輪胎正常行駛發出響聲 輪胎在行駛中嗚嗚響是什么原因

汽車車輪異響說明車輪可能存在故障，需要及時檢查排除故障，保證行車安全。

常見車輪異響有以下幾點：

1、發出噠噠響聲，這種響聲比較有規律，而且會隨著車速的變化而變化，這種情況通常是輪胎扎進碎石或釘子；

（1）如果是碎石，找個合適的工具撬掉就可以；

（2）如果是釘子，在沒有漏氣的情況下應及時去維修店進行補胎。

2、發出金屬摩擦聲，這類響聲一般會在踩剎車時更為明顯，這是因為剎車片太薄而產生的異響，說明需要及時更換剎車片；

3、發出咣當聲響，這類響聲在加減速、轉向時響聲明顯，嚴重時還會感覺行駛時車身擺動，難以駕馭。這說明車子上的螺栓有松動，建議盡快去檢查，查看螺栓或螺栓孔是否有損壞；

4、胎噪聲變大，一般是因為輪胎胎壓過高造成。胎壓過高不僅會引起胎噪過大，還會使汽車的懸架變硬，減震力下降，方向變輕發飄，輪胎的抓地力也會受到影響，遇到這種情況把輪胎氣壓調到標準值就可以。

我們家車開著輪胎有聲音怎么回事？

汽車輪胎有聲音的原因：1、輪胎軸承出現不正常，就會有嗡的聲音，需要立刻到修理廠進行檢測更換，以避免加劇影響損壞到車軸車體；2、輪胎的胎面不平，會發出嗝嚕聲，需要立刻對輪胎進行更換，切勿繼續駕駛，避免車輛失控；3、輪胎螺栓沒擰緊，車輪處會發出咣當響聲，擰緊其螺栓即可；4、輪胎扎了釘子或者是碎石，輪胎會出現啪嗒響聲，要低速行駛并及時送去維修店進行檢修。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性以及低的滾動阻力與生熱性。汽車輪胎發生異響，原因有哪些？

1.車身異響

車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。

解決辦法：

這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。

2.車內異響

車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。

解決辦法：

自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。

3.剎車異響

踩剎車時如果出現“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。

一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。

解決辦法：

剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。

4.懸掛異響

懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。

解決辦法：

懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。

5.輪胎異響

輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。

如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。

解決辦法：

發現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業人員處理。

6.方向盤異響

方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死后出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。

此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。

解決辦法：

轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。

7.發動機艙異響

發動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。

如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統、真空管出現堵塞、斷裂等問題；如果是發動機運轉時外部金屬件發生摩擦異響，一般就可能是發電機、水泵等損壞造成的。

解決辦法：

盡快找專業人員修理

8.變速箱異響

如果車子在行駛過程中變速箱內部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。

解決辦法：

變速箱是精密設備，所以無論出現什么情況的異響，都需要及時維修。汽車行駛輪胎異響怎么回事

車輪異響：車輪異響很可能是車輛保養不及時，或經常在爛路行駛，導致輪胎不均勻磨損，同時輪胎軸承也磨損嚴重造成。

汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。

二、汽車響聲的鑒別方法：

在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。

1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。

汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。

3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。