奇瑞a5參數，奇瑞a5怎么區分配置

1.5、1.6、1.8、2.0。有4種排量和多種配置。去百度搜索一下：如何區分奇瑞a5的配置，

2，奇瑞suvomoda5的重量

1.27噸。奇瑞a5a5的車身重量達到了1.27噸。這車在同價位里算是很重的了。合資車基本一噸多，整車重量也就少了幾百公斤。 1.27 噸。奇瑞a5a5的車身重量達到了1.27噸。這車在同價位里算是很重的了。合資車基本一噸多，整車重量也就少了幾百公斤。

3，奇瑞A5 16豪華手動

個人不建議買1.6 A5，屬于A+車型。 1.6的排量對于自重1.6噸的A5來說略顯不足。總之，實際油耗會略高于1.8。優點是便宜，缺點是奇瑞。修車排隊

4，奇瑞A5最高時速是多少啊

能跑到180以上，發動機高速性能好。不過這臺車的底盤還是挺扎實的，就是調教還是有點力不從心，所以高速能力不一定強，飄飄然，就像很多日系車一樣，呵呵，沒辦法. 2個A5抖動，證明空氣動力學不穩定。底盤調教是一方面。重要的是，高速下壓力不足時，車身會發抖。 3不過140還好，不用擔心，160別說中國車了，很多日系車都不好，雅閣很飄，連以運動能力著稱的銳志都飄了，哈哈。這是真的！ 4 最高時速只是一個象征，開起來很安全，A5還是不錯的。它比一些日本車更可靠。真正能跑到180以上的1發動機，高速性能還是不錯的。不過這臺車的底盤還是很靠譜的，就是調校還是差了點，所以高速能力不行一定要勁飄飄的，就像很多日系車一樣，呵呵，沒辦法。 2個A5抖動，證明空氣動力學不穩定。底盤調教是一方面。重要的是，高速下壓力不足時，車身會發抖。 3 不過140可以的，不用擔心，160不是中國車，很多日本車都不好。就這些吧，穩開，A5還是不錯的。它比一些日本車更可靠。真

5，奇瑞A515豪華型

和國產車比起來，奇瑞是頂級品牌。山東奇瑞A5豪華版售價6.78萬。該車的性價比還不錯。最重要的是這車的油耗很低，一般在7gas左右，跑高速可以控制在6.5.7gas，所以感覺這車的保養成本有被減少了。這款車的各種配件價格并不算高，而且車身也很厚道。如果你選擇在這個價位買這個配置，我可以肯定的告訴你，奇瑞是最好的選擇。奇瑞汽車沒有那么省油。 7塊左右但一般8-9左右配件很貴

6，奇瑞A5精英版

經常有的經銷商報價很低，這是因為你不會買他的車，所以他給了個假一般這種的經銷商車可以給3000元左右的優惠，這是底線|上海和北京的車肯定比其他地方便宜。不可否認，不過上個license要3萬到4萬元，閑錢不少！如果你在當地申請駕照，卻從上海或北京開具發票，那你就麻煩大了！不信你可以看看？ A5精英版5.88萬，豪華版6.78萬。這是廠家統一報價。 6.38絕對是個高價，成交價應該在58000左右！那里便宜就買，6.38到5.88都行，便宜才是硬道理！

7，奇瑞A5油電混合動力車

順便提一下，奇瑞不僅做了BSG，還做了ISG，BSG是弱混，ISG是中混。這輛車目前不在市場上。目前，上汽在國內也從事混合動力生產，其他產品也有生產，但只有奇瑞和上汽出了東西。奇瑞BSG使用42V。技術還需要大大提高。 （節油不到10%）普銳斯（節油40%）和本田的思域是兩種常見的混合動力車。加上Mercedes-Benz-ML-450、BMW-X6、GM-Cadillac-Escalade、Chrysler-Aspen、Chevrolet-Tahoe、Jimmy-Yukon 用于2008 車型和Chrysler-Dodge -Durango、Chevrolet-Silverado、Jimsey-Sira（某些車型，其中一些未列出的是2009款）

8，奇瑞a5 15發動機功率是多少g

直列4缸單頂置凸輪軸16V多點電噴汽油發動機標準排量：1497cc最大功率（KW/rpm）：80/6000新型acteco-1.5l發動機是具有自然吸氣和端口噴射的四氣門發動機。經過多年的艱苦奮斗、刻苦鉆研和忘我工作，工程技術人員打造了一款技術實力明顯、性能優勢明顯、性價比優異的高品質發動機。該發動機采用單頂置凸輪軸（sohc）和四氣門的組合方案，結合氣道的全面優化設計，并對進氣和燃燒系統進行了深度開發和優化。發動機功率80kw@6000rpm，扭矩140n。

m@3000rpm，升功率和升扭矩分別達到了53.5kw/l和93.5n.m/l。與目前國內廠商（包括合資廠）的1.5L自然吸氣發動機相比，該指標的表現非常出色。值得指出的是發動機的特殊扭矩特性。發動機最大扭矩點出現在3000rpm（vs.一般自然吸氣四氣門發動機最大扭矩點出現在4500rpm--5000rpm），1500rpm扭矩為117n.m，從2200rpm - 6000rpm寬轉速范圍以確保發動機扭矩在最大扭矩值(126n.m) 的90% 以上。這種經過特別調校的扭矩特性，無論在城市工況還是高速工況，都能為用戶提供強勁動力，帶來得心應手的駕駛樂趣。

