祁玉民，祁玉民是華晨的董事長么

中華V7 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(125條)

齊玉民是華晨的老板兼董事長，忘記領(lǐng)養(yǎng)了

2，祁玉民是華晨的老總么

2006年8月任華晨集團公司董事長。似乎是

3，華晨中華V7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）祁玉民憑什么說是中國寶馬

. 因為華晨的很多技術(shù)都被寶馬采用了，但是寶馬的定位比較高端。可以理解為山寨寶馬。知道。道格。我。私人的。聊天

4，祁玉民對華晨的最大貢獻是什么為啥他是最佳CEO

齊玉敏曾在華晨危急之際接單，12個月內(nèi)力挽狂瀾。多年來，他帶領(lǐng)華晨與寶馬合作，堅持自主發(fā)展與合資合作發(fā)展自主品牌的發(fā)展戰(zhàn)略，成績斐然，齊玉民位列“2013福布斯中國最佳CEO”第四位。中國最佳CEO”排行榜！

5，在2013年中國最佳CEO榜單華晨董事長祁玉民位列第四躋身

感謝您的幫助。華晨和寶馬只是合作關(guān)系。齊玉民是華晨汽車集團董事長兼總裁。華晨和寶馬是合作關(guān)系，所以他們合作的寶馬就叫華晨寶馬。華晨與寶馬的關(guān)系讓他們實現(xiàn)了雙贏。合作關(guān)系通訊

6，剛獲得2013中國經(jīng)濟年度人物的祁玉民還獲得過什么獎

隨著評選結(jié)果的揭曉，華晨在2013年底也畫上了圓滿的句號，這個我也不是很了解！今年，華晨強勢赴港上市，齊玉民也因此獲得了中證證券“金紫荊”最具影響力上市公司領(lǐng)袖獎，令人印象深刻。祁玉敏還獲得了2006年CCTV中國經(jīng)濟年度人物候選人、2013年中國最佳CEO、中國證券“金紫荊”最具影響力上市公司領(lǐng)袖獎、2013年中國經(jīng)濟年度人物獎。

7，華晨汽車董事長祁玉民都獲得了哪些獎

華晨今年確實很不錯。齊玉敏獲得福布斯2013中國最佳CEO獎，很多新聞都報道過。今年，齊玉敏榮獲中國證券最具影響力上市公司領(lǐng)袖“金紫荊”獎；今年，華晨汽車繼續(xù)堅持“大飛機”發(fā)展戰(zhàn)略，從“中國制造”邁向“中國創(chuàng)造”，通過改革創(chuàng)新實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級；最可喜的是，今年華晨汽車集團董事長兼總裁齊玉民當選2013中國經(jīng)濟年度人物，為華晨2013年畫上了最完美的句號。

8，2013中國經(jīng)濟年度人物祁玉民原來是大連市副市長嗎

當時，華晨瀕臨破產(chǎn)，但政府又不想放棄這個老字號，于是任命在重工業(yè)有豐富經(jīng)驗的齊玉民為華晨董事長。齊玉民在加入華晨汽車集團之前擔任大連市副市長。齊玉民2004年10月任大連市副市長，2005年12月任華晨集團董事長。2005年底，行業(yè)“典范”華晨汽車年利潤17億元。 1998年與金杯，早已不再輝煌。中華、尊馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車年銷量不過1萬多輛。集團3年累計虧損28億元，欠經(jīng)銷商10億元，只剩下給員工發(fā)工資的錢。但短短四五年時間，華晨就如同一個患了大病的病人。晚上7:00 左右2005年12月28日，一個風雪大霧的夜晚，時任大連市副市長的齊玉民突然接到遼寧省委組織部的通知，要求他到下一個天。省委報告。第二天，由于天氣原因，汽車無法通行，齊玉敏只好搭乘早班火車前往沉陽。途中，齊玉敏給姐姐發(fā)了一條短信，寫道：“我去一個陌生的城市，陌生的單位，做一份陌生的工作，冒著雨雪，心情說不出的復(fù)雜！”。報到后隨即被派往華晨，擔任華晨汽車集團控股有限公司董事長、總裁、黨委書記。事后，齊玉民對媒體表示，他的任命是“突然而悲慘的”。不過，華晨這幾年的成績也證明了齊玉敏的選擇是正確的。中國自主汽車品牌華晨早報成為當仁不讓的老大哥。是的，就像這個。

9，華晨董事長祁玉民為何成為國內(nèi)最佳CEO

其實道理很簡單——用結(jié)果說話。華晨中華這個當時岌岌可危的品牌，在華晨瀕臨消亡之際，被接手華晨的齊玉民救了出來。雖然在香港上市的華晨汽車不在國家明確支持的“四大四小”集團之列，但今年上半年，華晨在上半年車企中排名第七銷量為37.57萬輛。尤其是近三年，復(fù)牌股價漲幅高達310%。更重要的是，華晨與寶馬的合資并不被外界看好，但華晨與合作伙伴寶馬的關(guān)系在國內(nèi)所有合資企業(yè)中是最好的，寶馬對華晨獨立的支持是最大的。

據(jù)悉，華晨旗下上市公司新晨動力已獲得寶馬的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，開始生產(chǎn)寶馬四缸渦輪增壓發(fā)動機。新發(fā)動機不僅為寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、5系車型配套，還將配套中華轎車。不管齊玉民用什么方法，從最后的結(jié)果來看，也只有華晨依靠寶馬的支持，換來了寶貴的技術(shù)和經(jīng)驗，大力發(fā)展自己的品牌。此前，無論是上汽、一汽、東風，還是躋身“四大四小”行列的長安、北汽、廣汽，幾乎都從合資企業(yè)中獲利甚微。上汽和北汽要通過海外收購實現(xiàn)自主發(fā)展的目標。汽車媒體行業(yè)資深記者程遠曾半開玩笑地表示，華晨是唯一一家在車型外觀上模仿其合資伙伴的公司，但并未被合資伙伴起訴侵權(quán)。因此，至少從虛心向合作伙伴學習這一點上，華晨走出了一條獨特的自主發(fā)展之路。事實上，華晨并非沒有缺陷。未來中華汽車將搭載寶馬發(fā)動機，但這是否會阻礙華晨自主研發(fā)技術(shù)的決心和動力？畢竟從長遠來看，華晨還是需要借助寶馬的支持來掌握發(fā)動機技術(shù)，提升核心水平。如果沒有學習上的創(chuàng)新，華晨最終只能是寶馬的學徒，無法達到超越師傅的目的。齊玉敏不是華晨的導(dǎo)演嗎？華晨這些年發(fā)展的非常好！選他為最佳CEO，實至名歸！