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飛度 參考價：8.18萬起

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低趴寵兒本田飛度改裝空氣動力減震器，低調華麗。本田飛度改裝氣動避震器作為賽車的時尚英雄形象，很多人都把飛度當成一根竹竿，隨心所欲地在上面寫上自己的心聲，每一款改裝飛度都是車友們自己的經典所有的低調，都是為了超越現有的標準，推導出自己的獨特性和自主創新。氣動減震器的工作原理是通過調節毫巴來改變底盤的優劣，其中包括阻尼塑料擾流板減震、力量系統、門板儲氣罐和電子元件控制技術等。改裝了氣動避震器的車，可以根據自己的熱情進行緩沖，降低賽車綠帶的車身性能，在高速行駛時提高車身，略微降低車子的通過性。

氣動避震才是真正的VIP避震系統 飛度避震改裝最佳方案

AirForce 氣動懸架就是希望您能解決這個痛苦的懸架管理系統。加裝AirForce氣動懸架控制系統，可自由抬高或抬高底盤。即使你正在嘗試開車，你也可以降低車速，以便通過不平坦的人行道繼續保持車主的控制力或減少車頭。 AirForce專門模仿氣動避震控制系統，更重要的是現在最流行的改裝汽車方式就是VIP音樂風（查成交價|參配|優惠政策）格。可以將車頭調低到最高值，讓龐大的輪體比顯得夸張，也不用擔心損壞底盤。空氣懸架是真正的懸架模型。

當時覺得這車很酷 飛度舒適改裝

在飛度GK5重新出現之前，在10萬元以內的A0級車中，鈴木雨燕（查成交價|參配|優惠政策）是最具運動體驗的車款之一。好在雖然多年沒有進行系統升級，但這款美系越野車已經逐漸退出了大家的視線。在我們今天和大家互動的例子中，司機劉然對斯威夫特示愛。 2015年，我在街上聽到一輛雨燕改裝車。那個時候，越野車其實很酷。我冷靜下來，去經銷店賣了一輛。拿回來后的第一個月，我就開始修改。電影什么的很酷。后來有幸重新認識了一個老朋友，他告訴我修改的玩法。比如輪輞需要剪裁，避震器需要擺弄姿勢可以做空氣動力學的。這就是我開始修改的方式。

GK5不違和 Fit避震改裝最舒服

GK5不僅在賬面線性度上很出色，在實際動力系統的體驗上也是如此。低抖動力車足，協調靈敏的油門踏板預置，起步加速又快又輕快，逐漸成為第一個追紅燈的人。唯一的那個。飛度有一件事讓粉絲們嚎啕大哭。 “飛度不改裝，還不如被推下海。”跑在廣場上的GK5，雖然每一輛車都不可避免地進行了改裝。有人在上面套了一套BBS輪輞，套了一套半熔化的剎車片。有的車手舉牌換避震器，在車內裝上F1后排，拆掉第二排加裝防滾架。就連很多癡迷于改裝的車主都可以去日本海淘原裝JDM攻城……不管怎么改裝，GK5都不會違和。

有網友轉發至“江門交警”微博賬號 飛度舒適改裝

除非你在路上遇到這輛車，否則你會怎么做。有粉絲在“江門交警大隊”微博賬號上通過發朋友圈的方式舉報一輛紅色“爆款”改裝車。 ”。 江門市交警大隊報警后，僅用了一個半小時就抓獲了這輛“爆款”汽車和司機。這輛車原本是一輛白色的本田飛度私家車，為了讓他的車“與眾不同”車友梁某花了10萬余元買車，避震器、輪轂、剎車、尾氣、渦輪等，一處嚴重違章改裝，導致車軸傾斜，容量大公交車減少了。