發(fā)動機排放 排放差 油耗高是怎么回事？

下面小編就來分析一下發(fā)動機排放故障。如果遇到發(fā)動機排放故障，可以如下解決。

(1)氧傳感器的檢查

拔下氧傳感器插頭，在1 ~ 5(室溫)處測量氧傳感器插頭的針腳1和針腳2之間的電阻(加熱器)。當溫度上升時，這個值應(yīng)該會迅速上升。如果不正常，修理或更換氧傳感器；如果正常，進行下一步。

測量氧傳感器插頭的針腳1和針腳2之間的電壓，該電壓應(yīng)為蓄電池電壓。

如果測量的電壓異常，檢查或更換氧傳感器，并檢查插頭、ECU和火線之間的連接。

如果測量的電壓正常，氧傳感器插頭的針腳3和針腳4之間的電壓應(yīng)該在400和500毫伏之間。如果電壓異常，修理或更換氧傳感器，并檢查插頭和ECU之間的接線。如果電壓正常，按照以下步驟進一步檢查。

(2)其他電路的檢查

測量燃油分配管的壓力在0.25 MPa和0.3 MPa之間；檢查燃油分配管的回油管和燃油泵之間是否有堵塞；并清洗或更換噴油器；檢查進氣質(zhì)量流量計；檢查發(fā)動機溫度傳感器；檢查三元催化轉(zhuǎn)化器；檢查燃油分配管和節(jié)氣門體之間的真空管連接是否良好。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機伴隨動力不足，檢查點火系統(tǒng)(包括高壓線和火花塞)；或者修理和更換ECU。

發(fā)動機機油消耗量高。

可采取以下步驟檢查高油耗發(fā)動機的相關(guān)零件或部件：

檢查進氣質(zhì)量表，檢查燃油分配管和節(jié)氣門體之間的真空管連接是否良好，檢查燃油分配管的壓力，檢查從燃油分配管到燃油泵的回油管在0.25-0.3 MPa之間是否堵塞，檢查氧傳感器，檢查ECU。

這就是小編介紹給你的全部內(nèi)容。那么你看完之后發(fā)動機排氣故障和油耗高是怎么回事呢？這個問題你懂嗎？看了這些知識有幫助嗎？最后，我希望小編的介紹能幫助到大家。