不到12萬元別克閱朗，是旅行車，還是兩廂版英朗？最低配值不值？

別克品牌近年來在中國發展迅速。除了在部分常規車型上取得不錯的銷售業績外，為豐富家族車型陣容，提升品牌競爭力，別克推出旅行版車型——悅朗；今天的最低配置值不值得。小編要介紹的是2019款悅朗15T雙離合互聯精英款。廠家指導價13.19萬元。目前，部分市場終端有2萬元以上的優惠。再來看看性價比。

在外觀上，英朗（查成交價|參配|優惠政策）平臺上打造的月朗與兩者有著諸多相似之處。與常見的主流旅行車型相比，悅朗顯得更加緊湊，略帶大兩廂的感覺。車頭部分與英朗基本相同。盾形格柵四周環繞著較厚的鍍鉻邊框，兩端延伸至大燈內側；質地。大燈造型簡潔，與車頭輪廓協調。一體式遠光燈和近光燈配有透鏡結構。全系車型均搭載LED光源，配備日間行車燈、自動大燈等功能。下格柵為黑色貫穿式，一定程度上延伸了車頭的視覺寬度，全系均未配備前霧燈裝置。

車身側面造型比較飽滿，與英朗的區別主要集中在車頂行李架導軌和車尾部分，包括側窗樣式和車身腰線，均采用了相同的設計。看起來更穩重；車身起伏的高腰線，配合底部微微隆起的肋線處理，有著不錯的塑形效果。側轉向燈位于前翼子板上，雙色后視鏡支持電動調節和加熱功能，車門無鑰匙進入和汽車無鑰匙啟動功能在精英車型上沒有配備，但所有車型都配備了遠程啟動系統.車身長寬高分別為4539/1798/1475mm，軸距2640mm，整備質量1265kg；該車型采用16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五幅款式時尚大氣，輪胎匹配固特異馳援系列，規格為205/55 R16，車內配備胎壓監測系統作為標準。

車尾造型較為簡潔，半包裹式尾門帶來不錯的整體感。高位剎車燈帶集成在車頂擾流板中部，尾門表面飽滿突出；尾燈造型與英朗相同，采用略微熏黑的燈罩和內部兩段式燈帶，點亮后辨識度很高。車型采用左側隱藏式單邊單出的排氣布局，并配備后置倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，悅朗也延續了英朗的風格。環抱式座艙和一體化中控臺設計，雖然已經推出多年，但看起來依然不落伍；在銀色飾條和細節的勾勒下，整體質感表現在同級車型中不遜色。

三幅式多功能方向盤是別克家族的風格。表面的銀色飾邊提升了檔次感。兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、行車電腦、多媒體調節等功能；手柄用皮革包裹。方向盤只支持手動上下調節。儀表盤是傳統的機械指針式表盤，中間是一塊3.5英寸的彩色行車電腦顯示屏。黑底白字讀數直觀清晰，中屏顯示更豐富的行車信息。

中控部分，全系車型均配備7英寸嵌入式觸摸液晶屏。屏幕的形狀與兩側的出風口相協調。路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay與CarLife手機互聯、語音識別控制、車聯網及OTA升級等當前主流功能；屏幕下方預留了一些常用的功能按鍵和旋鈕，有助于行車時的盲操作。擋桿前方是單溫區自動空調控制面板。所有按鍵的操作方式使用起來都比較流暢。車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配上坡輔助、發動機自動啟停等功能。

全系車型座椅表面均采用真皮包裹，座椅造型中規中矩，內飾飽滿厚實，前排座椅為手動調節，副駕駛座不支持座椅高低調節。后排座椅采用與前排相同的設計風格，全系均未配備后排中央扶手。好在后排空調出風口是有的；它是劣質的；后排座椅靠背可以按比例放倒，后備箱兩側還有警示燈。

動力方面，2019款別克悅朗15T車型搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，18T車型為1.3T三缸渦輪增壓發動機；最大功率92/120kW（125/163Ps），最大扭矩170/230Nm，均滿足國六排放標準；匹配6速雙離合或6速手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜后多連桿獨立懸架。