科雷繽的車型定位

1、今天給大家介紹兩款小型SUV，東風雷諾科樂比和東風悅達起亞KX3宣傳。談小眾并不代表產(chǎn)品質(zhì)量不行。相反，小眾產(chǎn)品更能體現(xiàn)個性。事實上，有時年輕的消費者。

2、這款13T四缸渦輪增壓發(fā)動機由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟和戴姆勒集團聯(lián)合開發(fā)。 10萬元左右，高配車型應(yīng)該在14萬元左右，性價比還是不錯的。

3. Klebein的強項是駕駛控制。 Klebein來自CMFB平臺，與雷諾的小鋼炮Clio屬于同一個平臺。 Klebein的底盤有法系車的特點，轉(zhuǎn)向特別靈活。科勒賓是一款非常法式的車型，設(shè)計前衛(wèi)，動力不強，但底盤非常靈活。

4、在個性化、精致化的產(chǎn)品上，相對于已經(jīng)爛大街的“德系車”，法系車和美系車成為了購車的最佳首選。消費者的目標是什么？接下來我們將對兩款車進行詳細對比，看看誰的購買潛力和外觀對比更勝一籌。

5.科勒賓的外觀真是一大亮點。采用雷諾家族全新的外形設(shè)計。辨識度高，整體性極佳。兩側(cè)的大燈采用了LED光源，因此整個車頭看起來不錯。

6、雷諾首款國產(chǎn)小型SUV科樂貝能否上位？車身造型方面，光是前臉就足以證明雷諾家族的血統(tǒng)。不同的是，這款車的設(shè)計與另外兩款車型完全不同。

7.科勒賓共有8種車身顏色，內(nèi)飾有純黑和黑棕色輪。標志性的車型，放在克萊賓身上再合適不過了。車尾部分與前臉呼應(yīng)，尾燈呈C字形。

8、作為歐洲小型車市場的主要玩家之一，雷諾在小型車的研發(fā)方面也取得了不俗的成績。奔馳也找上了雷諾，共同開發(fā)了13T小排量四缸發(fā)動機。除了熟悉的奔馳A級和GLB車型外，科勒賓也使用了這臺發(fā)動機，當然對于這臺車也有著自己的規(guī)格。

9、國產(chǎn)車型中，Kaleja和Koleos均為在售車型，Kelebin已接受預(yù)訂。 1 Kaleja定位為緊湊型SUV。有2019款在售，分為國V和國VI。該車型共有三個版本，售價在1398萬至1948萬之間。 2019款Kaleja配備12T和20L。

10. Renault Korebe 是比較車型中唯一配備換檔撥片的車型。它擁有同類產(chǎn)品中最運動的車輛設(shè)置。雷諾的賽車基因也滲入了這款小型SUV。兩款自然吸氣車型中，勁客給我的印象比較好，尤其是CVT變速箱的平順性。不得不承認，日產(chǎn)在小型車方面絕對是CVT專家。

11、在中國市場上，有這樣一款被稱為“壽命最短的合資車”的車型。更換品牌后沒多久就撤市了。就是雷諾Craybean，海外第二代。不過在歐洲市場，Captur在市場上表現(xiàn)不錯，所以雷諾將ETech加入其中。

12.不足駕駛品質(zhì)稍差，沒有四驅(qū)車型，高檔車上的全息虛擬人物毫無意義，內(nèi)飾仿制痕跡明顯。雷諾Craybein的優(yōu)點是外觀時尚，內(nèi)飾年輕有型。它來自于奔馳的動力系統(tǒng)，給自己充沛的能量，城市里動力充沛，后排乘坐空間不夠用。

13.這幾個月，其實我看過很多車型，比如本田的繽智XRV，豐田的奕澤。其實所有的車我都試過，感覺每輛車都有自己的特點。本來打算年底提車，正好可以回家過年。上個月，Corebein 上線了，但實際上是在上線前就上線了。

14.但在這樣的想象中，你總會被略顯單薄的口袋所困擾，不得不放棄一兩個，做出不完整的選擇。汽車市場變得更加豐富多彩。家庭化、個性化，科樂賓沒有擺脫家庭化的設(shè)計，但它也有。

15、上一代車型較小的車內(nèi)空間在新一代車型上也得到了優(yōu)化。車身參數(shù)的提升，讓車內(nèi)空間有了很大的提升。目前昂科拉有一定的優(yōu)惠力度，整體性價比有一定的優(yōu)勢。雷諾Kray Bean的升級款指導價為9981448萬元。 Kray Bean 屬于Kabin。

16、官方數(shù)據(jù)顯示，容量為98kWh的電池組可為車輛提供約50643km的純電動續(xù)航里程。此外，新車擁有純電驅(qū)動和混合動力驅(qū)動等驅(qū)動方式。無論是PHEV內(nèi)飾設(shè)計的改進，還是動力總成的更新。