為什么530Le二手車沒人要 二手530le賣不出去

BMW 530Le是寶馬推出的首款插電式混合動力汽車。剛上市就吸引了不少眼球，但現在530Le已經淪落到沒人要二手車的地步了。主要原因如下：

1、質量不穩定：寶馬530Le動力電池組這幾年故障頻發，經過4s店反復維修也無法解決問題。另外，當車輛正常行駛時，中控屏仍會無故點亮故障燈，導致車輛無法繼續行駛；

2、后期用車成本高：這款寶馬530Le的動力電池組故障率比較高，寶馬作為豪華品牌，人工和配件成本高后期維護。一旦車輛保修期滿，后期維修成本將大大提高；

3、純電續航里程短：該車型的標稱純電續航里程為91公里。其實車主實測只有50到60公里左右。另外，二手的530Le肯定會有電池衰減，沒人愿意買；

4、二手價高：目前2020款寶馬530Le豪華版在二手車行的報價為37.88萬元。質量不穩定，后期制作成本高，花30萬以上的人很難選擇530Le，要知道當年燃油版530Li的二手價才1萬元左右比530Le貴。

5、開出去很不要臉：一輛綠卡寶馬5系，注定會受到很多異樣的目光。畢竟，很多人對傳統豪華品牌推出的新能源汽車并不認可，很容易被嘲笑交了“智商稅”；

6、技術不成熟：寶馬雖然從2015年就推出了530Le車型，但其混合動力技術還不夠成熟，質量穩定性較差，尤其是動力電池組經常出現故障。

寶馬530Le貶值的多嗎？

根據二手車平臺提供的數據，寶馬530Le的三年保齡率為47%。汽車的貶值還是挺厲害的。原因就是上面說的，質量不穩定，后期用車成本高。

目前，寶馬依然沒有放棄5系插電混動車型，但近來寶馬對5系PHEV的頻繁改款卻讓不少消費者摸不著頭腦。它上市，僅僅兩個月后，寶馬就改款了，隨后在2022年1月進行了第二次改款，如此頻繁的改款，消費者只能持觀望態度，不敢輕舉妄動購買。