無級變速是什么意思 汽車無級變速是什么意思

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1無級變速器是指在傳動范圍內(nèi)能夠連續(xù)獲得任意傳動比的傳動系統(tǒng)。通過無級變速器可以獲得傳動系和發(fā)動機工況之間的最佳匹配。

2、常見的無級變速器有液壓機械式無級變速器、金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）和變斜率無級變速器。

3、CVT是一種無級變速器，英文全稱Continuously Variable Transmission，簡稱CVT。

4、這種變速傳動機構(gòu)是荷蘭人發(fā)明的，帶有它裝置的變速器也叫無級變速器或無級變速器。這種變速器與普通自動變速器最大的區(qū)別在于它省去了復(fù)雜笨重的齒輪組合變速傳動，只用兩組皮帶輪進行變速傳動。

5、通過改變主動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑來改變速度，其設(shè)計理念非常巧妙。因為CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，從而獲得傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高車輛的燃油經(jīng)濟性和動力性，提高駕駛員的便利性和乘坐舒適性的乘客，所以它是理想的汽車變速器。

6、無級變速箱的汽車也有自己的檔位，如駐車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等，但車在前進時很平穩(wěn)，自動換檔，沒有突然跳躍的感覺。 CVT即無級變速器，英文全稱Continuously Variable Transmission，簡稱CVT。

7、這種變速傳動機構(gòu)是荷蘭人發(fā)明的，帶有它裝置的變速器也叫無級變速器或無級變速器。這種變速器與普通自動變速器最大的區(qū)別在于它省去了復(fù)雜笨重的齒輪組合變速傳動，只用兩組皮帶輪進行變速傳動。

8、通過改變主動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑來改變速度，其設(shè)計理念非常巧妙。因為CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，從而獲得傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高車輛的燃油經(jīng)濟性和動力性，提高駕駛員的便利性和乘坐舒適性的乘客，所以它是理想的汽車變速器。

9、無級變速的汽車也有自己的檔位，如駐車檔P、倒檔R、空檔N、前進檔D等，但汽車前進時很平穩(wěn)，自動換檔，沒有突然跳躍的感覺。為實現(xiàn)無級變速，按傳動方式分，有液體傳動、電動傳動和機械傳動三種方式。

二無極變速是什么意思？

1無級變速器是指在傳動范圍內(nèi)能夠連續(xù)獲得任意傳動比的傳動系統(tǒng)。通過無級變速器可以獲得傳動系和發(fā)動機工況之間的最佳匹配。

2、常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）。無級變速器與自動變速器的由來自動變速器的誕生是為了方便操作，減少駕駛疲勞。根據(jù)齒輪傳動系統(tǒng)的控制方式，可分為液控自動變速器和電控液力自動變速器；按傳動比和變速方式可分為有級自動變速器和無級變速自動變速器。

3、因此，無級變速器實際上是自動變速器的一種，只是比普通的自動變速器復(fù)雜得多，技術(shù)上也先進得多。無級變速器與普通液力自動變速器的最大區(qū)別在于其結(jié)構(gòu)。后者由液壓控制的齒輪傳動系統(tǒng)組成，它仍然有齒輪。它能實現(xiàn)的是兩檔之間的無級變速。而無級變速器由兩組變速盤和傳動帶組成，與傳統(tǒng)的自動變速器相比，結(jié)構(gòu)更簡單，體積更小。

4、另外，可自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使變速更加平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換檔時“停”的感覺。

5、與傳統(tǒng)手動、自動變速器相比優(yōu)勢明顯：結(jié)構(gòu)簡單、體積小、零部件少，量產(chǎn)后的成本必然低于目前普通自動變速器的成本；工作速比范圍廣，易于與發(fā)動機形成理想的匹配，從而改善燃燒過程，從而降低油耗和排放；傳動效率高，功率損耗小，經(jīng)濟性高。

三什么是無級變速？

1 CVT是Continuously Variable Transmission的簡稱，別名也可稱為自動變速器。

2.也就是說，沒有明確固定的檔位，變速箱可以無級變速。對于汽車來說，變速可以更快，性能更均衡，實際行駛起來也會更平順。

四什么是無級變速

1無級變速器系統(tǒng)（CVT--continuously variable transmission）。

2、內(nèi)部沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動結(jié)構(gòu)，而是采用兩個變徑傳動輪，中間有傳動帶傳動。其基本原理是將傳動帶的兩端纏繞在一個錐形皮帶輪上，皮帶輪的外徑可以靠油壓無級改變。

3、啟動時，主動輪直徑變大，從動輪直徑變小，傳動比更高。隨著車速的增加和各傳感器信號的變化，計算機控制系統(tǒng)確定兩個皮帶輪的控制油壓，最終改變皮帶輪直徑的連續(xù)變化，從而實現(xiàn)行駛過程中的無級變速。整個變速過程。

4、與錐帶輪之間的傳動帶，過去一段時間，由于材質(zhì)的原因，所受的拉力有限，所能承受的扭矩有限，只能用在小型摩托車上——排量車。

5、近年來，隨著材料技術(shù)和加工工藝的不斷提高，出現(xiàn)了用特殊材料制成的剛性傳動帶和圓錐帶輪。汽車大功率、大扭矩的要求得到充分實現(xiàn)。

6、CVT最大的特點是無級控制輸出的速比，實現(xiàn)了行駛中順暢的感覺，沒有換檔的感覺。乘員感受不到換擋的震撼，動力銜接連貫。