啟動發動機困難

啟動發動機困難的主要原因是蓄電池故障、機油流速變慢、排氣管凍結或氣門積碳過多、發動機故障、發動機缺缸、"敲缸”異聲、混合物過濃或正時齒輪異響導致，具體如下：

1、蓄電池故障：蓄電池電容量在低溫條件下降低，蓄電池使用一段時間后，出現啟動電壓低的情況。

解決方法：應及時補充蓄電池電解液或更換新的蓄電池。

2、機油流速變慢：氣溫較低時車內機油增大粘度，流速緩慢，增大了發動機的阻力，導致啟動困難。

解決方法：低溫下啟動困難，可以踩住離合再打火，還需注意的是，冬季應使用冬季專用機油。

3、排氣管凍結或者氣門積碳過多：開車時發動機做內燃運動產生水汽，造成某個部位凝結；氣門積碳過多堵塞節氣門。

解決方法：建議定期清洗節氣門，選擇合適的清潔劑，在發動機啟動的狀態下，將清潔劑噴到節氣門里面同時加大油門，清洗劑在通過排氣管的時候就會將積垢的物質溶解帶走。

4、發動機故障：發動機嚴重磨損時，密封性下降、氣缸壓力不足等情況，也會導致啟動困難，汽車行駛無力，燃油消耗增加。

解決方法：檢查氣門和氣門座的密封性，需要時可以研磨或更換新品；可擰出火花塞，擦掉電極間的油污，裝復后即可啟動發動機。

5、發動機缺缸：發動機缺缸主要是指發動機的一個或多個氣缸工作不正常，一般表現為汽車排出的廢氣氣流有明顯的間歇性，排氣管抖動嚴重，以至于能明顯聽到發動機"突突”的聲音，啟動困難。

解決方法：需要檢查各點火線圈和氣缸火花塞的工作情況，必要情況下可去專業的維修場所進行維修。

6、"敲缸”異聲：由于潤滑條件差，活塞與缸壁過度磨損，活塞與缸壁間隙公差超過正常范圍，發動機運轉時活塞裙與缸壁碰撞。

解決方法：怠速異響明顯而加油后異響減弱，說明是氣門或發電機水泵之類的地方響。怠速時異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。還有怠速時后排氣管發出敲破盆的咚咚聲，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦響那就必須解體發動機修理了。

7、混合物過濃：當發動機混合氣過濃時，發動機不易啟動，啟動后加速困難，發動機運轉不平穩，發動機功率降低，油耗增加。

解決方法：首先需檢查阻風門是否處于完全關閉狀態，如未全閉，應將節氣門全開，繼續發動。如仍發動不著，則應考慮排除進氣管內汽油，必要時，可拆下所有火花塞，用微火烘干電板上的汽油或使其自然揮發，然后復裝火花塞再行發動。

8、正時齒輪異響：齒輪長期使用后，再加上齒輪間隙調整不當、齒輪帶硬化等原因，會出現過度磨損。嚴重時甚至齒輪齒被磨禿，齒輪間嚙合松動，導致發動機啟動困難。

解決方法：可用聽診器接觸，在正時齒輪蓋上聽診，相聲較為明顯，使發動機轉速忽高忽低，若有"咯啦、咯啦”的碾壓聲，則為齒輪間隙過大。如果凸輪軸軸向間隙過大，要按規定的數值檢修調整。