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Odyssey變量截圖），并且在一定程度上與廣汽本田的Odyssey大體上存在差異，比如一款左舵一款右舵等等，所以我們拭目以待，看看海外預演的Odyssey。我們可以看到進口車從內到外的變化。更寬的格柵搭配修長的TFT尾燈組，提升了整機的格調，大燈下方的菱形燈帶也進行了更換。變成了格柵鎳飾條，也增加了精致感。正面圍攻也得到了修正，看起來更加和諧。與舊款相比，鋁合金機身更圓潤、更銳利。本田首次為新日版增加了魔獸感應門，也就是可以用表情來控制駕駛室的旋鈕，而且這個功能早就有了。國內發行版同時實現。

新德賽2020款報價圖片

1、家里要有路。有朋友問起2020北美版的奧賽。另外，也有人詢問了市場上的2020款mpv。這是怎么回事？習可以幫忙。

2、這款全新的2020款本田德賽還采用了全新的結構設計，就是全新的OLED大燈搭配鍍鉻裝飾條。氣氛更加穩定。

3、在整車動力方面，這款全新2020款田德賽國際版進行了全面升級。其最新的2.0T渦輪增壓發動機10AT動力組合非常清新。綜合性能優于舊車。

4.在居家氣質的基礎上，加入一絲運動氣息。新款廣汽本田奧德賽備案圖，兩廂版大燈組中間的“ODYSSEY”標識向右下方滑動，值得添加的是，新款奧德賽還增加了兩個座椅供消費者選擇.

5、本次申請的新奧德賽依然搭載2.4L木星之夢柴油發動機，英文縮寫為K24W5。改動不是最重要的，最重要的是改動了，但不影響三廂車的外觀設計。

6、老款奧德賽上市時發布了兩款模塊化車型，一款是普通發布版，一款是智酷版，在穩固的家居魅力基礎上帶來了一絲運動風范。新款廣汽本田奧德賽的應用圖，兩廂版新款大燈組中間的“”標識已經滑到了右下方。

7、值得補充的是，新奧德賽新增了兩個座椅供用戶選擇。此次提交的全新奧德賽依舊搭載2.4L木星之夢柴油發動機，英文縮寫為K24W5。它的最大電壓為186馬力，最大扭矩為243牛米。

8.在本欄目看來，雙座和體積的變化不在乎最重要，最重要的是日系標配，但不影響外觀設計兩門車系列。日標奧德賽成功推出時，發布了兩個模塊化版本，一個是普通版，一個是智能版。

9、下面江哥和大家聊聊。進口車大燈采用全新模塊化造型，與三廂版保持一致。格柵大燈向下延伸，貫穿其中的尾燈飾條也增加到了兩條，大燈圖案也有所波動，保險杠內嵌OLED單色燈。

10.原來右側的保險杠換成了OLED日間行車燈，沒有了突兀的大燈，奧德賽的顏值提升了不少，奧德賽的側面流線不能遇到起伏，前翼子板重新設計加入EV標簽表示自我認同。

11、車頭下方的尾燈飾條包邊，力量感很強，倒是盡顯商務人士的魅力。新款擁有16英寸和17英寸不同尺寸的鋁制機身。 17寸剎車片的重量是215/60R17。

2021 年本田奧德賽在日本贏得預展。據外媒報道，2021款本田奧德賽已經在日本海外市場進行了預展。新車型具有全新的外觀設計，以及預覽中控臺和一些新的控制功能。新車的車頭變化明顯，前燈和尾燈都有一系列的橫幅裝飾，甚至還有TFT大燈。有新的大燈，側大燈由尾燈裝飾條連接，外側轉向回聲現在從左到右照亮。豐田還標配了表情控制的電動變形門。這使得安全氣囊只需在傳感器前揮動即可關閉車窗。還有一個新功能，按下按鈕，電動方向盤可以從機動車上打開停在下邊線，接送需要幫助的相關人員。

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