進口標致308cc的正時飛輪上面有幾個定位孔

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用扳手卡在飛輪上 標致308電機位置

1、我自己校正了正時，把螺母卡在了飛輪上。當螺母卡在槽孔上時，凸輪軸處的正時孔已經被逆時針側線延遲。目測是兩個刺，即使飛輪在正時右側也沒有選對，雖然正時定位槽比較難找。

2.但是發動機跑了幾次之后，一般都是在同一條邊線上。不好，所以我去經銷商處檢查。上次我改變了時間，我沒有改變泵。最近天熱，減震不順暢，經常出現散熱器。超大的初始狀態高速行駛，從來沒有出現過如此夸張的現象，整輛車都在呻吟。

3、鹽度在95左右，不要高于95。換泵，重新調整正時。正時重新定位后，凸輪軸是否需要重新調整？

也可以連接鎖緊零件 標致307（查成交價|參配|優惠政策）飛輪正時孔

1、根據計算，需要選用兩顆螺釘連接的公稱直徑為M1030。經檢驗，能滿足用戶零件的具體要求。飛輪殼螺母后端面通孔棱線2, 25 飛輪殼前表面銷孔結構設計(1) 銷孔在右側，采用沖模。

2、插銷主要用于裝車定位，也可用于配件的連接和瞄準。在渦輪加載過程中，需要銷釘為飛輪殼提供強有力的支撐和定位。應該使用別針。引腳的類型可根據組織的工作指令確定。選用時，應根據被連接內部結構的優勢和實戰經驗劃定連接用銷子的半徑，必要時應檢查速度。

將上止點定位銷從飛輪定位孔中拔出 標致308發動機艙零件名稱

1、轉動齒輪至一缸進氣門開閉，用上止點定位銷選擇一缸上止點，將減壓操縱桿掛回“教育工作”邊線，從前到后檢測并校正1、2、3、5四根凸輪軸的可變間隙。

2、將減壓操縱桿移至“預熱”右側，將上止點定位銷穿過飛輪定位孔，緩慢搖動傳動軸，當落到“預熱”定位孔時飛輪，將減壓控制桿移回“教育工作”的副業，整個機殼剩余4個可變間隙。

3、按以下順序檢查一次，不對時輕調。調整后，將上止點定位銷牢牢固定在飛輪殼上，重新裝上氣門室蓋，科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）凸輪軸分為格柵凸輪i和燃燒室曲軸e。

通過定位銷定位后殼和飛輪殼 標記308曲軸正時標記圖

1、研磨后圓弧與飛輪膜內端的緊配合面和連接孔，研磨后螺紋與飛輪膜內端結合面的定位銷孔。第二步，將飛輪殼固定在飛輪殼專用夾具上，通過定位銷將后螺紋與飛輪殼定位，然后將后寬通過螺母固定在飛輪殼內端連接孔。

2、第三步磨飛輪殼作為傳動裝置單臺機床和齒輪軸的安裝孔。同時打磨后圓弧的機床和齒輪軸裝配孔。標記好配合標記后，將飛輪殼和標記有配合標記的后螺紋拆下，側傳動電機的下料就順利完成了。

將上止點定位銷從飛輪定位孔中拔出 標致308飛輪定位

1、轉動輪軸至一缸進氣門由開到關，用上止點定位銷確定一缸上止點，將減壓操縱桿掛回“”右側組織工作”，從前到后檢查并改變剩余凸輪軸的氣門間隙，將減壓操縱桿移至“預熱I”旁線，將上止點定位銷插入飛輪定位孔，緩慢搖動變速器軸，待其落入飛輪定位孔內，此時將減壓搖桿擺回“教工”側，調整其余4根凸輪軸的可變間隙。

2、按以下順序重新檢查，不對時輕調。調整好后，用力搖動飛輪殼上的上止點定位銷，重新裝上氣門室蓋，威馳（查成交價|參配|優惠政策）氣門間隙改變工具如下，預熱渦輪。降低機油鹽度至80和90，鎖止前輪殼上的正時符號檢查孔和缸蓋蓋，確認缸蓋螺絲已松動到指定扭矩的初始狀態。

將下固定防漏圈安裝在座圈下平面 標記308 正時曲軸定位孔處

1、在座圈的上對角線上，按動力裝置中心軸線量出4~8點，將第二孔的門廊沿圓心按X平均分為8~16點， Y中心軸，并將其作為信息中心的測量點。在座圈的上對角線或電機下支架良好基礎的對角線上，鋪設斜面大提琴線。

2、修正后的小提琴線的邊線就是要確認的水車的兩端。下固定防漏圈定位1、對準螺母孔位，將下固定防漏圈掛在座圈下方的方格上。放入但不要搖晃它。

3、以上述水輪底座為基礎，用管千分尺提起傳聲器測量固定防漏圈周圍的寬度，修正其邊線但完全按照說明，松開螺絲，鉆孔，合頁2或4可逆軸上圓心A定位銷孔，裝入定位銷。