意式全能A級車，廣汽菲亞特菲翔：外形大氣，配置豐富，動力操控比較強

菲亞特飛翔是廣汽菲亞特帶來的首款車型。憑借1.4T-JET發動機、6速干式雙離合變速箱以及10.88萬-15.88萬元的相對親民價格區間，飛翔已經吸引了非常高的關注度，也讓人看到了飛翔的底氣和誠意廣汽菲亞特再次搶占A級車市場。

飛翔的外觀具有瑪莎拉蒂的設計元素，內飾則采用了克萊斯勒高檔車的風格。特別是國人看重的軸距是2708mm。外觀大氣，配置豐富，剛好符合中國市場的需求。

飛翔是廣汽菲亞特的首款車型

外觀方面，飛翔保留了意大利車型時尚動感、熱情個性的設計風格。由菲亞特500（查成交價|參配|優惠政策）的設計團隊傾力打造，飛翔完美繼承了意大利人對細節的關注和對工藝的嚴謹態度。

前臉采用傳統的六邊形橫幅格柵、三段式前保險杠和鍍鉻飾條，符合中國消費者的審美。它的前臉設計具有鮮明的菲亞特品牌特征，鍍鉻細節的運用更是賦予了飛翔極具沖擊力的視覺觀感，隨處可見的意式風格設計元素讓每一個角度都值得駐足和深思。

大燈采用遠近光一體化設計，帶透鏡，格柵和霧燈采用鍍鉻裝飾。

更長的車身和最寬的軸距，舒展的車身散發著灑脫的動感。具有極強視覺沖擊力的設計元素，必定能吸引眾多年輕消費者的眼球。從側面看，它從A柱一直延伸到車尾，形成優美的側面輪廓。菲亞特標志性的前臉確保了品牌血統的經典傳承。

飛翔長4679mm，寬1850mm，軸距2708mm，是同級車中為數不多的一款。車身尺寸遵循量產平臺更低、更寬、更長的原則。

飛翔的后半部分沒有前半部分意大利風格。厚實的車尾采用了略顯保守的設計。從腰線延伸至尾部的車身線條更為明顯，呈現出尾部微微上翹的姿態，依舊保留了一些動感的設計元素。

圓形LED尾燈的設計是菲亞特一貫的風格。后備箱寬大的鍍鉻橫條與鴨嘴式擾流板的組合很有層次感。黑色的后保險杠也采用了類似擾流板的氣勢設計。套件，簡約又充滿設計感。

飛翔外觀

飛象的內飾設計采用以駕駛員為中心的原則。獨特的浮島式框架將儀表盤和中控臺融為一體，讓內飾更具特色。內部沒有塑料薄膜、仿紅木和仿金屬部件。儀表板的設計簡潔而經典，在溫暖的雙色調（黑色/米色）機艙中具有漂亮的觸感。

三輻式運動方向盤集成了語音控制、藍牙電話、音響控制和定速巡航系統。方向盤可向前、向后、上、下、上4個方向調節。多功能按鈕使用起來也非常方便。整體設計以實用為主。

飛翔的儀表盤設計也是一大亮點，它的顯示效果是立體的，背景燈光也會讓人賞心悅目。整體做工和用料給人的感覺比較好。

飛翔的內飾布局很有個性，不同于其他車型常見的千篇一律的內飾布局。控制臺分為上下兩個控制區，便于操作。大尺寸出風口、大面積液晶屏帶來實用性的提升。

飛翔頂配版搭載了U-connectTM 8.4英寸觸控顯示屏，具備倒車影像和導航功能，高科技配置在同級車中位居前列。

SD卡、USB和AUX接口集成在中央扶手內，非常方便。 CD播放器也放在中央扶手上。菲亞特飛翔全系標配ESP功能，在同級車中算是比較優厚的做法了。

飛翔內飾

飛翔的座椅看起來厚實而柔軟。雖然腿部和背部的側向支撐不多，但要知道飛翔的市場定位是中級車市場，以家用車為主。汽車的目的是追求舒適。

飛翔主駕座椅支持六向電動調節，可以滿足不同消費者的需求。

飛翔后排座椅的舒適度要好于前排。側翼和整體柔軟度極佳，質感絕對不輸家里的豪華沙發。長途旅行時，坐在飛翔的后排絕對是一種享受。

后座腿部空間充足。后排座椅中央扶手還配備了雙杯托，大大提高了實用性和舒適性。

后備箱空間也可圈可點，達到了470L，4:6可折疊后排座椅增加了后備箱的儲物空間。

車內的儲物格還是比較豐富的，全車有8個杯架（其中前后門各4個杯架）。手機、卡片、錢包等隨身物品都能找到合適的地方放置。

菲律賓空間

飛翔搭載1.4T發動機，根據車型不同分為高低功率版本。根據不同調校，這款發動機擁有120hp/5000rpm和150hp/5500rpm兩種最大功率，對應的峰值扭矩分別為206Nm/2500rpm和230Nm/3000rpm，雖然動力不是這款車的賣點，但是大功率版本媲美大眾1.4TSI的機器，這次試駕的是高功率版本。

與之匹配的是6速干式雙離合變速器，能夠承受高達350Nm的峰值扭矩。從數據來看，廣汽菲亞特飛翔的動力輸出還是不錯的。

飛翔起步加速反應極其靈敏。無論是起步時的加速，還是行駛中的再加速能力，飛翔都擁有更出色的動力表現。當然，給駕駛者最明顯的感受就是6擋雙離合變速器帶來的良好的平順性。不過，除了行駛平順之外，雙離合的另一個優勢就是可以輕松產生理想的實際油耗。對于目標家用車市場來說，這確實更有意義。>

菲翔（查成交價|參配|優惠政策）的轉向很注重日常駕駛的便利性，最典型的就是低速時轉向非常輕盈，調頭泊車都會感覺很輕便。大約以30km/h為分界點，速度快起來之后力度會有一些加重。需要留意的是菲翔剎車初段非常之靈敏，剛開始駕駛的時候會有一些不適應。

雖然沒有采用后輪獨立懸掛，但面對一些坎坷的路面時，底盤懸掛的過濾能力還是不錯的。同時菲翔的車身側傾比絕大多數同級車要小，過晚姿態很沉穩，能給人開快車的信心。表現出了非常高的底盤水準。

小結：

菲翔憑借充滿意式風格的外形設計、足以滿足家用的動力操控、豐富的配置，展示出了優秀的產品力。加上相對比較有競爭力的售價，在這個級別有非常強的競爭力。