液壓挺桿的維修經驗諸葛修車網技師的秘籍

相信很多汽車維修朋友都遇到過這樣的問題。車輛停放時間長后，啟動時會聽到發動機發出嘎嘎聲。一段時間后，聲音會自行消失。錯在哪里？諸葛汽修網今天就把這個知識點分享給大家。讓我們一起來了解一下。原因其實是氣門挺桿的聲音。一起來看看液壓升降機的一些保養經驗吧。

液壓升降機

在發動機配氣機構中，挺桿的作用是將凸輪軸的運動傳遞給搖臂，以實現氣門的啟閉。

液壓頂出桿與閥桿的配合關系

發動機工作時，氣門受熱膨脹。為了使閥門保持密封狀態，閥門傳動系統中必須有足夠的間隙來補償閥門的伸長。這個間隙就是氣門間隙，可以通過搖臂上的調節螺釘來調節。得到。

在使用液壓挺桿的氣門機構中，不需要預留氣門間隙。發動機工作時，因熱膨脹或零件磨損引起的氣門間隙變化被液壓挺桿吸收，從而自行消除間隙。因此，液壓挺桿的作用是使氣門間隙在零位上保持恒定。

因此，當汽車停放過夜時，由于氣門彈簧的作用，氣門桿中的油液被擠出液壓頂桿。早上第一次啟動汽車時，由于液壓頂桿內油不足，有噠噠噠氣門桿撞擊聲。

這是破舊的液壓千斤頂

拆裝式液壓挺桿結構維修總結

當發動機中的機油很臟時，臟油會通過液壓油缸壁上的小孔進入油缸內部。污垢會沉積在內部，加速摩擦和磨損。液壓頂出桿的結構省去了以往汽車需要手動調整氣門間隙。但這種結構無法避免因內部磨損導致頂出桿內部漏油，產生嘎嘎聲。

估計很多人都聽過噠噠閥門的聲音。不過小編諸葛提醒大家，這個東西不需要特別注意。

解決方案

戴上一整夜，早上起來咔嚓咔嚓的聲音，這沒什么大不了的。

如果在停車半小時后啟動時能聽到挺桿的咔噠聲，那就比較嚴重了。因為頂桿里面的油漏出來比較快。打開發動機艙蓋，發動汽車，就能聽到咔嚓咔嚓的聲音。從怠速到適當的油門，嘎嘎頻率隨著車速的快慢而變化。幾分鐘后，機油泵開始工作，在發動機內建立起一定的機油壓力后，由于發動機內的機油壓力大于頂桿內的壓力，頂桿內充滿了機油。嘎嘎聲越來越小，直到消失。

小編諸葛提醒大家，檢查的時候可以拿一根長金屬棒或者螺絲刀抵住進排氣口的位置，利用聽診器的原理，可以聽到非常明顯的聲音。