寶馬5系混動(dòng)版是插電混動(dòng)汽車嗎

寶馬5系 參考價(jià)：43.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2848條)

寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版是插電混動(dòng)汽車，這款車是基于5系打造的。插電混動(dòng)汽車與普通的油電混動(dòng)汽車是不同的，這種汽車的動(dòng)力電池是可以使用外部電源充電的，這種汽車在純電模式下續(xù)航里程也是更高的。

插電混動(dòng)汽車的最大優(yōu)勢(shì)是續(xù)航里程比普通的純電動(dòng)汽車更長(zhǎng)，燃油經(jīng)濟(jì)性比普通的純汽油車更好。

寶馬5系混動(dòng)版使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kw。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

這款車搭載了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)8at變速箱。

寶馬5系混動(dòng)版的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架，雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿，這種懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

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