拿SUV當MPV用？試駕別克昂科旗：6座+2.0T，有降噪科技，售價33.99萬元

30萬級SUV市場競爭不比10萬級SUV市場小，而且現在SUV車型同質化太嚴重，以至于你面前一堆車型，你卻不不知道如何選擇。要想在市場上生存，就必須要有與眾不同的亮點，所以別克昂科旗想到了在座椅布局和乘坐舒適性上尋求突破，帶來比艾維亞版更親民的價格，乘坐享受上可以享受旗艦配備六座四驅的車型也毫不遜色。今天，筆者就來近距離接觸一下別克昂科旗六座版，看看它在舒適性方面有哪些表現。 7月25日，別克昂科旗新增一款六座四驅尊享旗艦車型，售價33.99萬元。新車采用2+2+2的六座布局，第二排配備獨立頭等艙座椅；與其他版本不同的是，昂科旗六座版的座椅采用了全新的高強度骨架，座椅海綿也經過重新優化，配置和功能也增加了不少，可以滿足更多的騎行需求。

設計：對細節的關注仍然沒有讓人失望

別克昂科旗六座版雖然是一款大車，但是別克的家族化設計語言放在上面，沒有違和感，反而讓這臺大車更加精致優雅。作為一款美系車，別克昂科旗六座版也有著美式豪華特有的元素，比如大尺寸亮銀輪轂、大量鍍鉻裝飾等，給人一種bilingbiling的感覺。

不規則的中控臺設計已經成為別克家族的設計元素之一。豐富的曲面和曲線的組合給人一種特別有層次感和連貫性的外觀，仿佛液體在流動。觸手可及的每一處都采用高級皮革或軟質材質包覆，做工一如既往的扎實，力求從視覺和觸覺的角度帶來良好的體驗。

乘坐：距離MPV只有一扇滑門？

這款新增車型最大的亮點在于2+2+2的六座布局，更合理的空間設計，讓三排乘客都能獲得滿意的乘坐體驗。最重要的是第二排兩個獨立的頭等艙座位。從骨架到面料，由內而外都是全新的設計和搭配；這些功能還包括通風/加熱/按摩和自適應調節。等等，整體乘坐空間和舒適度都無限接近MPV車型。

駕駛：強大的沉穩感和駕乘舒適性是顯著表現

別克昂科旗六座版依舊搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350牛米。同樣搭載48V輕混技術，匹配9AT變速箱；值得一提的是，在高速巡航時，前進氣格柵會主動關閉，降低風阻達到節油降噪的目的。官方給出的百公里綜合油耗為8.1L（WLTC）。

第八代Ecotec 2.0T發動機搭載在多款通用車型上。其技術關鍵在于節氣門具有高、低、零升程三檔調節，可實現四缸喘振模式（高升程）、四缸高效模式（低升程）和兩缸- 氣缸平穩行駛模式（2、3缸零升程）可應對日常行駛的各種路況和工況，做到該用時省油，該用電時毫不含糊。

盡管如此，別克昂科旗6座版所采用的2.0T機器還是保持了應有的克制。向車輪輸出動力的方式；它還可以在超車或急需動力時給您信心。

在大多數工況下，這臺9AT都能很好的勝任，升/降檔幅度很小。如果你不注意，你真的不知道它已經完成了轉變。不過在日常駕駛中，變速箱比較愿意升檔，而降檔則沒有那么果斷，需要一點思考的時間；另外，在使用油門起步的時候，變速箱在扭矩突然增大的時候會有一點扭矩。沮喪，其他情況下的表現接近滿分。

別克昂科旗六座版的懸架結構沒有太多亮點，但前后副車架采用輕量化高強度全車架設計，配合大直徑液壓襯套，在振動過濾效果具有不俗的表現。懸架調教屬于軟的范疇（其實也符合車型的定位）。好在懸架沒有一味求軟，保留了一定的支撐力。在經過起伏的路面時，懸架可以拉伸，也可以挺起身體，摔跳感有所減弱。

別克昂科旗6座版還搭載了智能全路況四驅系統，可控制前后軸扭矩分配，可實現100:0之間的左/右后輪扭矩。 -0:100 通過布置在后橋上的雙面液壓離合器。不過由于本次試駕時間和空間有限，未能體驗到它的四驅系統。如果經常在濕滑的路面上行駛，那么四驅系統還是很有必要的。

轉向系統的設置有點奇怪。低速時轉向力比較重，停車比較累，但開車時，方向盤又會變輕；我覺得這兩個狀態依次更合適。 —— 低速輕，高速穩。另外方向的精準度一般，會有一定的轉動，符合舒適方向的定位。

隔音性能值得一提。前面說了，別克昂科旗六座版為了車廂的靜謐性做了大量的工作，堆了不少料。不管在什么情況下，別克昂科旗六座版的車內都能保持相對安靜，A、B、C柱不會漏氣，底盤的隔音能力也很出眾。如果非要雞蛋里挑骨頭的話，那就是急加速下的發動機噪音略大，但不影響車內乘員的交談。

安全：駕駛員輔助和技術功能協同工作

別克昂科旗六座版在車身周邊配備了攝像頭、雷達等硬件，支持ACC自適應巡航、LKA車道保持、PD行人識別等12項智能駕駛輔助技術。其他科技配置方面，別克昂科旗六座版配備了流媒體后視鏡、抬頭顯示系統等，為安全出行提供助力和便利。

總結

在30萬元左右的中大型SUV車型中，提供6座布局的也不在少數。從自主品牌到合資品牌，甚至豪華品牌，都有車型可選。既有造車新勢力的代表，也有傳統的強勢品牌代表。旗艦機型。

面對這些競爭對手，別克昂科六座版有著自己獨特的設計和配置。從MPV的角度打造SUV也是一個不錯的突破思路，但想要闖出一片天并不是一件容易的事。除了有它的優點，它還要彌補自己的缺點。別克昂科旗6座版已經邁出第一步，未來還有很長的路要走。