海南二手廂式貨車(chē)，海南哪里有賣(mài)2手福田貨車(chē)

你應(yīng)該去南海大道的舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，肯定有的。

2，貨車(chē)價(jià)格箱式貨車(chē)

二手車(chē)的價(jià)格很難說(shuō)，因?yàn)槠?chē)的使用壽命和車(chē)況。格爾發(fā)新車(chē)售價(jià)30萬(wàn)以上。

3，三亞二手貨車(chē)市場(chǎng)在哪里

三亞好像沒(méi)有比較集中的二手貨車(chē)市場(chǎng)，但是買(mǎi)二手貨車(chē)，推薦去蝸牛二手貨車(chē)。里面有很多車(chē)源。總有一款車(chē)能滿足您的要求。我希望它可以幫助你。我。知道。道格。我。私人的。聊天

4，海南買(mǎi)的二手貨車(chē) 不帶牌子 怎么才能開(kāi)回湖北啊過(guò)海關(guān)會(huì)不會(huì)扣車(chē)

在海南買(mǎi)的沒(méi)有品牌的二手貨車(chē)有問(wèn)題。可能是偷來(lái)的車(chē)，很容易被扣押。你不需要新車(chē)，對(duì)吧？你好！臨時(shí)牌照不好打字，采納吧！老兄，這里有一個(gè)技巧給你！弄一輛交通救援車(chē)，把車(chē)?yán)貋?lái)！ 2013年2月

5，南駿瑞寶單排小貨車(chē)2013年2月的車(chē)現(xiàn)在能賣(mài)多少錢(qián)

南駿銳寶單排面包車(chē)一般沒(méi)人查，一般車(chē)況和手續(xù)沒(méi)問(wèn)題的話，二手車(chē)的價(jià)格一般是按車(chē)價(jià)同型號(hào)的新車(chē)。大約60% 的折扣。 MPV，business vehicle multi-purpose vehicle “多用途車(chē)”和“多用途車(chē)”簡(jiǎn)史MPV是minipassengervan的縮寫(xiě)，原意是小型客貨車(chē)，后來(lái)被法國(guó)雷諾公司改良，折疊第二排和第三排座椅概念的引入，讓MPV從此有了多用途車(chē)的新含義，它強(qiáng)調(diào)多功能性，是集轎車(chē)、旅行車(chē)和商務(wù)車(chē)于一體的車(chē)型。 70年代，當(dāng)斯珀利希還是福特的一名年輕工程師時(shí)，mpv的想法開(kāi)始在他的腦海中萌芽。 20世紀(jì)70年代末，克萊斯勒在大型廂式貨車(chē)市場(chǎng)取得了非凡的成功，道奇公羊車(chē)型可以說(shuō)一統(tǒng)美國(guó)市場(chǎng)。但有兩個(gè)因素阻礙了大型小型貨車(chē)的銷(xiāo)售：首先，盡管這些車(chē)型一直以舒適為中心，但車(chē)輛駕駛起來(lái)仍然感覺(jué)像卡車(chē)；其次，對(duì)于一般的美國(guó)家庭來(lái)說(shuō)，它們太大了，車(chē)庫(kù)無(wú)法容納。因此克萊斯勒內(nèi)部提出了一個(gè)問(wèn)題：“為什么不縮小Dodge Ram 的尺寸，使其更緊湊并適合車(chē)庫(kù)，同時(shí)保持實(shí)用性和充足的內(nèi)部空間？” 1977 年Sperlich 帶著他對(duì)mpv 的想法來(lái)到了克萊斯勒。當(dāng)時(shí)，經(jīng)營(yíng)狀況不佳的克萊斯勒偷偷啟動(dòng)了“T-115項(xiàng)目”，開(kāi)始了廂式貨車(chē)的研發(fā)。盡管資金捉襟見(jiàn)肘，克萊斯勒仍堅(jiān)持其計(jì)劃。從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，縮小尺寸并不難，但要讓整車(chē)擁有與轎車(chē)同等的舒適度和駕乘感受，使用轎車(chē)底盤(pán)是必然的。但是如何保證車(chē)內(nèi)空間呢？克萊斯勒創(chuàng)造性地采用了“座艙前移”的設(shè)計(jì)方法。他縮短了引擎蓋，增加了擋風(fēng)玻璃的前傾角，并使四個(gè)車(chē)輪更靠近車(chē)身的角落。這種設(shè)計(jì)可以在車(chē)長(zhǎng)相同的情況下，將內(nèi)部空間最大化（這種設(shè)計(jì)思路后來(lái)逐漸發(fā)展為國(guó)人稱(chēng)之為“子彈”的mpv車(chē)型）。經(jīng)過(guò)五年的發(fā)展，克萊斯勒的努力正在開(kāi)花結(jié)果。 1983年11月2日，第一輛小型貨車(chē)在加拿大安大略省溫莎裝配廠誕生。最早上市的車(chē)型被命名為Plymouth Voyager和Dodge Caravan，該系列的車(chē)型也被命名為MPV——“mini passenger van”（小型貨車(chē)）。當(dāng)時(shí)，通用和福特都不看好小型貨車(chē)市場(chǎng)，但出乎他們意料的是，克萊斯勒推出的這款車(chē)在市場(chǎng)上得到了很好的體現(xiàn)。當(dāng)年銷(xiāo)量達(dá)到21萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)超利潤(rùn)。平衡點(diǎn)為155,000。雖然界龍的熱銷(xiāo)沒(méi)能一舉扭轉(zhuǎn)克萊斯勒的頹勢(shì)，但他和他的后續(xù)車(chē)型對(duì)克萊斯勒的復(fù)蘇還是起到了不小的作用。 1987年，歐洲人對(duì)mpv的含義進(jìn)行了解釋?zhuān)麄儗pv解釋為“多用途汽車(chē)”（multi-purpose vehicle）。 《多功能車(chē)》mpv概述mpv是指多用途車(chē)（multipurpose vehicles），從源頭上看，mpv是由旅行車(chē)逐漸演變而來(lái)，它結(jié)合了旅行車(chē)的大乘坐空間、旅行車(chē)的舒適性汽車(chē)，和廂式貨車(chē)的功能一般是單車(chē)廂結(jié)構(gòu)，即多用途車(chē)。通俗地說(shuō)，就是可以乘坐7-8人的小型客車(chē)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，MPV是一款主要面向家庭用戶(hù)的車(chē)型，那些由商用面包車(chē)改造而來(lái)的面向群體客戶(hù)的乘用車(chē)，不能算是真正意義上的MPV。 mpv的空間相對(duì)同排量的轎車(chē)要大一些，尺寸規(guī)格也有，但沒(méi)有轎車(chē)那么薄。

