原本有些沉默的日產再度回歸人們的視野——全新日產勁客

2021年是日產年輕化戰略改革的元年。隨著2022款逍客、軒逸E-POWER以及新勁客等多款瞄準年輕市場的車型的推出和上市，原本沉寂的日產將再次回歸人們的視野。

其中，作為日產年輕化戰略中最重要的一步，金客自2017年正式進入中國市場以來，就獲得了很多關注。因為在日產看來，金客的目標用戶將是一群有進取心的年輕人，有追求，敢于行動。他們更加向往品質生活，對未來有充足的規劃，在精打細算的同時更加享受物質生活。而Nissan Kicks似乎就是為當下年輕人的消費理念打造的。

今年9月，日產Kicks也迎來了中期改款。在迎合年輕消費市場的同時，也加入了更多符合當下時代潮流的暖心配置。那么煥然一新的金科會給我們帶來哪些驚喜呢？還有什么值得期待的？接下來小編就通過這次試駕為大家一一揭曉。

顏值領先，專為年輕人設計的潮車

勁客的故事還得從2014年的巴西圣保羅車展說起，那一年，日產在車展上正式發布了KICKS Concept概念車，也就是Kicks的前身。兩年后的2016年，KICKS Concept作為量產車在日內瓦車展上正式亮相。

雖然說KICKS是巴西日產與美國日產聯姻的產物，一開始也是為北美市場而生，但持續的好銷量讓KICKS迅速在全球市場走紅.如今，這款深受全球年輕人喜愛的緊湊型SUV暢銷全球80多個國家和地區，中國市場就是其中之一。

在如今這個看臉的時代，顏值當然決定了人們對一款車的印象。 4313mm*1760mm*1613mm的車身尺寸，讓勁客比同級緊湊不少，但同時也更加靈巧可愛。當然，這樣緊湊的設計也能讓它更受年輕女性車主的喜愛，讓產品更加親民。

作為一款中期改款產品，全新勁客在外觀上采用了日產全新的V-Motion 3.0設計語言，點綴鍍鉻飾條，打造更具立體感的雙V-Motion家族式前臉。此外，新車取消了前臉厚重的鍍鉻元素，首次配備了尺寸更大的熏黑網狀格柵，整體效果顯得更加精致精致。

為了提升車頭的視覺張力，全新勁客采用了日產獨有的Galaxy Eye LED大燈。更窄的設計讓前大燈成為了中網的延伸，大大提升了新車在夜間的辨識度。值得一提的是，全新勁客配備了自適應遠近光燈切換功能，這在同級車中是少見的。車輛可根據環境亮度自動開啟遠光燈或近光燈，進一步提高新車夜間行車安全性。

無論外表多么完美，只有細節才是打動人心的關鍵。全新KICKS在前大燈燈腔內加入了更具辨識度的KICKS標識，保證了產品獨特的尊貴感，進一步提升了檔次。

為什么年輕？在日產看來，年輕是一種順應潮流的態度，一種敢于突破自我的精神，而新款Kicks正是這一理念的體驗體現。來到車身側面，全新勁客采用了全系首創的懸浮式車頂設計，并首次提供藍\藍、黑兩種專屬配色，進一步滿足用戶的個性化需求。

同時，新金科為后排乘客提供了同級別少有的隱私玻璃，特殊的玻璃材質可以為后排乘客擋住大部分紫外線，從而起到隔熱的作用。以往，這樣的高標準配置只出現在中高端車型上，可見金科對會員的全方位保護。

車輛尾部，全新勁客采用了時下流行的貫穿式尾燈造型，在辨識度和美感上都有了很大的提升。并且為了進一步進入年輕消費者的世界，新車在后霧燈處采用了類似跑車的擾流板造型，并搭配極具個性的尾燈，讓新勁客的尾部看起來更加像鋼炮。聞。

首次搭載BOES音響，感官體驗再次升級

如果說外觀的改變只是開胃菜，那么新勁客的駕乘感受才是這款車的重中之重。因為在東風日產看來，年輕人在選擇車型時，會更加注重產品帶來的感官體驗。為此，新金科還首次搭載了同級別車型獨有的BOSE音響系統。打造越級專屬空間體驗。

值得一提的是，作為全球最負盛名的音響廠商，BOES音響過去一直存在于高端機型中。其中，奔馳C級、奧迪A8L乃至保時捷卡宴都是BOES音響的忠實用戶。對于一款10萬價位的緊湊型SUV，能夠搭載如此高端的音響系統，在整個汽車行業實屬罕見。

