新捷達還能開幾年？新捷達開了整整五年是什么體驗？

如果花10萬元買一輛家用代步車，大家選擇的余地還是很大的。不過，如果是有品牌積淀的車型，似乎并不多。

然而，歷史總是給人驚喜，比如捷達。

1991年12月5日，第一輛國產捷達轎車在一汽-大眾工廠下線。在隨后的21 年服役期間，共售出超過200 萬輛汽車。奇跡。

不過在2012年，老款捷達正式停產，取而代之的是新款捷達。

它也沒有讓人失望。自上市以來，一直穩居同級車型銷量第一，今年1月銷量一度突破4萬輛大關。

剛剛過去的5月1日長假，加上幾天的車歇，一共休息了將近一個星期，就回到了離家不遠的老家。總里程約1500公里，隨行用車是老伙伴——捷達突然出手。

不過，這臺捷達并不是捷達，而是2017款的捷達。那么，它是一款什么樣的車呢？

外觀更硬朗更有精神

可以說全新捷達在外觀上的變化是翻天覆地的，在其身上可以看到很多年輕化的設計元素。比如前格柵上的大面積鍍鉻飾條、與格柵融為一體的不規則大燈組等等。

還有很多運動設計元素，比如發動機艙蓋上的四個凸塊、雙十輻運動輪轂、前保險杠下方尖銳的導流板、后備箱蓋后緣的鴨尾造型、身體線條銳利。

內飾更簡潔實用

進入車內，新捷達的視覺感受還是很讓人喜歡的。全黑的內飾可以讓它適合更多年齡段的用戶，也非常適合家用。中控臺上方的四個圓形出風口造型別致，能夠讓純黑色的內飾看起來不那么壓抑。此外，在中控臺周圍、方向盤、中控面板以及空調出風口處，都有鍍鉻飾條進行裝飾，看起來非常時尚。

方向盤更新為大眾家族統一的平底D型運動方向盤。尾部的多功能按鍵和定速巡航桿還是很受歡迎的，上手非常快。

空間寬敞，符合緊湊型車的定位

新捷達車身長寬高分別為4501x1704x1469mm，軸距為2604mm。可以說是標準的緊湊型轎車。不過，工程師們在優化車內空間方面下了不少功夫。不出意料北京癱，后排腿部空間還是很寬敞的，長時間騎行也不會覺得有壓迫感。

全新捷達，再也不用擔心找不到觸手可及的儲物空間。前門最多可存放4瓶礦泉水，后門可輕松放置兩瓶礦泉水。

變速箱拉桿前還有兩個杯槽，變速箱后中央扶手下方有兩個卡槽，可以用來存放高速卡等，中央扶手不僅可以旋轉，收起后，還可以打開蓋子來存放手機和眼鏡等小物件。

值得一提的是，車兔兔試駕的新捷達采用全真皮座椅，座墊呈凹面狀，質地比較柔軟，能夠提供舒適的坐姿，車兔在高處行駛也不會感到疲勞一整天的速度。

配置方面，新捷達沒有讓人失望

這款指導價11.96萬元的自動擋豪車配備了6套安全氣囊系統，能夠提供全方位的安全保護。主動安全配置方面，有ABS、EBD、ESP等系統。此外，還配備了電動天窗、定速巡航、車載藍牙、自動大燈、轉向輔助燈、后視鏡加熱、自動空調、空氣凈化等實用配置。

最后說說動力和駕駛性能。

2017款捷達共有3款動力版本，分別為1.4L、1.5L和1.4T發動機，分別搭載5MT、5MT/6AT和7DCT變速箱。車兔兔此次試駕的車型為1.5L+6AT車型。這是一款全新的發動機，也是大眾汽車在中國首次使用1.5L排量發動機。

最大功率81kW，最大扭矩150Nm。起步加速的時候，推新捷達還是很給力的。但受限于小排量和無渦輪增壓，當車速提升到80km/h以上時，動力性能下降，加速感不再明顯。通過6AT變速箱的動力傳遞變得非常平順，沒有明顯的頓挫感。

這個變速箱也很匹配。當需要快速加速時，只需深踩油門，變速箱就會降一個檔位，提高發動機轉速。降三擋提供更充沛的扭矩。不過，此時引擎的轟鳴聲卻變得更加明顯了。

值得一提的是，新捷達的噪音控制也很不錯。發動機怠速時，車內幾乎沒有震動，非常安靜，甚至可以聽到后排乘客的呼吸聲；車速80km/h時，風噪小于路噪，不影響在車內打電話；當車速超過100km/h時，風噪更加明顯。可以說，全新捷達在應對日常駕駛時，能夠提供更加舒適的駕乘體驗。

寫在最后：

這些天接觸新捷達，車圖圖最大的印象還是那個靠譜的老伙伴。這位老伙伴不僅還年輕力壯，而且變得非常有耐心和貼心。不過，缺點總是伴隨著優點而來，只是需要耐心去發現。