9，奇瑞A5車

看來這家伙很喜歡奇瑞啊！讓我給你一些建議議:1、奇瑞A5系列有兩款：一、是A520，二、是A516這兩款只是在排量上做了一些手腳，奇瑞A5系列轎車是早產兒，技術不夠硬，問題很多，例：車前大燈近光燈在晚上行車時，會影響駕駛員前方的視線，原因：左右前大燈近光燈照射時無法聚焦。問題我就不一一說啦！建議不要購買！2、建議購買奇瑞瑞虎系列的轎車，該車問題很少，市場評價較高，在整車配置上選擇空間很大！以上是我自己的親身經歷，和自己的看法。僅供參考奇瑞A5系列目前共有兩款車型，一個是A520，一個是A516，都是標配奇瑞自主研發的ACTECO發動機的車型，一個是2.0升1.6升的，是目前國內技術水平最高的發動機之一，和進口機都有一比。 優點：作為自主品牌汽車，性價比很高，很實用，也很實惠。外觀優雅、內飾精細，發動機動力強勁、油耗較省，配置水平非常高，性價比出色，是一款很值得買的產品。另外奇瑞汽車是自主品牌轎車廠商三巨頭之一（奇瑞、華晨、吉利），知名度較高，汽車產品線豐富，質量還是不錯的，值得購買。 缺點：內飾雖然設計得不錯，但材質不夠好。品牌推廣力度不夠，讓大家總覺得自主品牌車就是便宜車，其實這是不對的。 8萬元左右的車，除了奇瑞A5以外，還有一款車很值得買，就是華晨駿捷1.8手動舒適版。作為華晨的主力車型之一，駿捷從設計時就融入了國際化造車的理念，意大利喬治亞羅設計的車身，使用保時捷設計的底盤，發動機是三菱的4G93 1.8升發動機。外形設計得很前衛、搶眼，發動機雖然技術不新，但經久耐用，是一款很實用的產品，內飾設計很不錯，但依然和A5一樣，有比較明顯的材質問題。發動機動力很強勁，底盤調校得很出色，操控感非常好，配置水平也相當高，性價比更突出。另外和華晨寶馬共線生產、涂裝、質檢，品質相當的不錯，質量有保障。車價8.98萬元，比A5稍高，但你一看就知道兩輛車的區別了，可以參考一下。 我做過奇瑞4S店的索賠，A5操控性和舒適性不錯， 實際油耗偏高，空調效果一般，價格還是挺實惠的！A5還不錯，就是屁股不好看，海馬的福美來其實也不錯，價格還不是很高，這個價位就選國產保有量高的車，即時有點問題也好修買長安奧拓 非常省油65000?的車？ 出多點買 雅申特 這是奇瑞A520 奇瑞A520性價比很高,因為它的價格還有它的配置,在同等價位上的車A520是非常不錯的,單看車,它2.0L自主發動機性能很出色,搭配奇瑞自主的5速手排擋變速器,操控性和平穩性都不錯,奇瑞是在它經受住很多考驗在拿出來賣的,奇瑞現在的每一款車都要經過相當嚴格的測試,尤其是對車輛安全性和發動機的測試要求是非常高的,再加上奇瑞的售后服務做的很好,服務網點也非常多,最能證明的就是它的銷量,奇瑞A5系列在2006年12月份的銷量達到了6000輛,其中A520占到了一大半.再一個我要說的是,奇瑞A5系列車的外型是我們中國人自己設計開發的,車上的各種核心技術有很多都是奇瑞自己的.a520 裝備的這款 sqr484f 發動機技術參數的前提下，筆者對于它的動力表現有準備了：小缸徑大行程的設計雖然是低轉速發揮型，但是最大扭矩 180nm 直到 4000 轉時才發出（ 4g63 最大扭矩在 3000 轉就能發出）。在試駕時，可以感覺到油門的響應有一定遲滯，大概這是由于它采用了電子油門的緣故。初段油門的提速響應并不如想象般迅速，但是油門相當具有漸進性，隨著施在油門踏板上的力度逐漸增加，推背感漸漸涌來，直到轉速上升到 3000 轉以上的時候，才感覺到這部機器漸入佳境。高轉時候有力的加速一直到 4 擋都還綿綿不斷，這一方面是這部發動機高轉的特性所致，另一方面大概是由于這款 2.0 的發動機對于 a520 這個尺寸的轎車來說是綽綽有余了