為了充分發揮BOES音響帶來的產品優勢，新金科共配備了8個揚聲器。其中，兩側A柱位置各有一個2.5cm的喇叭，進一步提升了人聲傳遞效果，左右前門分別配備了一組16.5cm的Super65寬頻喇叭，可以帶來更好的低音沉浸效果；為提升后排乘客的音質體驗，全新Kicks還在車輛后門配備了兩個13cm全頻揚聲器，讓BOES音響帶來的高端感無處不在。車。

在駕駛座頭枕上，全新勁科采用了兩個6cm UltraNearfield超近距離頭枕揚聲器，具備Personal Space個性化聲場，這也是勁科全系首創。這兩個全頻揚聲器主要以駕駛席為中心，為用戶營造出獨特的360度環繞聲道效果，進一步提升感官體驗。

當然，如果只有一套硬件，相信很難打動口味挑剔的年輕一代。為此，新金科還定制了前置、寬闊和沉浸式三種個性化音箱效果。在實際體驗中，三種不同的音效可以滿足各種場景的需求，從而達到更加震撼的音箱體驗。

除了越級BOES音響系統，全新勁客還搭載了超智聯2.0車聯網系統。該系統不僅集成了語音控制、遠程車輛控制、全時在線導航等多項先進功能，還實現了智能車家互動。聯。即通過車內的8英寸液晶中控屏幕便能對空調、電視等家居進行遠程操控，完美解決了車與家在空間上的限制，讓智能出行成為生活中的一部分。

而對于一款主打10萬級別的緊湊型SUV來說，全新勁客的內飾設計也同樣可圈可點。環抱一體式的中控臺在整體功能布局上簡潔明了，并且以駕駛者為中心的人機工程學設計很好的照顧到了駕駛員的操作習慣，將空調、多媒體等操作界面放在了觸手可得的位置。

另外，在內飾用料方面，勁客還是十分厚道的。在中控臺處、中央扶手處以及門把手等日常能夠碰到的地方，都被皮革材質所覆蓋著，而柔軟且高檔的手感也透露出勁客對于細節的不懈追求。

城市里也能盡情撒野

在很多人看來，出自日產的車似乎只適合在城市里慢慢的開，因為自然吸氣發動機+ CVT的緣故，所以在駕駛樂趣上也有所限制。但此次試駕的全新勁客，卻帶給我完全不一樣的體驗。

首先在動力參數部分，全新日產勁客全系搭配的均為1.5L自然吸氣發動機，輸出馬力122匹，最大功率90千瓦，峰值扭矩為143牛·米。而除了最低配以外，其余的款式都配備了日產最新的XTRONIC CVT智能無級變速箱，并且能夠模擬6個不同檔位。雖然從賬面數據上看，這臺全新勁客似乎有點平平無奇，但開起來卻有另一番天地。

得益于日產領先的D-STEP智能變速技術加持，在起步階段全新勁客并沒有出現一絲延遲，積極的扭矩響應也給駕駛員帶來了十足的信心。尤其是在深踩油門進行急加速時，這臺CVT變速箱并沒有出現人們過去所擔心的打滑或者遲滯現象，反而能以最為適合的速比進行STEP變速，在響應性以及平順性方面都有著較大的提升。

隨著速度的提升，這臺全新勁客的動力依舊充沛，哪怕此時深踩油門，這輛車也依舊能夠為你提供充足的動力進行超車或者加速。這與市面上大部分自然吸氣發動機形成了鮮明的對比。而充沛的動力輸出，也能滿足當下年輕消費者對于扭矩嚴苛的要求，讓你在城市中也能體驗一把撒野的樂趣。

高性價比或許才是10萬級小型SUV的突破口

如今的汽車市場，正在經歷一場史無前例的智能化、數字化改革，而對于10萬級別的小型SUV市場來說，如何更好的提升產品性價比，讓消費者購買到有價值的車型，成為了當今不少車企需要思考的問題。而全新勁客似乎已經給出了答案。同級別獨有的BOES音響、超智聯2.0系統都將是顛覆性的配置，無論是在感官體驗，還是智聯出行方面，全新勁客都抓住了當下年輕消費者的需求點。

所以，全新勁客的上市，無疑成為了10萬級別緊湊型SUV市場的攪局者，同時也將帶領這一潮流不斷向上發展。