新輪胎咚咚顛簸 新輪胎為什么會有顛簸感

輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說，肯定是輪胎爆了。除此之外，一遇到顛簸，四個輪子附近就發(fā)出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，這就是懸掛出現(xiàn)問題了。多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規(guī)維修店仔細檢查。因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關，還事關行車安全，千萬不可小視。新?lián)Q米其林輪胎顛簸正常嗎

新?lián)Q米其林輪胎顛簸正常，有可能是每個輪胎tāi氣壓不一樣，也有可能是換的de輪胎tāi和原輪胎tāi重量有差異輪胎tāi氣壓不一樣，調整到一樣就可以，如果是輪胎tāi重量的de詫異，影響了穩(wěn)定dìng性，需要做動平衡動平衡有人稱四輪平衡當在行車chē過程中發(fā)現(xiàn)車chē輛高速行駛時shí，車chē輛換了新輪胎tāi，出現(xiàn)顛簸行駛不穩(wěn)的de情況，應該是輪胎tāi的de平衡和定dìng位沒有做好車chē輛更換輪胎tāi以后，一定dìng要做動平衡，同時shí盡量做一下四輪定dìng位，這樣車chē輛的de穩(wěn)定dìng和平衡才會比較好。換輪胎后為什么感覺車有些顛簸？

汽車換胎后有顛簸的主要原因分兩種情況以下是具體介紹：1、只更換單側車胎會造成兩側的車胎抓地力不一樣造成車輛不穩(wěn)。換胎一般要盡量保證左右兩側的胎新舊程度和花紋一樣。2、輪胎上一紅一黃兩點的位置不對打破車胎平衡。當氣門嘴沒有和黃點對齊時整個輪胎的力可能就會不平衡車輛開起來感覺不舒服且容易爆胎。出現(xiàn)這種問題輪胎的損衰速度可能就會加劇。所以在換輪胎時氣門嘴一定要和黃點對齊。我買的新車輪子發(fā)出異響，怎么回事怎么辦？

1.車身異響

車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發(fā)生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產(chǎn)生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。

解決辦法：

這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。

2.車內異響

車內的異響是最常見的，而且發(fā)生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。

解決辦法：

自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。

3.剎車異響

踩剎車時如果出現(xiàn)“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產(chǎn)生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。

一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。

解決辦法：

剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現(xiàn)異響。

4.懸掛異響

懸掛系統(tǒng)在行駛過程中是保持持續(xù)運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發(fā)生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。

解決辦法：

懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現(xiàn)一定要盡快解決，最好是在日常保養(yǎng)中加強檢查，杜絕異響發(fā)生。

5.輪胎異響

輪胎造成的異響一般多為胎噪，產(chǎn)生的響聲也會根據(jù)汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產(chǎn)生各種強弱不同的噪音。當出現(xiàn)低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘?shù)取?p>如果在行駛過程中車輪部分發(fā)出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。

解決辦法：

發(fā)現(xiàn)胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業(yè)人員處理。

6.方向盤異響

方向盤在左右打輪時會發(fā)現(xiàn)異響，當方向打到一半出現(xiàn)異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死后出現(xiàn)異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。

此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。

解決辦法：

轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。

7.發(fā)動機艙異響

發(fā)動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。

如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)、真空管出現(xiàn)堵塞、斷裂等問題；如果是發(fā)動機運轉時外部金屬件發(fā)生摩擦異響，一般就可能是發(fā)電機、水泵等損壞造成的。

解決辦法：

盡快找專業(yè)人員修理

8.變速箱異響

如果車子在行駛過程中變速箱內部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。

解決辦法：

變速箱是精密設備，所以無論出現(xiàn)什么情況的異響，都需要及時維修。

望采納！車換了輪胎后感覺車顛簸的很是為什么？

有可能是每個輪胎氣壓不一樣，也有可能是換的輪胎和原輪胎重量有差異。

輪胎氣壓不一樣，調整到一樣就可以，如果是輪胎重量的詫異，影響了穩(wěn)定性，需要做動平衡。

【動平衡】有人稱四輪平衡。

當在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。別小看了車輪的動平衡，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩(wěn)定。特別是前輪，震動會通過轉向系統(tǒng)傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導致轉向系統(tǒng)的松曠。汽車開起來走顛簸路總感覺輪胎咯噔咯噔的聲音怎么回事？

這種毛病并不是每輛車都有的，這也不能說是一種通病，其原因是本車沒有助力泵，而是電子助力的，電子助力裝置安裝在方向盤下轉向柱中間位置，起重量在10公斤左右，現(xiàn)在路況水泥路較多，中間斷縫較多，其共振點也較大，久而久之，方向柱下落，與萬向節(jié)連接間隙減小，j就會發(fā)出你所說的聲響，這個維修的辦法很簡單，什么都不用換，用一把12——14的梅花扳手，松開方向注與萬向節(jié)連接螺絲，(螺絲不用完全卸掉)然后關掉鑰匙來回打方向盤，這時你會聽到你跑車時候的聲音與震動，然后螺絲固定緊即可。

擴展資料

建議檢查底盤膠套有沒有老化，減震有沒有漏油。

可能性1是輪胎花紋中夾雜小石子，當與地面接觸時會發(fā)出有節(jié)奏的聲音，隨車速增加頻率增高，但聲音沒變化，可先將該項排查(很簡單，扣除即可);

可能性2車的輪轂軸承排查，缺潤滑油導致異響的情況;

可能性3可停車后看發(fā)出異響輪胎里側，是否有與運動的輪胎，輪轂制動盤相干涉的部件，零件，線束等等，如有排除干涉即可。

綜合上述，一個簡單的判斷方法，找個平地，放下手剎車，關閉發(fā)動機，音響等等，將車推走，仔細聽是哪個輪胎處異響，再逐一排除造成異響的可能性，如果真找不到原因，就去專業(yè)的修車廠研究吧。希望對你有幫助。

到修理廠檢查減震器，下托臂，相關聯(lián)的球頭，平衡桿膠套