成功出圈的廣汽豐田賽那SIENNA賣得火熱 沒人再輕視豐田賽那的潛力

在近六個(gè)月的國內(nèi)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，雖然入局者眾多，也不乏產(chǎn)品可圈可點(diǎn)的車型，但成功出圈的似乎只有廣汽豐田SIENNA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然賽娜在剛出道的時(shí)候因?yàn)楦邇r(jià)賣車的行為引起了不小的爭(zhēng)議，但是越吵越激烈，車賣的也越火。略微節(jié)制飲食后，塞納的月銷量從初期的900多臺(tái)一路飆升至今年3月的6444臺(tái)。雖然和別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還有很大的差距，但是沒有人低估豐田塞納的潛力。

既然廣豐賽納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在MPV市場(chǎng)走上正軌，接下來自然是豐田引以為豪的“兩車戰(zhàn)略”。畢竟手心手背都是肉。塞納的姊妹車型一汽豐田格蘭比亞最近也開始頻繁出現(xiàn)存在感。目前，一汽豐田已經(jīng)注冊(cè)了“Gravia”的中文名稱。結(jié)合塞納名字的音譯，一汽豐田塞納版的中文名字可能是Grevia。

雖然該車最早要到下半年才能到貨，但據(jù)悉，目前部分經(jīng)銷商已經(jīng)開始接受預(yù)訂，店內(nèi)銷售人員表示，預(yù)訂成功與否只能決定出車順序提車，但不保證不漲價(jià)。如果一汽豐田格蘭比亞也漲價(jià)那就太神奇了。是不是當(dāng)你看不到塞納漲價(jià)的時(shí)候，你被消費(fèi)者有多慘？還是您認(rèn)為自己的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)更適合漲價(jià)？當(dāng)然，不排除如果你想學(xué)賽娜，可以先砍一茬不耐煩的感情。

在造型設(shè)計(jì)上，一汽豐田格蘭比亞是基于美版豐田SIENNA XSE運(yùn)動(dòng)版打造的，所以在整車設(shè)計(jì)和輪廓上與賽納沒有太大的區(qū)別，但是在前進(jìn)氣口的造型上，將會(huì)較大的大小梯形進(jìn)氣格柵換成了黑色蜂窩結(jié)構(gòu)裝飾，兩側(cè)還設(shè)有縱向?qū)Р邸Ｕ嚨木赂泻瓦\(yùn)動(dòng)感遠(yuǎn)高于競(jìng)品。雖然脫胎于運(yùn)動(dòng)版，運(yùn)動(dòng)屬性不錯(cuò)，但并不代表格蘭比亞就會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)。因?yàn)槿绻兴尿?qū)配置，勢(shì)必會(huì)給隔壁的廣汽豐田賽納帶來毀滅性的打擊，這顯然有悖于豐田“兩車戰(zhàn)略”的初衷。

車身側(cè)面和尾部與塞納的設(shè)計(jì)保持一致，尾部的標(biāo)志為“Granvia”，增強(qiáng)了辨識(shí)度。車身尺寸方面，格蘭比亞的三圍分別為5175/1995/1785（不帶行李架為1765），軸距與塞納一樣為3060mm。車長(zhǎng)比競(jìng)品長(zhǎng)了10mm，應(yīng)該是外觀差異造成的，車內(nèi)空間的表現(xiàn)基本不會(huì)有變化。

內(nèi)飾方面大概沒什么驚喜，頂多是在配色和用料上略有不同。 Granvia和Sai的區(qū)別主要體現(xiàn)在配置上，這也是豐田雙車戰(zhàn)略的常見舉措。格蘭比亞將提供18寸和20寸輪轂兩種規(guī)格，標(biāo)配17寸輪轂（高配18寸輪轂），全車配備360度全景影像、雙天窗、HUD抬頭顯示等等。而從天津廣播電視臺(tái)播出的節(jié)目中，也可以看出格蘭比亞試駕車還有福利版。

動(dòng)力方面，格蘭比亞或?qū)⒋钶d豐田最新一代THS 2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)。由2.5L自然吸氣阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，最大功率183kW，峰值扭矩238Nm，匹配E-CVT無級(jí)變速器。不過也有消息稱，格蘭比亞或?qū)⒋钶d代號(hào)為A25H的國產(chǎn)2.5L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，在成本上明顯低于搭載塞納的A25D進(jìn)口版發(fā)動(dòng)機(jī)。如此一來，格蘭比亞未來的售價(jià)可能會(huì)低于豐田SIENNA。

豐田最近實(shí)施的兩車戰(zhàn)略在市場(chǎng)上的效果其實(shí)不如以前了。比如漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）祿方，凌尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和亞獅等等，兩者的銷量差距是顯而易見的。此次憑借賽納在MPV領(lǐng)域的發(fā)力，雙車戰(zhàn)略能否再次展現(xiàn)1+1>2的市場(chǎng)效應(yīng)？

首先可以肯定的是，格蘭比亞未來必然會(huì)與塞納發(fā)生對(duì)合，但隨著配置的不同，對(duì)合的程度可以降低。目前，塞納的主要銷售城市集中在粵南地區(qū)。此次格蘭比亞的出現(xiàn)，將加強(qiáng)和鞏固其在北方MPV市場(chǎng)的影響力。從主要銷售區(qū)域來看，兩者互有居住常駐。而格蘭比亞未來與別克GL8的摩擦可能會(huì)更加頻繁。

不過，這種摩擦?xí)簳r(shí)無法動(dòng)搖別克GL8的根基。據(jù)了解，后者的銷售主要來自企業(yè)用于業(yè)務(wù)接待等批發(fā)采購。不過，格蘭比亞和塞納目前主打家用市場(chǎng)，用戶群體差異較大。再加上豐田的兩款MPV車型，在家用市場(chǎng)完成口碑積累還需要一定的時(shí)間，商務(wù)路線的轉(zhuǎn)型只能往后推遲。

如果沒有漲價(jià)、強(qiáng)裝等離譜行為，一汽豐田格蘭比亞的到來，憑借與塞納在配置和主銷區(qū)域上的差異，應(yīng)該能讓豐田的雙車戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)1+1> 2 效果。畢竟除了產(chǎn)品本身的實(shí)力之外，豐田的牛頭標(biāo)志也是一個(gè)不容忽視的加分項(xiàng)。