鐵馬400輪胎 鐵馬 400

ZR-V 致在 參考價：15.99萬起

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雅馬哈勁龍250好

勁龍250的最高時速在130公里/小時左右。

發動機：單缸、四沖程、風冷式。

最大功率:10.3(7000～8000) kW(r/min)

長×寬×高：2250×785×1140 mm

點火方式：CDI磁電機電子點火。

制動方式：液壓盤式/機械鼓式

油箱容量：12 L。

經濟油耗：2.4 L/100km。

雅馬哈勁龍250摩托車采用單缸風冷發動機，發動機實際排量222CC（即222cm3、222ml），最大功率10.3千瓦，

本田VLX400在國內被叫作“鐵馬400”，這是一款較老也是比較經典的太子摩托車，采用V型雙缸單頂置凸輪軸發動機，基本參數如下：

引擎型式:水冷4行程ohc單凸輪-6氣門52度角v2汽缸

總排氣量:398cc口徑x沖程:64.0x62.0mm

壓縮比:10.0:1

火花塞：dpr7ea-9

最高馬力:30ps/7,500rpm(600cc36ps/6.500rpm)

最大扭力:3.3kg-m/5,500rpm(600cc4.9kgm/3.500rpm)

燃油供應:2x34mmcv

化油器齒輪比:1波3.0002波2.0553波1.5904波1.272bbs5波1.135bbs一次減速比:2.058.

二次減速比:2.812

前傾角:35度

拖戈距:104mm

傳動系統:濕式多片5前速(600cc4前速)/鏈傳動

鏈條規格:ek525srx120

節油箱合量:11升(舊款小油箱9升)

干燥重量:204kg(196)

前懸掛系統:39mm正立套筒前叉(油封內徑39外徑51厚度8-10.5厘米)

后懸掛系統:三角搖臂單筒油壓彈簧座墊

高度:680mm

軸距:1,600mm

最低離地距:140mm

長x闊x高:2,310x750x1,130mm

前掣動系統:單碟配二非對向卡鉗

后掣動系統:鼓剎

輪胎(前):110/90-r19

輪胎(后):170/80-r15bbs

車架形式:雙吊陣鋼管式

進氣氣門間隙:0.013

排氣氣門間隙:0.015我的摩托車是鐵馬400現在的輪胎是170-80-15 我想換個大點寬點的輪胎 應該換什么型號的比如

鐵馬的車原配不是真空胎，你最大可以改190的 再大就要改后平叉了。鐵馬400能換上110/90/19輪胎嗎

鐵馬400 原配車輪：前輪110/90-R19 后輪170/80-R15bbs。前輪原配就是110/90-R19，更換原配型號肯定沒問題。鐵馬400輪胎再加寬是什么型號的，汽車胎適用嗎？

鐵馬后輪170/80-15的 已經夠寬了 在加寬需要改加寬的平叉換加寬的輪轂 造價太高 我的鐵馬正在改300的輪胎 還沒完工 目前已經花掉一萬多 個人建議 不要換汽車輪胎 因為胎面是平的 轉彎的時候會相當難受鐵馬400摩托車后胎能再加寬嗎，本來是170/80-15

鐵馬400后輪胎是170、80-15的型號 你要想再加寬那就要看后叉的寬度以及裝好你所想裝的輪胎后 鏈條是否會摩擦到輪胎 在輪轂不變的情況下我感覺最多再加寬10MM 高度就要降一個度數 就是180、70-15 再者就是輪胎每加寬10MM相應的油耗就每百公里增加0.5-1個油耗 你算算合適嗎~？個人感覺170就很寬了 沒必要再加寬了 希望我的回答對你有所幫助！摩托車改裝后輪拉長叫什么名字

摩托車后輪改裝寬輪胎

鈴木uy125可以改寬胎。

鈴木UY125前輪胎規格為90/90-12,后輪胎規格為100/90-10,所以進行輪胎升級的話,前輪胎可以升級為100/90-12,后輪胎可以升級為110/90-10。

升級輪胎時一定要保證輪胎的扁平比和輪胎直徑與原車輪胎規格相同，這樣的好處就在于能夠降低因為輪胎升級，對車輛設計所造成的一些不必要影響。

2. 摩托車加寬后輪

踏板摩托車輪胎是可以加寬的，但是需要視情況而定。

從前輪的轉向屬性上來說，轉向所承受的摩擦力只有一個側向的摩擦力，不像后輪要承受來自兩個方面的力，一個是引擎輸出的動力，另外個則是轉向所承受的側向摩擦力，所以前輪其實對摩擦力的要求并不是很大。

從性能上來說，前輪在120mm以下的寬度對于性能來說是足夠了的，而從結構上來說，前輪由于擋泥板寬度的限制和減震之間的距離限制，也不能加寬到太大的范圍。

所以想要加寬摩托車輪胎的寬度，后輪可以在結構允許的范圍內，加寬到范圍內的最大值，而前輪在性能上和結構上都不需要加寬太多，如果原本就是100mm或者110mm，就不需要加寬。

3. 摩托車輪胎加寬用不用換輪轂

踏板摩托車輪胎是可以加寬的，但是需要視情況而定。

從前輪的轉向屬性上來說，轉向所承受的摩擦力只有一個側向的摩擦力，不像后輪要承受來自兩個方面的力，一個是引擎輸出的動力，另外個則是轉向所承受的側向摩擦力，所以前輪其實對摩擦力的要求并不是很大。

從性能上來說，前輪在120mm以下的寬度對于性能來說是足夠了的，而從結構上來說，前輪由于擋泥板寬度的限制和減震之間的距離限制，也不能加寬到太大的范圍。

所以想要加寬摩托車輪胎的寬度，后輪可以在結構允許的范圍內，加寬到范圍內的最大值，而前輪在性能上和結構上都不需要加寬太多，如果原本就是100mm或者110mm，就不需要加寬。

