?再測小鵬G3！造型和特斯拉相似，搭配上引擎蓋隆起四條肌肉型

進入2021年，以小鵬、理想、蔚來為首的國產造車新勢力競爭進入白熱化階段。大浪淘沙后，這3家企業成為國內造車新勢力的絕對第一梯隊。其中，小鵬的銷量增長最為夸張。 1月份，銷量同比增速甚至達到470%，位居第一梯隊。

目前，小鵬汽車僅銷售小鵬G3（查成交價|參配|優惠政策）和小鵬P7（查成交價|參配|優惠政策）兩款電動車。當然，小鵬也在不斷補充新鮮血液。近期發布的小鵬P5（查成交價|參配|優惠政策）是一款豐富汽車產品矩陣的新車型。但這也意味著，在很長一段時間內，小鵬G3依然是小鵬旗下唯一一款SUV車型。從表面上看，G3平衡而強大，但對于年輕人的審美來說，它的設計在2021年并不流行，與小鵬P7P5的驚艷設計相比，略遜一籌。

在小鵬P5新車型上市之際，我們編輯部帶回了小鵬的開山之作——小鵬G3。且看這款將長期獨力支撐小鵬SUV領域的車型，2021年產品力是否占據優勢。

1、外觀夠酷嗎？

G3的整體造型相當前衛。正面給人一種尖嘴的印象。雖然外形和特斯拉有些相似，但特斯拉的會更圓滑。引擎蓋上的四個肌肉凸起，讓小鵬G3充滿了斗志。

車身側面線條流暢，從犀利的前大燈造型到與之對應的尾燈造型，熏黑的C柱與整個黑色車頂融為一體，尾部從車尾延伸而出。雖然試駕車的車身是黑色的，不會很明顯，但如果換成其他顏色的車身，加上熏黑的C柱和黑色車頂，視覺感立馬跳出來。

值得一提的是，不少車主都提到，這款車的撞色設計，在路邊很容易被人看到，非常吸睛，別具一格。

不過，除了亮點之外，小鵬G3也有花樣。從車的側面看，似乎門板的底部很高，給人一種底盤很高的錯覺。下面的位置。隨后編輯部同事測量，電池倉離地高度只有兩拳多一點，就達到了SUV離地間隙的及格線。嗯？小鵬G3這波操作不是SUV！

小鵬G3兩側的翼子板上有兩個充電口，左邊是快充口，右邊是慢充口。 G3配備66.5千瓦時電池，最長續航可達520公里，快充半小時可達到80%的電量。

在這里也要給小鵬G3點個贊。小鵬汽車在廣州擁有多家自建充電站，并實行免費充電政策。很多車主在正常使用小鵬G3的情況下還有100公里的續航。來充電半小時，等續航達到400+公里再開走，又快又方便。

來到后方，碩哥發現了一個問題。試駕車的尾巴是海馬汽車，但在小鵬充電站看到的其他小鵬G3尾巴，大部分都是小鵬汽車。后來碩哥找車友發現，G3賣的時候，店員會把“海馬”兩個字剪下來貼上小鵬的logo。

2、內飾科技感夠嗎？

走進小鵬G3的內飾，首先映入眼簾的是15.6英寸的巨型顯示屏，整體貫穿式空調出風口和黑白中控臺，區域十分清晰，層次分明非常獨特。中控屏取代了以往的物理按鍵，部分座椅調節、空調調節、動能回收調節等均由屏幕控制。

而小鵬G3的車內智能也做得不錯。該車智能化程度高，語音識別相當準確。車內的很多配置都可以直接由車內的語音助手完成，比如剛剛提到的空調調節。整車車窗升降，尾門開啟和關閉等。

中控屏下方是小鵬G3自帶的無線充電模塊，兼容市面上大部分支持無線充電的手機。變速箱的換擋也從傳統的中央扶手區的擋把轉移到了方向盤后方，成為了與奔馳擋位相同的設計。這部分的設計對于初次上手的小伙伴來說會比較不習慣。據說試了好幾次才慢慢適應變速桿的設計。

中央扶手倉標配兩個USB充電接口和一個點煙器接口，后排出風口也標配兩個USB充電接口。小鵬對人性化設計的考慮還是比較到位的，至少不會有充電口不夠用。中央扶手的空間不容小覷，放兩三瓶可樂不成問題。

與特斯拉一樣，小鵬G3的前擋風玻璃采用了延伸至車頂中部的設計。在炎熱的夏日駕駛G3，玻璃的隔熱性不如鋼板，會增加車內溫度。不由自主地，空調就會打開，電池壽命會進一步減少。這并非沒有優勢。視角較廣，采光充足，就是有點熱。

小鵬G3的內部空間不小。 4.5米的小車，第二排坐一個180cm的編輯部同事也夠了。距離。后備箱空間可以放兩個24寸和一個20寸的小米行李箱沒有問題，而且后備箱底部還有放物品的空間。中央扶手箱的空間不容小覷，兩三杯奶茶不是問題。

3.駕駛控制如何？

剛開始使用小鵬G3時，搭載的是最大馬力197馬力、峰值扭矩300牛米的電動機。加速超過0.7秒，在電動車領域算不上快，但中規中矩。而且當你深踩油門時，它不會像特斯拉那樣把你敲暈，非常線性。剎車腳感也是線性的，只是前段有縫隙，深踩一下就可以自信的把G3停下來。

操控部分，在直線行駛時，輕打方向盤，G3幾乎不動，沒有年輕人喜歡的指點打點的精準度。側傾部分，小鵬G3非常適合家用車。微速過彎時會整體偏向一側，橫向支撐略顯不足。

小鵬G3在行駛過程中還是比較緊湊的，有點高級感，但是后輪的扭力梁懸架讓這種高級感有點跳動，彈跳很大，坐在里面的人第二排在G3的坑坑洼洼的路上過得有點不爽。

關于動能回收，小鵬G3是可調模式，不是像特斯拉Model Y（查成交價|參配|優惠政策）那樣是固定模式，小鵬G3調到重回收時，松開油門就會點頭。主駕的感覺還行，副駕或者后排的人感覺可能就沒那么好了。輕輕收回時，與普通汽油車無異。松開油門后沒有任何感覺。很多車主都對它的調校贊不絕口。這是一款易于駕駛的家庭用車。

寫在最后的話：

回望過去，小鵬G3和P7都交出了不錯的成績，尤其是P7。而我們此次測的G3，在穩步增長的過程中，多少還是有些許不足。但欣喜的是小鵬汽車也頗為重視消費者的意見，不斷地在升級改善。雖然肯定會有粉絲問我們，為什么小鵬測來測去就兩款車。這不，小鵬的第三款車型馬上就要登場。在全新的轎車小鵬P5上市之后，我們汽車說APP也一定會第一時間給大家帶來測評報道！