歐洲人為什么多用柴油車 為什么歐洲很多柴油車

1實際的。歐洲人有更多的家庭觀念。買車不是像中國人那樣證明自己的身份，而是方便家人。兩廂車空間比較大，歐洲人普遍吃面包想買面包。大空間可以靈活放置更多面包。

二為什么歐洲人偏愛手動擋車型？

1在國內，很多人下意識地認為手動擋車型代表著低端、廉價，但實際上，手動擋車型在價格上要比自動擋車型便宜。

2、而且自動擋車型比手動擋車型更方便，所以大量消費者會不由自主地選擇自動擋車型。在國內，可以說自動擋車型主導了汽車市場，但在國外，尤其是歐洲，恰恰相反。據悉，歐洲手動擋車型占據了近80%的市場份額。為什么自動檔汽車在中國如此受歡迎？在歐洲不是很流行嗎？

3、小編整理了一下資料，發(fā)現(xiàn)這個結果主要有以下幾個原因。從本質上講，手動擋車型更便宜、更受歡迎，技術更成熟，生產成本更低，故障率更低，所以維修也會更便宜。

4.享受更多駕駛樂趣。歐洲是汽車的發(fā)源地，也是世界上第一臺手動變速器的誕生地。另外，當地人的駕駛技術比較熟練，喜歡用手腳來控制汽車。這將帶來更大的駕駛樂趣。

5、與中國相比，柴油車型在歐洲更受歡迎，汽油比柴油貴。另外，柴油車的扭矩更大，爆發(fā)力也更強，與手動擋車型可以形成非常高的默契配合，低擋可以有更高的轉速。

6、歐洲的城市基礎設施設計比較發(fā)達，城市人口不像中國那么集中。即使在一些大城市，也很少出現(xiàn)堵車的情況，這樣開手動檔也不會累。

7、單看廠家，以手動擋車型為主，歐美國家人工成本特別高。很多車主更喜歡自己修車，手動檔汽車配件注定更受歡迎。

8、我個人認為正是因為這些原因，歐洲市場的手動擋車型比較多。不同的國情會導致截然不同的結果。如果大家有更好的理由，歡迎留言討論。

三為什么在歐洲國家，乘用車中的柴油車比汽油車更受歡迎

1柴油客車約占歐洲客車市場的50%。 2009年以后，比利時等國柴油客車占據客車市場75%以上的份額。

2、就我國而言，乘用車柴油化是我國汽車工業(yè)的必然趨勢：）經濟節(jié)能，柴油機功率足，扭矩大。搭載柴油機的乘用車百公里油耗普遍比同車型的汽油機降低30%以上，可提高使用的經濟性，對于解決能源危機背景下的能源危機具有重要意義。增加對外國石油的依賴； 2）廢氣排放量低。與同排量的汽油乘用車相比，柴油機的COCO和HC排放量較低，NOx和Particles較高。技術改進后，CO2排放量比老款降低約25%，NOx和顆粒物排放量比老款降低98%以上。

3、我國乘用車柴油化程度很低：2011年，我國柴油乘用車銷量不足9萬輛，僅占乘用車總量的0.6%。

4、而且隨著近兩年乘用車銷量的大幅增長，這一比例呈下降趨勢。 2010年這一比例接近1%，今年1-7月該比例降至0。

5.57%。歐洲柴油機乘用車比例已超過50%，美國從2005年開始明確柴油技術現(xiàn)狀，目標是到2015年柴油機比例不低于15%。

6、制約柴油化的因素：）供給不足，原油煉制與柴油、汽油的比例相對固定，不能根據需求進行調整。目前成品油市場可用柴汽比為0左右，實際柴汽需求比為2左右，柴油供應較為緊缺； 2）油品質量差，現(xiàn)代柴油機必須配套清潔柴油，才能充分發(fā)揮節(jié)能減排的作用，導致目前我國柴油含硫量為350ppm，遠高于要求符合國五標準；保持噪音大，黑煙等。

四為何中國人就是不買柴油車？

1在大多數國人的印象中，柴油車一直是廉價和污染的象征，他們認為只有低端車和那些重型卡車才使用柴油發(fā)動機。誠然，這個概念是不準確的。比如在歐洲國家，很多高端汽車品牌也推出了柴油車型，銷量與汽油車不相上下。

2、那么為什么深受歐洲人歡迎的柴油車在中國卻賣不出去？我們先來看看柴油車的優(yōu)點：省油，比汽油車省油很多；而且，柴油車動力強勁，可以拖很多貨物，而且發(fā)動機結構很簡單，修起來也花不了多少錢。最后一點就是柴油車的燃點高，不自然，這也很好！

3、柴油車有那么多優(yōu)點，為什么在國內這么少見？這些原因才是關鍵！第一：柴油車噪音比較大：由于柴油車的結構原因，汽缸做功時產生的噪音明顯高于汽油車。 “噠噠噠噠噠”的響聲很是讓人心疼。拖拉機！

4.你覺得用在高檔車上很丟人嗎？這也成為了高端車不用柴油機的根本原因。國產柴油差。如果國產柴油車的降噪隔音效果不好，直接買原裝進口版不就可以了嗎？5．現(xiàn)實上，進口柴油車賣的也不是很好。緣由在于國內的柴油讓這些“舶來品”吃不消，在添加國內的柴油之后，發(fā)起機經常會出現(xiàn)抖動、異響等狀況，運用時間長了還會出現(xiàn)積碳，影響動力的輸出。

6．另外柴油大多數都是進口的，在國內都很少用到汽車上，如果汽車也用柴油的，就會導致柴油供不應求的，可能到時候你都加不上油了！