c200l手自一體車怎么開 手自一體l檔怎么使用好

1一般來說，當你切換到M模式時，檔位面板上會有一個+號和一個-號。

二手自一體的車怎么開

1手動/自動一體化車型的出現，結束了這一困境，讓購車者不再遷就。駕駛者可根據不同環境和自身需求隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣與自動擋的便捷舒適完美融合。

2、乘風而行，隨心而行。平路時，掛三檔，排長隊。當你吃力的時候，你會切換到自動檔，你會緊跟在后面。手自一體變速箱的手動變速模式其實就是自動換檔，但是可以根據路況需要自己加減檔位（不是我想象中的手動變速模式是開手波車的方式） ，如果不想自己增減檔，手動模式一定要能像掛在D檔一樣，車子自己自動換檔。

3、此類車改手動檔時，應選擇合適的車速進行換檔。一般第一檔為1500轉，其他為2000-3000檔。手動降檔時，不必按順序一個一個降檔，大腳踩剎車即可，速度下降時，檔位也會下降。

4、為方便起見，一般情況下不需要手動操作，但超車時可以使用手動操作。按住按鍵從D撥到效果也不錯。因為自動擋雖然有強制降檔功能，但是感覺有點延遲。

5.超車轉方向前，撥手動降一檔，油門一踩會很刺激，很爽！但是，自動變速箱在轉向進入超車道后，在你加大油門后，就會降檔，無形中延長了超車的時間，增加了危險性。

6、起步時可用手動擋，行駛中也可用。但需要注意的是，如果在加速或減速時沒有及時手動換檔，會自動跳檔。

7、下陡坡時也可使用手動檔，手動檔控制在低檔，無需加油和剎車。如果是自動變速箱，在行駛中切換D檔和3檔會毀車。

8、目前手自一體車型的變速箱大部分是進口的，換擋非常靈敏，對換擋檔位的要求比較高。換檔必須快速準確。因為長期換擋不到位，電腦將無法正確識別檔位，從而導致檔位程序紊亂，導致變速箱程序失效。

三奔馳c200l自動擋怎么開？

1首先踩下方向盤下方的制動踏板。否則車輛無法啟動。然后點擊車輛方向盤下方的一鍵啟動按鈕，啟動車輛發動機。

2、然后拉動方向盤右側的電子手剎，解除車輛制動。然后拉動方向盤右側的車輛變速桿，將檔位掛至D檔，車輛即可正常行駛。

四手自一體的車怎么開，詳細步驟？

1手自一體變速器啟動操作方法：踩下制動器，啟動點火開關。從P拉回D，松開手剎。松開剎車。輕踩油門，汽車啟動。

2、停車：輕踩油門減速。踩下剎車，汽車停下來。從D檔向前推到P檔。拉上手剎。拔出鑰匙。遇到紅燈時：掛D擋向前行駛，踩剎車。

3.等待綠燈亮起，松開剎車，加油，繼續前進。遇到堵車：掛D檔向前行駛，踩剎車。然后從D文件push到N文件。拉上手剎。下長坡、下雨或下雪：從D 檔拉回到S 檔。

4. 踩剎車。爛路：從D檔切換到手動模式。停車等待時間操作建議：30秒以內用D加剎車，30秒到1分鐘用N加剎車，1分鐘以上用N加手剎，等久了再考慮P加手剎。

5、還有幾點：很多重大事故都發生在R檔，所以在啟動車輛時，離開剎車時一定要檢查檔位，確認無誤后松開剎車：兩種方法確認：可以看儀表盤檔位；實際檢查檔位。

6、看了其他一些文章，覺得要想用好，還需要不斷學習，尤其是在“手”上下功夫！當然，如果你只用“自”，就懶得看下面那么多帖子了。

7、B50自動檔有記憶功能嗎？還在體驗中。如果覺得堵車麻煩，可以使用自動模式。如果會跑，尤其是在山區彎道上，手動模式的優勢會非常明顯，極大地滿足了駕駛者隨心所欲控制車輛的需求。

8、同時，在城市堵車時，也可以使用手動模式，以節省燃油。 Tiptronic手自一體變速箱很高級，高級的地方在于S檔的運動模式和手動模式，但是很多人開了幾萬公里就一直用“D”檔，Tiptronic手自一體只是擺設為了他。

9、如何使用，隨車說明書含糊不清，可能廠家明白選這車的都是智商高的人吧？收集一些資料給一些不明智的參考： D檔使用：D檔配手自一體，中規中矩，換檔順暢，沒話說。

10、S檔的使用：啟動時不宜使用S檔！對速度的提升適得其反。原因是6檔前進的車，2檔停留在2檔的時間過長，提不上速度。在身體沒有負重的情況下，速度的提升反而白費了。

11.但是一旦到了3檔，S檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上升很快，首先帶來的是轉速的快速提升，轉速達到高扭矩區間后，后勁長，駕駛樂趣凸顯！

12.提醒一點，高速不要用S檔，因為它永遠到不了6檔。 S檔一旦過了90公里，發動機轉速過高，聲音不太好聽，還很耗油。

13、夏天開空調開車，請掛S檔。高速產生的大功率能更好的提高供空調運行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油（保守點說，總之是不增加油耗，普通D檔開空調后提速不快，加深油門反而更加耗油！

14．）。“手動”檔使用：手動檔在進入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔。

15．為什么？不是為了讓大家在正常前進時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔（發動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力！

16．），能以最快的讓車慢下來，而后也能最快的讓車繼續提速繼續飛奔。過彎道的時候，只要學會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發動機牽引力拉住車速，過中就只要加點油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣）。

17．出彎道后，由于轉速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶esp的車！

18．（很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學習的。需要瞬間迸發高扭矩，爆發性的超車。

19．雖然s檔很牛，轉速提升已經很快了，雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底的chickdown控制開關，但是你的腳的緊張壓力有多大？

20．你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了！不是嗎？最重要的是chickdown的時間是多久？如果你運氣不好，間隔2秒是正常的！

21．那就用手動檔的控制，很簡單，從D檔向右推出，飛快的連續3次向下減檔（一般2下夠了，第三下是減不下去的。

22．整個過程絕對用不到你0。5秒時間），油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省油，腦子還夠用，身體不緊張！

23．滑行。很多情況下，路況不錯，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開油門，對不起你滑不到那么遠，需要老老實實的開到100m左右踩剎車把；而用D檔的話，也要開到大約距離150m左右踩剎車。

24．這是為什么？因為松開油門后，自動降擋很積極，發動機牽引力出來了（牽引系統在這里的作用是令人討厭的），車在低速時就沒力氣向前滑行了。

25． 這時候如果切換到手動檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推（+）一檔。而使用手動檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的，況且就是原地停著的時候，手動檔也能直接使用2檔起步。

26．所以遇到需要滑行的時候，用s檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現我們的優勢！（那個誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠好遠…這堅決不行，首先是沒動力不安全了，然后就是變速箱N檔不在循環潤滑油了，會把變速箱弄的縮短壽命的）可以2檔起步（同普通自動檔的2），陷入泥地時候用。

27．這個不說了，99%的人都知道，也都會去用。順便說下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動檔，而且不要超過4檔，這個道理和普通自動檔車是一樣的（普通自動檔有12其中3就是不超過3檔的雪地模式）。