途勝汽車，現(xiàn)代途勝這車怎么樣

很好。外觀漂亮，車也不算大。男女皆宜。男人開車的樣子很大方，女人開車的樣子很大方。油耗方面，也是不錯(cuò)的。價(jià)格也適中，在城市里表現(xiàn)絕對(duì)夠用。她也被定義為城市SUV。我認(rèn)為它在性能和外觀方面都不錯(cuò)。這車要是賣瘋了，買的人就沒那么多了！很好.是我現(xiàn)在開的車，買吧~！你不會(huì)后悔的

2，途勝的性能油耗動(dòng)力配置咋樣

北京現(xiàn)代途勝的價(jià)格還是可以接受的！不過與歐藍(lán)德和CRV這三款同類型車相比，質(zhì)量、操控和安全性都沒有那么好！ 20萬左右！ CRV的價(jià)格有點(diǎn)高，而且最近他的后懸掛好像有問題，還被起訴穿胎！三菱歐藍(lán)德還是不錯(cuò)的！我去年買了自動(dòng)兩輪驅(qū)動(dòng)！操控和加速都非常滿意！油耗在10左右，很滿意，畢竟是越野車！他有四輪驅(qū)動(dòng)手動(dòng)和自動(dòng)！現(xiàn)在價(jià)格好像是手動(dòng)四驅(qū)190800，自動(dòng)四驅(qū)219800。和你一樣，我還沒下定決心買這臺(tái)雙天窗的，但我真的很喜歡。在網(wǎng)上查了很多資料，有的說不錯(cuò)。不好，但至少應(yīng)該是中等的！對(duì)我來說，這仍然是銀子的問題。如果3月份能跌到17.5萬，我肯定賣。

3，北京現(xiàn)代途勝汽車怎么樣

現(xiàn)代聲稱圖森是全時(shí)四驅(qū)車有點(diǎn)牽強(qiáng)，因?yàn)樵诟街己玫钠教孤访嫔希?9% 的扭矩都傳遞給前輪，實(shí)際上它是前驅(qū)。與大多數(shù)休閑型小型SUV 一樣，途勝采用電子控制的自動(dòng)扭矩分配系統(tǒng)。即使在最惡劣的條件下，后橋最多也只能分配50% 的扭矩。該系統(tǒng)還在車內(nèi)設(shè)計(jì)了鎖開關(guān)。按下開關(guān)后，扭矩可均勻分配至四個(gè)車輪，應(yīng)對(duì)崎嶇不平的路面。市場價(jià)：11.78萬元-24.18萬元（出廠價(jià)：16.58萬元-24.18萬元） 首款車上市時(shí)間：2008年排量：2.0L 2.7L 變速箱：M/T 5 A/T 4 AM/T 4 制造商：北京這輛現(xiàn)代車不好，只是看起來不錯(cuò)。耗氣量可大了！北京現(xiàn)代汽車已經(jīng)不能在全國銷售了。賣了兩年你后悔了

4，北京現(xiàn)代途勝汽車怎么樣

這車不好，就是好看。耗氣量可大了！北京現(xiàn)代汽車已經(jīng)不能在全國銷售了。賣了兩年，你會(huì)后悔的。嗯，這車不錯(cuò)，就是蠔油大了點(diǎn)。現(xiàn)代聲稱圖森是一款全輪驅(qū)動(dòng)汽車有點(diǎn)牽強(qiáng)，因?yàn)樵诟街己玫钠教沟缆飞希?9% 的扭矩都傳遞到前輪，它實(shí)際上是一款前輪驅(qū)動(dòng)汽車車輛。與大多數(shù)休閑型小型SUV 一樣，途勝采用電子控制的自動(dòng)扭矩分配系統(tǒng)。即使在最惡劣的條件下，后橋最多也只能分配50% 的扭矩。該系統(tǒng)還在車內(nèi)設(shè)計(jì)了鎖開關(guān)。按下開關(guān)后，扭矩可均勻分配至四個(gè)車輪，應(yīng)對(duì)崎嶇不平的路面。市場價(jià)：RMB 117,800-241,800元（出廠價(jià)：RMB 165,800-241,800元） 首款車上市日期：2008年排量：2.0L 2.7L 變速箱：M/T5 A/T4 AM/T4 廠商：北京現(xiàn)代不錯(cuò)呵呵.家庭使用的好選擇。你能說什么棒的東西。很好

