全新硬頂敞篷四座轎車，車友改造機甲風的標志308CC

法系車雖然也有家族面孔，但是套娃現象絕對沒有大眾家族那么過分。由于PSA集團的關系，旗下所有品牌，包括標致、雪鐵龍、DS、歐寶、沃克斯豪爾都使用同一個平臺，所以原則上像大眾一樣打造家族面孔是可以的。

但是法國人不一樣。不僅每個品牌都有自己不同的設計元素，不同系列的車型也有自己不同的造型取向，但在很多細節上都采用了相同的設計元素。因此，相對于德系車的死板、刻板，法系車的駕駛感受更加自由隨性。

因此，不難想象，法國人癡迷于敞篷車的無拘無束的駕駛體驗；浪漫的法國人迫不及待地想在所有汽車中安裝敞篷車，如果做不到，他們必須將天窗最大化。早在2CV時，這種造車愛好就已經有所體現，雪鐵龍普拉銳和標致308S（查成交價|參配|優惠政策）W更是典型。

雪鐵龍普拉瑞的整個C柱都是可拆卸的，車頂只是一塊防水布。不過問題又來了，這臺Prairie根本就沒地方放兩個C柱和敞篷布。換句話說，你只能在去之前把C柱拆下來放好，祈禱老天不要下雨。

然而，標致308（查成交價|參配|優惠政策）SW 擁有迄今為止汽車行業最大的旅行車之一；車長接近1.7米，燈光夠大，開起來甚至有敞篷車的感覺。但是在廣州這種南方的夏天，小酷哥根本不敢想象坐在里面會是什么感覺。

當然，小酷哥舉的這兩個例子只是想吐槽一下法國人的自信。事實上，所有法國汽車設計都是為法國本土環境生產的；或者被法國人使用。但是當法國人老老實實認真做車的時候，不得不說都是好車，獨特的設計語言讓人過目不忘。比如今天的主角，車標308CC。

308CC是標致2008（查成交價|參配|優惠政策）年推出的一款全新四座硬頂敞篷車，也是全球為數不多的緊湊型硬頂敞篷車之一。

車主老高曾經是性能車迷，后來結了婚，為了養家糊口買了一輛奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）。但愛玩車的心從未退卻；想玩就得玩一輛純玩具的敞篷車！

熟悉高達的朋友，對這款308CC拉花非常熟悉；夏亞的最后一輛車——Sazabi。

同時，老高選擇了氣動MAGICAIR+PROAIR空氣動力套件，Lavize三件套鍛造輪轂，Challenger定制手工寬體，Challenger定制前鏟和側鏟。