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1在左操縱桿上。胎壓監測裝置利用安裝在每個輪胎上的壓力傳感器直接測量輪胎的氣壓，并利用無線發射器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收模塊顯示胎壓數據.

2、當胎壓過低或漏氣時，系統會自動報警。胎壓監測系統報警后，應盡快檢查并補充胎壓。確認胎壓正常后繼續行駛。車輛行駛一定距離后，胎壓監測系統會自動復位。

3. 附加信息： 注意事項：輪胎壓力受溫度影響很大。如果車輛已經行駛了一段時間，此時測得的胎壓值就會很不準確。測量前必須讓輪胎完全冷卻。

4、通常最好的測量時間是早上，當車輛放置一夜后，輪胎溫度已經完全下降。輪胎氣壓應根據車輛標簽進行充氣。不同季節測量胎壓時，要求的數值也不同。一般來說，輪胎氣壓冬季應調高，夏季調低。注意區分。

5、如果使用普通胎壓表，測量胎壓時，必須將胎壓表歸零，這樣測量更準確。普通胎壓表都有一個放氣按鈕，使用前可以按幾次，確保胎壓表完全回位。

二求大神17款普拉多胎壓復位鍵在哪

你好，豐田普拉多，你看一下，胎壓監測是在abs上的，這車的輪子是沒有胎壓監測系統的。

三吉普大切諾基胎壓燈怎么復位

1吉普大切諾基胎壓燈復位方法：打開點火開關，按下儀表盤上的復位按鈕，直到燈熄滅。嚴格來說，輪胎氣壓是指輪胎內部空氣的壓力。

2、在汽車保養方面，發動機是汽車的心臟，發動機的損壞會導致汽車壽命的耗盡，那么胎壓就是汽車的血壓，高低胎壓對汽車的性能和動力起著至關重要的作用。

3、擴展信息： 胎壓監測方式：直接胎壓監測：連接式胎壓監測裝置是利用安裝在每個輪胎上的壓力傳感器直接測量輪胎的氣壓，并利用無線發射器發送輪胎內部的壓力信息傳送到中央接收模塊，然后顯示每個輪胎壓力的數據。

4、當胎壓過低或漏氣時，系統會自動報警。間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是當某個輪胎的氣壓降低時，車輛自重會使車輪的滾動半徑變小，導致其速度比其他車輪快.

5、通過比較輪胎之間的速度差，達到監測胎壓的目的。間接式輪胎預警系統實際上是靠計算輪胎滾動半徑來監測氣壓的。

6、輪胎智能監測系統（TPMS）簡介：它結合了以上兩種系統的優點。它在兩個相互對角線的輪胎和一個4 輪間接系統中配備了直接傳感器。

7、與所有直接系統相比，這種復合系統可以降低成本，克服間接系統無法同時檢測多個輪胎低氣壓的缺點。

四JEEP指南者胎壓燈怎么復位？

1指南者的胎壓復位按鈕在儀表盤上，儀表盤上突出的一個小棒狀物體就是胎壓復位按鈕。打開儀器電源，按住復位鍵直到低胎壓警告燈熄滅，然后再次按住復位鍵直到低胎壓警告燈閃爍三次，然后警告燈熄滅，并且復位操作完成。

2、如果吉普指南者胎壓報警，不要馬上復位，先檢查以下幾點：首先檢查四個輪胎是否扎破，如有立即更換；如果不是，則檢查四個輪胎的胎壓，前后對胎壓是否相等或相近，如果左右相差較大，則報警后立即重新報警告警清除；如果以上情況都不存在，或者胎壓報警器已經完成復位操作即可。

3、胎壓監測系統可分為兩種：一種是間接式胎壓監測系統，通過輪胎行駛速度的差異來判斷輪胎是否異常；另一種是直接胎壓監測系統，在輪胎上安裝一個胎壓監測傳感器，實時自動監測汽車靜止或行駛時的胎壓和溫度，及時對輪胎高壓、低壓報警，高溫，避免因輪胎故障引起的交通事故，確保行車安全。