試駕18萬沒要榮放提了本田CR-V，開了2個月后感想

本田CR-V 參考價：18.59萬起

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18萬沒問榮放提本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）。開了2個月車，車主終于說出了心聲。選車原因：當時喜歡省油耐用的SUV，就去看了豐田榮放和crv。

外觀方面，本田CR-V的前臉設計相當驚艷，車頭造型高大飽滿，前保險杠和進氣格柵采用的銀色裝飾條作為點睛之筆，大大增加了時尚感和辨識度。前臉的個性化。前大燈線條凌厲，頗具侵略性。中網進氣口和前保險杠中下部均采用運動風格的網狀結構。此外，韌性和運動性也很強。凱文對之前的臉型設計非常欣賞，第一眼就被折服了。

CR-V的大燈內部全部為LED光源，具有自適應遠近光燈、日間行車燈、自動大燈、可調高度、延時熄火等功能。車身前后比例非常協調，線條簡潔流暢。車門下方的銀色護板和銀色窗框為車側增添不少精致感，19英寸雙五輻輪圈的設計強調力量感，與造型相得益彰車輛的。

CR-V車尾的整體外觀，車身感很強。雙邊雙出的排氣很有運動感。排氣尾喉上方的裝飾條和連接左右尾燈的裝飾條與前臉的設計相呼應。在細節方面，CR-V已經用足了心思。這對L型的尾燈讓車尾看起來有些霸氣。點亮時，效果非常出色且極具辨識度。

CR-V的內飾風格簡潔大方，木紋飾板營造出濃郁的居家氛圍。處處用料均達到同一水準，細節處處處精雕細琢。三幅式方向盤中等尺寸，手感很好，集成了很多功能的控制。內飾的設計和布局還是比較人性化的。在主駕位，中控屏、檔把和各種按鍵都非常好用。電動座椅的高度和角度可大范圍調節，不同體型和駕駛習慣的車主都能找到舒適的駕駛姿勢。

動力方面，1.5T發動機在干轉近兩圈的時候可以提供足夠的推進力。嘗試在空曠路段快速加速，發動機發揮線性動力，干轉三五圈之間動力十足，后車迅速消失在后視鏡中。 CVT變速箱的性能為人稱道，首先它擁有CVT該有的超高平順性，其次在需要更大動力、深踩油門時，能夠快速精準地提升發動機轉速到合適的區域。

平時，我經常掛S檔，每天上下班坐廣州繞城高速。掛入S擋，CRV可以在密集的車流中輕輕松松連續超車，油耗也不會比D擋高多少。

底盤性能。幾乎所有在城市道路上能遇到的坑洼都能從容解決。雖然是非常舒適的懸架調校，但CR-V依然擁有靈活易控的操控體驗。即便是一款以舒適為導向的車型，本田也不會完全放棄駕控感。 CR-V骨子里還是有運動基因的。

走在車流中，CR-V的車身反應足夠迅速靈活。避震器在面對高速變線和彎道時，也能在壓縮后提供足夠的支撐。轉向具有一定的運動氣息，手感厚重，指向更精準，轉向比可變。再加上出色的動力系統，CR-V駕駛起來一點都不會覺得乏味