十幾年前剛出現(xiàn)在中國(guó)時(shí)被稱(chēng)為“子彈頭”的雪佛蘭Lumina，幾年前的豐田大霸王；現(xiàn)在上海通用別克GL8、金杯格雷斯、上海大眾途安、廣本奧德賽、東風(fēng)悅達(dá)起亞的嘉華、海南馬自達(dá)的普力馬、東南菱神、江淮的瑞風(fēng)、東風(fēng)雪鐵龍的畢加索、豐田埃爾法等都是MPV。其實(shí)畢加索應(yīng)該算是單箱車(chē)，而不是一般意義上的mpv。這是因?yàn)楫吋铀鞯目臻g比較小，只能容納5個(gè)人。一般來(lái)說(shuō)，mpv的乘員組應(yīng)該在7-8人左右。隨著mpv的風(fēng)越來(lái)越大，越來(lái)越多的企業(yè)也想將自己的產(chǎn)品納入mpv的陣營(yíng)。因此，mpv的概念越來(lái)越模糊，覆蓋面也在逐漸擴(kuò)大。這主要表現(xiàn)在輕型客車(chē)、單廂車(chē)和mpv的定義上；如7座、9座的金杯海獅、東南得利卡等客車(chē)，麗華的幸福使者、長(zhǎng)安之星等中巴車(chē)都被稱(chēng)為MPV。更值得商榷。 mpv和minivan之間有明顯的區(qū)別。廂式貨車(chē)為單廂式結(jié)構(gòu)，即乘員空間與發(fā)動(dòng)機(jī)呈框架結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)置于駕駛員座椅后下方。這種布局，車(chē)身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但相對(duì)增加了整車(chē)高度，同時(shí)縮小了車(chē)內(nèi)空間，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。