本田2023款CR-V與老款基礎(chǔ)參數(shù)對(duì)比！提供1.5T前驅(qū)和橫置四驅(qū)，售價(jià)預(yù)超17萬(wàn)？

本田汽車(chē)即將推出2023 CR-V。這輛車(chē)跳過(guò)了2022 年除夕更新。是驚喜還是驚奇？

新老機(jī)型基本參數(shù)對(duì)比：

老款車(chē)身尺寸為4621*1855*1679，軸距為2661mm。前輪和四輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)。

新車(chē)型車(chē)身尺寸為4703*1866*1680，軸距為2701mm。這是一款緊湊型SUV。懸架結(jié)構(gòu)保持不變。目前只有1.5T燃油版，分前驅(qū)和四驅(qū)。預(yù)計(jì)將來(lái)會(huì)有混合選項(xiàng)。

新款CR-V的尺寸有所增加，但仍然只是A+的標(biāo)準(zhǔn)；這款車(chē)身的五座設(shè)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的空間體驗(yàn)，但是CR-V推出了七座版本，其空間層次可想而知。第三排無(wú)非是勉強(qiáng)應(yīng)急，能坐一會(huì)兒。關(guān)于新設(shè)計(jì)沒(méi)有什么可討論的。車(chē)身和尾部的設(shè)計(jì)與老款基本一致。無(wú)非就是車(chē)頭的一些改動(dòng)。看著還算中規(guī)中矩，不好看但也不丑。

室內(nèi)設(shè)計(jì)不能很受歡迎。機(jī)械變速桿看起來(lái)很老氣，變速桿旁邊的面板設(shè)計(jì)依舊是滿滿的塑料感，有合資車(chē)一貫的廉價(jià)感；扶手和中控臺(tái)還是有點(diǎn)緊湊，中控臺(tái)屏幕的尺寸比較小，智能化沒(méi)必要有太高的期待。 2021款CR-V支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)，但沒(méi)有OTA。

說(shuō)起本田汽車(chē)，當(dāng)然要說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)了。畢竟，本田宣傳說(shuō)它購(gòu)買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)是為了交付給汽車(chē)。事實(shí)上，它不僅交付了汽車(chē)，而且在使用過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生機(jī)油；也就是說(shuō)，機(jī)油的增加實(shí)際上是汽油進(jìn)入曲軸箱與機(jī)油混合，導(dǎo)致機(jī)油總量增加。增加、削弱機(jī)油的潤(rùn)滑和減摩能力，逐漸使機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)引起乳化，乳化后的機(jī)油會(huì)很快失去潤(rùn)滑能力。

可以說(shuō)，機(jī)油增多、乳化是與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的嚴(yán)重質(zhì)量缺陷。本田系列中的許多車(chē)輛都有它。 CR-V不僅有1.5T燃油版，還有2.0升油電混動(dòng)版。

2021款本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）存在質(zhì)量缺陷，但一直沒(méi)有解決。未解決的原因尚不清楚。假設(shè)本田沒(méi)有這個(gè)技術(shù)水平；那么新車(chē)就很尷尬了，因?yàn)槿加桶孢€是地球夢(mèng)系列。老款發(fā)動(dòng)機(jī)L15BL，新款L15BZ，功率相同，均為193kw，新款扭矩暫未確定；因此，不能排除新車(chē)型仍然存在油量增加缺陷的可能性。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱還是最低級(jí)的無(wú)級(jí)變速器（CVT），傳動(dòng)效率低，壽命短，還有低溫保護(hù)的缺點(diǎn)。高頻急加速也容易出現(xiàn)高溫保護(hù)；可以說(shuō)這是一種很差勁的自動(dòng)變速器。一般國(guó)產(chǎn)車(chē)中10萬(wàn)以上價(jià)格的車(chē)輛是不用的。

老款1.5T CR-V的指導(dǎo)價(jià)為17.89萬(wàn)至24.98萬(wàn)，16.98萬(wàn)的版本采用六速手自一體變速箱。

參考哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2.0T7DCT-AWD（米勒循環(huán)四驅(qū)版）、長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PLUS 1.5T8AT、吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8T7DCT，這三款車(chē)說(shuō)明CR-V兩驅(qū)版的實(shí)際價(jià)值應(yīng)該在范圍為90,000 至120,000。四驅(qū)版也低于H6四驅(qū)版，不超過(guò)14萬(wàn)比較合理；所以CR-V價(jià)格虛高，而且存在質(zhì)量問(wèn)題。這種車(chē)真的不值得一看。

CR-V 2.0升油電混動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)為20.98萬(wàn)至27.68萬(wàn)。在這個(gè)價(jià)位段，這臺(tái)車(chē)破100秒大概9秒，平均油耗5.7L/100km的車(chē)基本就是個(gè)笑話。

因?yàn)樵趪?guó)產(chǎn)車(chē)中，有一款起步價(jià)僅為13萬(wàn)的宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i，油耗更低，支持純電行駛，動(dòng)力更強(qiáng)；四驅(qū)版宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i AWD同樣是21萬(wàn)-22萬(wàn)，整車(chē)支持5.9秒破百，三驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng)，直驅(qū)模式，油耗與CR-相當(dāng)V油電混合兩驅(qū)版，百公里純電驅(qū)動(dòng)模式，旗艦版5G支持。

總結(jié)：CR-V就像是行走的活化石。它有著舊燃油車(chē)時(shí)代合資車(chē)的典型形象，即自尊心高、品質(zhì)低、動(dòng)力平平。要想省油，只能壓抑自己；這種車(chē)在2022年顯得格格不入，不建議年輕司機(jī)選擇這樣的車(chē)。當(dāng)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入以電氣化為主的智能網(wǎng)聯(lián)階段，選擇這樣一輛CR-V，就像是在智能手機(jī)時(shí)代。高價(jià)買(mǎi)了諾基亞，很尷尬。