卡車油耗高怎么解決？卡車油耗過高系列情況

捷達 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1952條)

1、空氣濾清器堵塞，使進氣不暢，造成混合氣過濃，或排氣管堵塞。

2、怠速調整不當。如CO 調整錯誤。

3、發動機冷卻液溫度過高或過低。冷卻液溫度過高，冷卻液容易沸騰，功率下降，油耗增加；冷卻液溫度過低，混合氣霧化不好，發動機功率下降，油耗增加。

4、點火正時不準確，如點火太遲。

5、氣缸壓力過低。實踐證明，如果氣缸壓力低于規定值，油耗會增加20%25%。 6、配氣相位不正確。

7、廢氣再循環閥卡死常開。

8、冬季使用夏季潤滑油或機油添加過多。

9、噴油器內部損壞或磨損嚴重。

10、發動機磨損嚴重。如刮花、漏氣等。

二、電控原因

1、冷卻液溫度傳感器故障。如果傳感器的工作特性發生變化，將導致噴油修正信號不準確。

2、進氣壓力傳感器故障。如果傳感器的輸出壓力過高，必然會造成混合氣過濃。

3、進氣溫度傳感器故障。

4、氧傳感器故障。如果傳感器內部短路，則傳感器電壓為0，電腦接收到稀混合氣信號，增加噴油量。

5、節氣門位置傳感器故障。例如節氣門位置信號錯誤。

6、空氣流量計故障。

7、油壓調節器有故障。

8、ECU及接插件故障。

9、爆燃傳感器故障。

10、活性炭罐故障。

三、故障排除方法發動機油耗故障的原因是多種多樣的

一般來說，當發動機動力不足或冒黑煙時，這種情況下多數發動機的油耗偏高，排除故障時不應忽視這一方面。至于如何排除油耗過高的問題，大致可以按照以下步驟進行。

1、外觀檢查。仔細詢問驅動器的故障現象、發生時間、情況，大致判斷故障是機械系統問題還是電控系統問題。同時，故障診斷儀也可用于檢索故障代碼。如果有故障碼，先根據故障碼指示的內容排除；如果沒有故障碼，可以先進行基本檢查。檢查前，進行外部檢查。這方面包括兩個內容。

1）檢查各傳感器接頭是否斷開。打開機罩，逐一檢查各傳感器的接頭是否松動或斷線，用手輕輕拉動，插入傳感器。灰塵較多的傳感器應清潔干凈，以免影響信號傳輸效果。

2）檢查管接頭是否損壞、脫落。檢查進氣系統管路是否斷裂漏氣，接頭是否松動，進油管路及接頭是否漏油，發現漏油漏氣處應處理，空濾芯應及時清洗更換。

2、基本檢查1）檢查燃油系統壓力。如果壓力過高，檢查燃油壓力調節器是否正常，濾網是否堵塞，汽油濾清器是否堵塞。

2）檢查燃氣汽車的火花塞和高壓線。檢查火花塞電極燒蝕是否嚴重，嚴重時及時更換；同時檢查高壓線是否有漏電現象，如有及時更換。火花塞燒蝕后，高壓線絕緣擊穿漏電，很容易造成點火能量不足，導致混合氣燃燒質量下降，動力不足，油耗過高。

3）檢查噴油器。當噴油器損壞或堵塞時，會造成怠速缺缸、加速無力、排氣管爆裂、撞車或加速時供油不足；導致油耗過高。檢查噴油器，拔下噴油器與電腦連接的插頭，用萬用表測量各腳電壓值。如果它們之間的電阻值為0，則表示短路。電阻的標準值應為13~18（捷達（查成交價|參配|優惠政策）發動機）。

3、電控系統檢查1）檢查氧傳感器。氧傳感器故障主要表現為兩種形式；線路故障和氧氣傳感器工作不良。接線錯誤。分為外電路故障和內電路故障，這種故障在電腦檢測時有故障代碼，可以檢查外電路是否接地或斷線，內外電路故障可直接更換氧傳感器。氧傳感器工作不正常。這種故障電腦檢測時無故障碼。使用數據流診斷時，藥丸值所代表的數值不穩定，超過標準值25%或變化緩慢，一般是氧傳感器故障，需要更換。

2）檢查空氣流量計?？諝饬髁坑嫻收现饕憩F為電路故障和計算機檢測無故障碼兩種形式。電路故障分為外線和內線。當電腦檢測到故障碼時，檢查外線與電腦的連接是否開路或接地。若正常，則空氣流量計已損壞，應更換。電腦檢測無故障碼的情況比較常見。此時由于臟污等原因，空氣流量計反映的數值存在一定的偏差，導致油耗過高。用數據流檢查時，重點檢查噴油時間是否偏離正常時間（如捷達車正常噴油時間為1.6-1.8ms），噴油時間是否過長，然后檢查進氣量是否過慢常數值過大（正常進氣量為3.0-4.0g/s）時，發動機是否運轉平穩或怠速抖動。出現這些現象時，應及時更換空氣流量計。

3）檢查進氣溫度傳感器和冷卻液溫度傳感器。用電腦檢測故障碼時，用萬用表測量電阻，檢查兩個傳感器是否損壞。