榮威RX8，大通D90Pro，福特撼路者配置全面對比！價格僅17~21萬之間

老款哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）唯一的亮點就是4D20 2.0T雙渦輪增壓柴油機，最大馬力190PS，峰值扭矩420Nm（1400~2400轉(zhuǎn)）。在國段硬派SUV中，動力僅次于沐友俠的3.0T-4JJ1發(fā)動機。然而，H9 的整備質(zhì)量高達2375 公斤。重量對輪胎施加的垂直壓力大，輪胎抓地力強。 2.5倍放大，扭矩分動箱，420Nm的峰值扭矩，這臺車拉鋸戰(zhàn)真的很給力。

不過，全新哈弗H9僅保留了4C20B 2.0T汽油發(fā)動機。最大馬力為221PS但扭力下降至385Nm（1800~3600rpm）。與柴油版相比，功率低于柴油版。汽油發(fā)動機不能理想地控制油耗，因此具有吸引力。很一般。拉鋸戰(zhàn)能力變差后，哈弗H9總會走下神壇，因為這臺車的越野能力其實一般，而且新款車型簡化了配置降級。分析這款車的四驅(qū)需要結(jié)合多個競品。

不靠譜的三鎖哈弗H9 榮威RX8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 大通D90 福特珠穆朗瑪峰至少采用了與上述四款車型相同的四驅(qū)平臺，均為博格華納供應(yīng)的TOD縱置四驅(qū)。分動箱集成100%多片式離合器限滑差速器，是指兼具差速功能和差速限滑功能的二合一差速器。這種限滑差速器的可靠性不是很高，因為依靠離合器摩擦片壓縮限滑總是容易造成摩擦片過熱，摩擦系數(shù)會隨著溫度下降而同步下降，所以長時間的高負荷越野我受不了了。

限滑差速器的特性決定了RX8/D90/Ever等車都不會標榜自己的越野能力，而哈弗H9卻把這件事掛在嘴邊，甚至將這個限滑差速器定義為差速鎖。如果四驅(qū)系統(tǒng)有差速鎖，那么1000%就是，因為分動箱首先會集成一個普通差速器，它的作用是保證全時四驅(qū)駕駛道路駕駛；速度鎖取消了差速器在四驅(qū)模式下的差速功能，讓四驅(qū)系統(tǒng)回到分時四驅(qū)狀態(tài)。不過，哈弗H9依舊是。沒有差速器怎么會有中央差速鎖呢？

到目前為止，三把鎖都是騙人的，20.98萬至23.58萬元的全新量產(chǎn)H9的三款車型，前后橋都沒有差速鎖，甚至連電控伊頓式差速鎖，并且只提供可選服務(wù)。價格從24.98萬到27.28萬不等。只有后橋電控差速鎖可選，前橋也只提供選裝服務(wù)。因此，這款車的中低端車型越野能力非常一般，三款高端車型僅與競品處于同一水平；它的嚴格定位應(yīng)該提供0鎖可選前后軸鎖，后軸鎖可選前軸鎖。這就是騙子的定義。

競品層面分析榮威RX8的四驅(qū)系統(tǒng)與哈弗H9相同，但后橋標配伊頓差速鎖。發(fā)動機組合為直噴2.0T汽油發(fā)動機和6AT變速箱。動力水平不弱于H9，但6AT不如H9采埃孚的8AT。不過這款車的優(yōu)惠價也只有17萬到21萬之間，價格優(yōu)勢可以彌補這兩款前進擋的不足。

福特Everest的四驅(qū)系統(tǒng)與H9相同，但后橋配備了手動預(yù)切換的高級齒式差速鎖，并增加了瓦特鏈接后橋可以提高越野能力。國版珠穆朗瑪有望推出2.3T汽油版。發(fā)動機很可能與野馬相同。功率水平將始終超過H9。目前，新款的售價尚未確定，還需拭目以待。

大通D90的四驅(qū)系統(tǒng)是TOD的升級版，后橋差速鎖也是預(yù)切換爪式差速鎖，在越野能力上會略有優(yōu)勢。 Pro版的主打車型將是上柴系列的2.0T雙渦輪增壓柴油機，最大馬力217PS，峰值扭矩480Nm。變速箱匹配ZF 8AT手自一體。只要該版本的售價與哈弗H9的中高配置相吻合，對于硬派SUV來說，性價比是高還是低是沒有爭議的。在這些車上市并確定價格后，可以通過與H9的價格對比來確定最終的選擇。