熄火后引擎有滴水聲

1、金屬摩擦聲。發動機發動機持續工作后發動機缸內的溫度會非常的高， 當汽車熄火后發動機停止工作會導致缸體溫度降低，但各個部件溫度下降的速度不可能完全是一個比例。那么發動機內部各金屬部件間的縫隙必然會因冷卻收縮而導致摩擦發出異響。這個現象會隨在車輛使用年齡的加長而變得越加明顯。

解決方法：及時到4S店或修理廠修理或更換。

2、三元催化器冷卻聲。三元催化器三元催化器的主要作用是凈化汽車尾氣，其正常的工作溫度是400-800℃，在汽車熄火后，工作會慢慢停止，相應的溫度也就慢慢地下降。這時，汽車內部的金屬部件由于熱脹冷縮的原理，導致發出異響。

解決方法：及時到4S店或修理廠修理或更換。

3、排氣管的冷卻聲。排氣管一般冷車怠速的時候排氣管的溫度都能達到200多，而在行車過程中排氣管既要內排出發動機工作產生的廢氣，又與發動機相連，溫度肯定會更高從而出現輕微熱漲原理，而在車輛熄火后，發動機停止工作，排氣管沒有高溫廢氣了，溫度自然會冷卻下來，這時就會發容出滴水的的那種聲音。這個聲音很多情況下在排氣管的前端以及軟連接處。

解決方法：這種情況只需要重新固定或者更換排氣管即可。

4、空調排水。空調汽車空調使用時就像家里的空調會滴水一樣，汽車空調也是要滴水的。所以有滴水聲也就不奇怪了，這個原理是由于空調制冷后，前后溫度相差較大而產生系統排水現象。由于車內溫度高，我們在啟動空調冷卻系統來降低車內溫度時，車內熱空氣中的水分會凝結在溫度非常低的蒸發器吸熱鰭片表面上，并由蒸發器的塑料外殼收集水滴，以排出車外。

解決方法：只需要對排水管道進行疏通即可解決。

5、渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到600-700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火后熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。

解決方法：及時到4S店或修理廠修理或更換。

引擎是發動機的核心部分，因此習慣上也常用引擎指發動機。引擎的主要部件是氣缸，也是整個汽車的動力源泉。