比亞迪海豹售價21.28萬！搭載150kW電機，續航700KM，挑戰特斯拉？

與緊湊型SUV市場的繁榮和緊湊型轎車市場的逐步完善相比，中國品牌車企在中型車市場的存在感仍無法與豐田、本田等合資品牌相提并論。即使自2007年以來，中國品牌在中級轎車市場推出的中級轎車多達40款，但加起來的市場份額不足10%。可見，中級車幾乎成為了國產品牌的軟肋。然而，進入2022年之后，中國車市將迎來風云突變。受新冠疫情反復、地緣政治沖突、消費低迷、油價上漲等多重因素影響，中國車市整體將迎來一波大清洗，豐田和本田也不例外。大多數品牌都遭遇降價，但主打新能源市場的比亞迪卻抓住了電動化的機遇，成功將漢打造成月銷23934輛的現象級產品。面對。不僅如此，為了進一步鞏固在B級車市場的地位，繼漢中期改款之后，比亞迪推出了基于e平臺3.0的全新中型車——海寶海豹。com。

雖然和之前推出的海豚一樣是基于e平臺3.0打造的，但是海豹的外觀設計卻是另一種風格。利落的車身不僅喜歡0.219cd的跑車級風阻系數，還給人一種非常犀利動感的感覺。視覺效果。更為關鍵的一點是，比亞迪海豹在一些細節設計上也獨樹一幟。以前臉為例。比亞迪海豹的前蓋中間是凹陷的，兩側大燈組的設計比較飽滿。突出了一定的運動感；前大燈造型為梭式圓潤飽滿造型，前保險杠兩側配備C型波紋燈，營造出青春科幻的感覺。

從車身側面來看，比亞迪海豹的線條設計整體比較簡潔。腰線從前翼子板一直延伸到車尾，C柱上翹的設計增添了肌肉感。同時，前后懸架設計讓整車更具運動美感。值得一提的是，SEAL D柱前的三角窗裝飾加入了水滴元素，也呼應了海洋美學的設計理念。門把手也是純電動車常見的隱藏式，在提升整車格調的同時，也能降低整車的顏值。風阻系數。輪輞部分，多達8種不同的方案，造型更加動感，與整車風格相得益彰。

尾部方面，比亞迪海豹并沒有采用過多的設計元素。大面積留白的設計思路，帶來簡潔大方的氛圍；一體式貫穿式尾燈組造型別致，內部光源的排列也十分優雅。搭配夸張的車底擾流板和運動型后包圍，在彰顯整車運動氣質的同時，也讓新車看起來更具辨識度。而在車身尺寸上，定位中型車的比亞迪海豹也將卷芯進行到底。其車身三圍達到了4800*1875*1460mm，軸距達到了2920mm。甚至與眾多燃油車中的大佬相比，更是有過之而無不及。因此，在駕乘空間方面，擁有CTC電池車身集成技術的比亞迪海豹自然會在前后駕乘空間上有不錯的表現。

此外，比亞迪海豹還配備了菱形和水滴形桶形座椅，提升了車內的運動感和視覺質感。靈活的儲物空間，駕乘體驗相當舒適。當然，作為一款中型車，比亞迪海豹除了能夠滿足乘員的需求外，在座艙方面的設計和配置也是可圈可點。整個內飾采用了灰藍+黑色的撞色設計，儀表盤的設計靈感來源于洶涌的海浪。搭配全新的方向盤，非常符合海洋的設計主題。此外，新車在中央通道區域采用了收腰式設計，上方的水晶擋把十分醒目。搭配環繞式按鍵布局，為內飾整體的奢華氛圍起到畫龍點睛的作用。

配置一直是比亞迪的強項，這款海豹也不例外。車內配備熱泵空調、10.25英寸全液晶儀表、12V車載電源接口、電動調節主副駕駛座椅。座椅通風/加熱、真皮座椅、主駕座椅記憶、主副駕4向電動腰部支撐，加上12揚聲器丹拿音響，營造舒適愜意的駕乘氛圍。智能方面，SEAL全系搭載最新DiLink生態系統，采用15.6英寸自適應旋轉懸浮墊，可支持5G網絡連接。此外，在安全配置方面，比亞迪海豹標配主副駕安全氣囊、主駕膝部安全氣囊、前后側氣囊、前后一體式側氣簾、液壓助力制動、液壓制動助力、駐車制動減速控制、舒適剎車功能、疲勞駕駛監測系統、360度全息透明影像、車載攝像頭、行車記錄儀、盲區監測等，四驅性能版獨有的抬頭顯示系統。

在最終動力方面，比亞迪海豹也有多種選擇可供選擇。標準續航版搭載150kW電機，搭配容量61.4kWh的電池，CLTC續航550km；續航650km，0-100km/h加速時間僅3.8s；長續航版還配備了82.5kWh電池，CLTC續航700km，0-100km/h加速時間僅為5.9秒。同時，Seal提供兩種快充方案，最高可支持150kW直流快充。根據電池電量不同，標準續航版和長續航版的30%-80%快充時間均在30分鐘以內。據稱，純電動汽車在續航和充電方面的短板得到了一定程度的改善。因此，我們完全可以說，預售價21.28萬元的比亞迪海豚不僅有信心挑戰特斯拉毛豆3，而且替代它的可能性也很大。