zhǎng)越好，因?yàn)樗鼉?chǔ)存了更多的過(guò)濾空氣，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)吸入。