5，北京現(xiàn)代新途勝怎么樣

外觀方面，全新途勝繼承了現(xiàn)代家族“流暢都市”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在車身前臉、側(cè)面和車尾進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，給人一種整體質(zhì)感時(shí)尚。新款途勝將前格柵改為“大嘴”造型。鍍鉻飾條搭配蜂窩狀格柵，與梯形保險(xiǎn)杠相互呼應(yīng)；全新設(shè)計(jì)的投射式大燈，搭配更加明顯的肌肉線條。整體散發(fā)出SUV車型的強(qiáng)烈霸氣。側(cè)面來看，新款途勝車長增加了20mm，顯得更加大氣。運(yùn)動(dòng)輪轂配合與車身融為一體的側(cè)護(hù)裙和側(cè)窗裝飾，運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚感加倍；車尾的后牌照框帶有鏤空裝飾條，設(shè)計(jì)感更強(qiáng)的后尾燈組構(gòu)成了更加活潑的尾部造型。后保險(xiǎn)杠和隱藏式后排氣管的凸凸設(shè)計(jì)順應(yīng)了當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流，更顯前衛(wèi)。配置方面，全新途勝新增大燈水平調(diào)節(jié)和投射式大燈，提升照明能力；鑰匙孔照明、折疊鑰匙、便攜煙灰缸，讓行車更方便； AUX/USB接口、方向盤音響調(diào)節(jié)，以及符合標(biāo)準(zhǔn)的高端車載科技配置，提升使用品質(zhì)；雙排氣尾管彰顯了新途勝“多功能高品質(zhì)SUV”的身份。動(dòng)力方面，2013款新款途勝繼續(xù)沿用搭載CVVT技術(shù)的2.0升-DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出功率104KW，峰值扭矩184Nm。與之匹配的是5MT或4AT變速箱，既保證了新款途勝動(dòng)力充足，又很好的繼承了老款車型的優(yōu)良品質(zhì)，可靠耐用，使用維護(hù)成本低費(fèi)用。