4. 摩托車改裝輪胎加寬

踏板輪胎加寬一個號會造成輪胎的接觸地面的面積增加，這樣的話會對操控性產生一定的影響，而且輪胎加寬的話也會造成車輛動力的減弱。所以不建議私自更換輪胎的尺寸，以免造成車輛受損

5. 摩托車改后輪寬度

一定范圍（加寬）理論上是可以的，但加大則有可能與其他部件相觸干涉（擾），導致不能行駛或引發事故的可能。故不建議這樣的改裝行為。

1、摩托車胎與汽車輪胎一樣，出廠前都是經過嚴格的安全、性能等多項測試下才配置的。一項不達標或合格（如尺寸、胎寬等）均有可能引發其他不良后果。

2、在經專業的人員且按一定的標準理論計算下，適當加寬還是允許的，但也會從多方面影響摩托車原有的性能如：A、燃油的經濟性；如油耗增大。B、摩擦阻力加大；速度變化如儀表顯示的參數不準。C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的動能傳遞，導致發動機工作長期在“超負荷”下運行，加速發動機件的磨損，而導致提前磨損加劇、損壞甚至報廢的可能。D、由于胎寬的變化（加大），對制動系統有較大影響，在原有制動系統條件下，有效制動距離可能變長、制動系統發熱量急劇增大......這些將導致部件的早期磨損、損壞，且由于有效制動距離變長而帶來更多的不安全因素。E、因摩托車種類或結構的不同，還有許多方面存在安全隱患的可能。

3、而對于加大，都知道，由于摩托車的特性，將輪胎尺寸改大，很有可能影響干涉其它部件，如頂部的檔泥罩等，直接接觸而相互干擾，連行駛都成問題，改大無必要！所以，建議對車輛輪胎的加大加寬的改裝行為，是不提倡或禁止的。

6. 摩托改裝后輪加寬輪胎

鐵馬400后輪胎是170、80-15的型號 你要想再加寬那就要看后叉的寬度以及裝好你所想裝的輪胎后 鏈條是否會摩擦到輪胎 在輪轂不變的情況下我感覺最多再加寬10MM 高度就要降一個度數 就是180、70-15 再者就是輪胎每加寬10MM相應的油耗就每百公里增加0.5-1個油耗 你算算合適嗎~？

個人感覺170就很寬了 沒必要再加寬了 希望我的回答對你有所幫助！

7. 摩托車改輪胎加寬

停三輪車的輪胎加快，你可以去修電車的地方換一個大點的輪胎就可以，這個輪胎是不能加寬的。

停三輪車的輪胎加快，你可以去修電車的地方換一個大點的輪胎就可以，這個輪胎是不能加寬的。

停三輪車的輪胎加快，你可以去修電車的地方換一個大點的輪胎就可以，這個輪胎是不能加寬的。

8. 摩托車更換寬輪胎

1、“寬”在一定程度上讓車輛穩定性更好。

2、增大了摩擦阻力，油耗升高。

3、方向的掌控性上較原胎靈敏度不高。

4、如果私自的改裝，還有可能帶來部件的干擾或引發其它不良，建議個人勿私自改裝改型，確保人車安全。

9. 摩托車可以改裝寬輪胎嗎

如果要把摩托車17寸的輪胎換成18寸的，首先要更換輪輞，但在原車的基礎上是無法直接換更大的輪輞的，因與原設計不符，會與其他相關零件相干涉，一般需要對相關零件都進行一定的改裝才行，而且改裝后整車車的駕姿等都會改變，對車的行駛性能也會產生不良影響，基本上小改是不行的。

10. 摩托車可以改后輪寬胎

鋼圈可以裝的上，通俗的講：可以把120的輪胎的內邊兩邊（卡在鋼圈上的部分）看成120mm，180的就是180mm，輪胎是軟的，能膨脹，能收縮，你原來的鋼圈J值是和120的相搭配的，裝是可以裝的上去，都是12寸的，只是太窄了，還有輪胎變寬變大了，120的%70比180的%70小的多，結論就是，裝的下，用不了

11. 摩托車后輪胎加寬

摩托車后外胎加寬會降低操控性，降低提速性，降低最大速度，提高油耗。 唯一的優點是提高穩定性。一定范圍（加寬）理論上是可以的，但加大則有可能與其他部件相觸干涉（擾），導致不能行駛或引發事故的可能。故不建議這樣的改裝行為。

1、摩托車胎與汽車輪胎一樣，出廠前都是經過嚴格的安全、性能等多項測試下才配置的。一項不達標或合格（如尺寸、胎寬等）均有可能引發其他不良后果。

2、在經專業的人員且按一定的標準理論計算下，適當加寬還是允許的，但也會從多方面影響摩托車原有的性能如：A、燃油的經濟性；如油耗增大。B、摩擦阻力加大；速度變化。如儀表顯示的參數不準。C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的動能傳遞，導致發動機工作長期在“超負荷”下運行，加速發動機件的磨損，而導致提前磨損加劇、損壞甚至報廢的可能。D、由于胎寬的變化（加大），對制動系統有較大影響，在原有制動系統條件下，有效制動距離可能變長、制動系統發熱量急劇增大......這些將導致部件的早期磨損、損壞，且由于有效制動距離變長而帶來更多的不安全因素。E、因摩托車種類或結構的不同，還有許多方面存在安全隱患的可能。

3、而對于加大，都知道，由于摩托車的特性，將輪胎尺寸改大，很有可能影響干涉其它部件，如頂部的檔泥罩等，直接接觸而相互干擾，連行駛都成問題，改大無必要。