03款雅閣，03款廣本雅閣怎樣的

這么久了，還是算了又是日系車吧~~~ 可以看到10年的B5很多，雅閣很少見~~~~ 03款剛去二手車市場尋找目前的新車并不是萬事大吉。雅閣一直很好。

2，03款廣本雅閣怎樣的

03雅閣日本原裝進口。它只在國內制造商安裝電池、雨刷和輪胎。發動機性能不錯，但剎車盤是本田所有車型永遠無法改正的問題。方向盤震動，后排空間不夠乘客。設計基本合理，做工相當精細。當車子跑到120KM/H的時候，二次加速就明顯的懈怠了，動力不足更加明顯。車速達到140KM/H時，方向盤輕微抖動。車內噪音略大，過140KM/H聲音變小，方向盤震動消失。懷疑發動機與車子產生共振是因為140KM/H時發動機與車子產生共振。通過后沒有問題，整體表現還是不錯的。建議買二手車的時候，最好帶上懂車的人來買。小心買事故車，會很麻煩。以上是本人開6代雅閣的個人感受，不代表他人觀點。

3，03年的雅閣還能買嗎

2003款雅閣快15年了，每年需要驗車兩次。另外這款車的尾氣排放也不是很有優勢。你好，2003年和2004年的雅閣是老車，耗油量大。我希望你能采納它。

4，03年本田雅閣屬于第幾代啊

第七代。 2003款雅閣是雅閣系列的第七代車型，也是雅閣首款進入美國前驅中型轎車市場的車型。從1976年的雅閣汽車開始，美國汽車制造商開始研究雅閣汽車一個螺絲一個焊點一個焊點。因為雅閣一直以來都充當著創新者的角色，是數百萬小型購車者的寵兒。雅閣是2001年美國最暢銷的汽車，在80年代末和90年代初多次獲得此殊榮。與改進后的Camry 和Altima 一樣，2003 款Accord 的設計重點是增加機艙容積、舒適性和動力。新雅閣的軸距和車寬增加了2.5厘米，寬敞的車廂也提升了車內高度和前后排座椅空間。新座椅更高，并提供寬敞的坐墊和靠背，為駕駛員提供更好的支撐。新的傾斜可壓縮轉向柱可在發生碰撞時保護駕駛員，并且高度也增加了2.5 厘米。附加信息：在消費者仍在關注新款本田V-6發動機的同時，本田更熱衷于將原來的四缸2.3升150馬力單頂置凸輪軸（SOHC）發動機換成四缸2.4升雙頂置凸輪軸(DOHC) 發動機。智能可變氣門正時和升程技術(i-VTEC) 顯著提高了發動機效率。該系統可根據發動機轉速和負荷不斷調整凸輪軸的相位，從而調節氣門升程和正時，使發動機始終運行在最合理的工況下。雅閣采用全新的五速自動變速器，逐漸成為其新的秘密武器。因為更細分的傳動比，它讓發動機運轉得更快，同時大大提高了燃油經濟性。本田聲稱：70%的本田售出汽車符合“加州超級超低排放汽車（SULEV）”標準，這是世界上最嚴格的標準之一，比歐IV還要嚴格。參考來源：人民網——2003 本田雅閣LE

5，03款雅閣 白色的差不多行駛了10多萬公里私家車 我哥朋友的打算7

您好！看位移！ 2003 年的雅閣已經夠老了。 2.0的7萬有點少。反正也就10萬多公里。如果是24900就趕緊買吧。有什么問題歡迎追問。 2004年的雅閣開12萬公里才值8萬元。看看你的車的保修記錄，看看各方面有沒有問題。如果沒有問題的話，這車可能值8萬元左右

6，03年的03款本田雅閣都多錢

五瓣丁香你的2003款本田雅閣2.4標準車可以賣到13.5萬元左右，具體價格要看現在的車況和辦理的手續車輛的。參考資料：查看更多[本田雅閣]信息五瓣紫丁香你的2003款本田雅閣2.4標準車可以賣到13.5萬元左右。具體價格視當前車況和車輛辦理手續而定。參考資料：查看更多信息

7，03款廣本雅閣怎樣的

只有二手的``不用考慮``為什么不買新車，那車還不錯，但新車還是更好各方面都比不上它。這種車你用的不是很好干嘛要買？今年剛好是第七代的第一批上市。大部分發動機都是進口的。不要擔心后面的問題。這輛車可能在二手車市場上。估價在13萬到14萬之間。 03款雅閣是日本原裝進口，但電池、雨刷、輪胎都是國產廠家。發動機性能不錯，但剎車盤是本田所有車型永遠無法改正的問題。跑了3萬公里后，踩剎車時方向盤抖動，后排空間也沒有足夠的乘客空間。設計基本合理，做工相當精細。當車子跑到120KM/H的時候，二次加速就明顯的懈怠了，動力的不足更加明顯。達到140KM/H時，方向盤輕微抖動，車內噪音略大。當車速超過140KM/H時，聲音變小，方向盤抖動消失。懷疑是發動機與車內產生共振，是140KM/H時發動機與車內發生共振引起的。之后就沒有問題了。整體表現還是不錯的建議買二手車的時候最好帶上懂車的人來買。小心買事故車，會很麻煩。以上是本人開6代雅閣的個人感受，不代表他人觀點。