6，現(xiàn)代途勝這車怎么樣啊

剛買的，感覺很好。缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大（不爽有裝隔音板的），油耗還不錯(cuò)。市區(qū)13左右。CRV貴一點(diǎn)，所以不太一樣。和CRV比起來肯定好一些，但是我不喜歡日系的。你好車，這是最新報(bào)價(jià)~ 2009款2.0兩驅(qū)手動(dòng)舒適型165800 141000-165800 12月30日發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：142 變速箱：5速手動(dòng)|經(jīng)銷商報(bào)價(jià)|圖片|參數(shù)配置| 2009款2.0兩驅(qū)手動(dòng)時(shí)尚車型對(duì)比16.98萬、14.44萬-16.98萬12月30日發(fā)動(dòng)機(jī)：l4 排量：2.0 馬力：142 變速箱：5速手動(dòng)|經(jīng)銷商報(bào)價(jià)|圖片|參數(shù)配置|對(duì)比2009款2.0兩驅(qū)自動(dòng)天窗型18.38萬、15.63萬-18.38萬12月30日發(fā)動(dòng)機(jī)：l4 排量：2.0 馬力：142 變速箱：4檔自動(dòng)|經(jīng)銷商報(bào)價(jià)|圖片|參數(shù)配置| 09款2.0四驅(qū)手動(dòng)豪華19.58萬、16.65萬-19.58萬對(duì)比12月30日發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：142 變速箱：5速手動(dòng)|經(jīng)銷商報(bào)價(jià)| 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 09款 2.7四驅(qū)自動(dòng)豪華型 24.18萬 20.56萬-24.18萬 12月30日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v6 排量：2.7 馬力：175 變速箱：4擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比優(yōu)點(diǎn) 1、 噪音低,這是我開tt以來最深刻的感覺,當(dāng)然可能跟我原來開的車有關(guān)。(我原開的車是富康2、 空調(diào)好,制冷快又強(qiáng),而且自動(dòng)空調(diào)的操作非常方便。3、 音響好,可能還是因?yàn)樵瓉黹_的是富康,沒有開過好車,覺得tt的音響還不錯(cuò)。(也許以后還是會(huì)換)4、 一些小的細(xì)節(jié),比如說智能中控鎖,3個(gè)12v電源,座椅的多種組合變型等等。5、 駕乘suv時(shí)候的感覺簡直太棒了,這種感覺是駕駛?cè)魏无I車都無法體會(huì)的。(這也是當(dāng)時(shí)選擇tt的主要原因)再來說說缺點(diǎn)吧,可能大家更觀注缺點(diǎn):缺點(diǎn)　1、 方向盤過輕,沒有路感,覺得還是沒有德國車扎實(shí)。在換寬胎后有所改善。我換的是倍耐力的235/50r18,油耗感覺有輕微增高,但在可接受范圍內(nèi),方向盤沉了許多,反而感覺扎實(shí)了。這款輪胎的另一個(gè)好處是不夾石子。2、 空調(diào)壓縮機(jī)的聲音有點(diǎn)大,尤其是在等紅燈怠速的時(shí)侯,總是感覺有嗡嗡的聲音,而這時(shí)若關(guān)掉制冷開關(guān),車內(nèi)馬上會(huì)變得極其安靜。3、 油耗還是有些高,準(zhǔn)確地說是城市工況狀態(tài)下很高,尤其是交通堵塞的時(shí)候。我的tt平均油耗將近12個(gè)。(但還是要告訴大家一個(gè)好消息,就是tt在準(zhǔn)高速時(shí)非常省油,絕對(duì)不超過8.5個(gè)。上周未我開車去天津(已換寬胎),車上4人,全程開空調(diào),由于還處在磨合期,我始終將車速控制在90以內(nèi),轉(zhuǎn)速2400—2500之間,有意測了一下,也就8個(gè)。算是意外驚喜,但付出的代價(jià)就是右腿幾乎抽筋。不知道在超過120公里時(shí)速的時(shí)候tt表現(xiàn)如何)4、 大燈不夠亮。(已經(jīng)換了飛利浦4300k銀戰(zhàn)士)5、 內(nèi)飾顏色太淺,而且有色差,強(qiáng)烈建議出黑色內(nèi)飾。6、 一些細(xì)節(jié)需要改進(jìn),比如說車窗的一鍵式控制,居然只有向下而沒有向上。時(shí)鐘只有12小時(shí)制。天窗不能一鍵關(guān)閉。低速換檔的時(shí)候偶爾會(huì)有聲音。7、 我個(gè)人比較反感日本和韓國車"嘀嘀"的喇叭聲,已經(jīng)換了富康的蝸牛喇叭。使用心得：1、 如無特殊或緊急情況，還是輕踩油門，途勝在城市里面開真的非常費(fèi)油。2、 方向不要打死，無論向左還是向右都要稍微回一點(diǎn)，這樣對(duì)助力轉(zhuǎn)向泵非常有好處。3、 手剎感覺像是有2檔，剛開的時(shí)候好幾次感覺放到底了，開了很久才發(fā)現(xiàn)手剎燈還在提示（心疼）。4、 2.0原廠的輪胎趁剛買還是趕緊換了吧，實(shí)在不怎么樣。5、 空調(diào)壓縮機(jī)開關(guān)一定要記得關(guān)，尤其是在夏天，如果老是在發(fā)動(dòng)車輛的時(shí)候同時(shí)啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，對(duì)電瓶壽命有很大的影響。